Bulan: Juni 2012

Review Honda Gl 100 pak guru

Suatu hari saya mbolang ke rumah teman kampus saya, tiba – tiba tertarik pada sesuatu di rumah itu, apalagi kalo bukan anak yang punya rumah  kendaraan yang punya rumah :lol:.
Seekor Gl 100 tahun 1987 yang masih terawat dengan baik, mulus, kinclong, sedeep dipandang :D, maklum punya Pak Guru hehe. saya sangat seneng lihat motor tua yang masih terawat dengan baik. Dengan malu – malu kucing saya beranikan diri untuk meminjam motor ke yang punya, dan ternyata diperbolehkan joss :D, oke mari kta test drive si Gl setelah ulang tahun ke 25 nya.

Gl Pak Guru

Impresi pertama naik motor ini kok kecil ya ( kebiasaan pake mega ), sekali selah langsung nyala ajiib mesinnya sehat banget josss gandosss :D, pancal buat muter – muter jalan kampung,torsi gx segalak meggy tapi salut walau udah tua mesin masih sangat sehat, coba semua lampu masih nyala dengan baik,menandakan kelistrikan masih berfungsi normal .


Tak lupa pula saya tengok tangki wuoh belum pernah bocor 😯 , udah 25 tahun euy, si mega yang baru 7 tahun udah bocor 7 kali  , andai saja si mega tangkinya setebal tangki GL 100 pasti mantab :D.
Singkat cerita motor ini sudah jarang digunakan karena pak guru udah punya Seekor Kijang yang setia nongkrong di garasi, masih ada juga 2 buah honda ( impressa dan Supra 125 ), ceritanya nih dulu motor ni berjasa buat pak guru buat ngedapetin pendamping hidup sekarang anaknya yang make buat nyari pacar wkwk, yah andaikata boleh suruh ngrawat si GL saya juga mau kok pak hehe :wink:n.


Sebuah Peer bagi AHM untuk menghasilkan produk yang lebih bermutu lagi, ya minimal kayak si GL ini lah, bandel,irit, tangki nggak bocoran, alangkah sayangnya merk honda yang bagus harus tercoreng kualitas motor honda sekarang yang kebanyakan downgrade, percaya nggak percaya motor honda jadul relatif lebih bandel dibanding motor honda keluaran baru. Tentunya kita masih merindukan produk honda yang bandel, bertenaga, dan irit kan, seperti Honda Win, Honda Gl Pro Black Engine, Honda Cb 200, honda Prima, Honda Grand, dan tentunya GL series . Apalagi jika kebandelan mesin mereka digabungkan dengan kecanggihan teknologi sekarang, bukan tidak mungkin honda bakal merajai pasar otomotif indonesia tanpa rong – rongan merk lain.

Iklan

Review Touring Pulsar 220

Siapa tidak tahu pulsar 220, motor andalan BAI yang mempunyai julukan the fastest indian bike, merupakan motor dengan value for money terbaik di kelasnya, harganya cukup terjangku dengan seabrek teknologi terkini. Tak heran banyak penggemar motor batangan yang gandrung, bahkan beberapa blogger terkenal macam rial hamzah dan haryo widodo pun memakainya.

Pulsar 220

Walaupun sudah di launching lama sekitar setahun yang lalu, tetapi saya baru berkesempatan touring menggunakan pulsar 220 tanggal 23 juni kemarin, dengan rute Jogja –Temanggung – Kendal – Boja – Bandungan – Ambarawa – Jogja. Touring ini diadakan oleh Prides chapter Yogyakarta, pesertanya sendiri adalah saya + acid ( p220), rajiv+ceweknya (p220),aji+ceweknya(p200), piacce(p200), Marcel (p220), Anu + ceweknya (p220) .

Secara resmi saya hanya boncenger, tetapi karena acid ngantuk ( udah naek motor sedjak jam 5 pagi :shock:)akhirnya saya gantian di depan, bagai ketiban durian runtuh seneng banget :D, yes akhirnya ada kesempatan eksplore motor ini, rute pertama adalah Jogja – Temanggung, medannya relatif datar dan lurus, plus diwarnai kemacetan bagai lebaran, impresi pertama naik hmm body si pulsar besar juga, perasaan liat motor lain di sekitar jadi kecil :cool:, ada jalan kosong langsung tarik gass alamaak uenteng bener tarikannya bener – bener juara :evil:.  Memasuki kawasan magelang disambut dengan kemacetan, pulsar agak sulit bermanuver karena memang bodinya besar, selain itu power yang ganas di putaran atas membuat kita harus terus menjaga rpm ideal unutk berakselaresi.

Rute kedua adalah Temanggung – Kendal, jalan yang dilewati cenderung berkelok – naik turun, plus aspal rusak, disini pulsar membuktikan kehebatan suspensi yang super nyaman,ketika melewati lobang masih terasa halus hentakan di stang, ditambah bobot pulsar yang 150 kg, agaknya membuat pulsar terasa stabil ketika melewati jalan keriting. Memasuki jalur Bejen yang memang tanjakan berkelok, pulsar sedikit kedodoran torsi di putaran bawah kurang ganas, perlu gas yang lebih dalam dalam menaklukkan tanjakan yang menikung, selain itu perlu lebih berhati – hati dalam menikung, bobot pulsar yag berat menjadi lebih rawan gubrak ketika bermanuver menghindari lubang, stabil tapi begitu kelewatan sedikit gubrak deh 😀

ganteng juga yah si pulsar 😀

Masih belum puas, si pulsar di ajak melibas jalur yang lebih ekstreem lagi Curugsewu – Boja  – Limbangan – Bandungan, jalan yang dilalui aspal rusak dan bergelombang, selain itu tanjakan pun super panjang, but pulsar masih bisa melewatinya dengan cukup baik, ketika perjalanan pulang malam harinya lampu projector sangat terang menyinari jalanan, bisa dibilang diatas rata – rata motor lain.

Sedikit masalah yang kerap terjadi adalah lampu dekat yang seringkali mati, padahal lampu jauh sangat menyiksa bagi kendaraan arah yang berlawanan, selain itu bagi yang belum terbiasa sulit unutk menetralkan motor dalam keadaan berhenti ( emang bawaan pulsar ni ), tapi dengan trik tertentu hal ini masih bisa diatasi 😀

Lampu Projector Pulsar 220
Lampu Dekatnya gampang mati 👿

Overall touring kali ini saya puas degan performa pulsar 220 on the road, benar – benar nyaman, bertenaga dan irit, kalo ada dana rasanya motor ini adalah incaran saya,bener – beer keracunan dah mau beli pulsar, padahal sudah sejak lama sih wkwkwk :D,  sementara saya bersyukur make si mega dulu 😀 , yang ada lebih baik disyukuri daripada mengharap yang belum pasti 😀

Welcome Asya

Tepat setelah 6 bulan setelah kehilangan si messi ( M S I First ) , alhamdulillah akhirnya saya mendapatkan gantinya, 6 bulan tanpa laptop cukup menganggu aktifitas kuliah saya, dimana saya harus mengerjakan tugas berpindah dari satu hati ke hati yang lain  satu laptop ke laptop yang lain,dan dari satu warnet ke warnet yang lain, beruntung kakak saya berbaik hati meminjamkan laptopnya pada saat darurat tugas, walau ia sendiri juga sangat butuh untuk menyusun skripsi, makasih ya kakak :cry:.

si Messi

Pertama terpesona asya adalah saat pameran komputer di Jogja beberapa waktu lalu, tapi apa daya saat itu budget belum mencukupi , Alhamdulillah Setelah menabung selama 6 bulan plus tambahan uang saku dari bapak akhirnya 24 juni kemarin saya meminang si mungil nan cantik ini di Jogjatronik :D, si cantik ini saya beri nama ASYA ( Asus Yang keduA) .

si Asya

Asya memang tak sekokoh dan sepowerful messi, tapi bagi saya tak masalah toh saya ngegame tak segila dulu ketika bersama messi, bentuknya yang kecil justru lebih praktis dan mempermudah mobilitas ,  daya tahan baterai yang mencapai 5 – 6 jam sangat mumpuni dalam mengetik tugas, blogging, serta surfing internet ,kemampan grafisya pun diatas netbook rata –rata, cukuplah buat game kecil dan menengah di kala bosan,  jadi lengkaplah sudah si asya buat temen blogging dan si mega buat mbolang 😀

Sepucuk doaku ya Allah semoga si mungil nan cantik ini awet , nggak rewel, produktif, dan tentunya menjadi sarana agar aku lebih kepada- Mu Ya Allah, amin.

Review oli supreme xx

Pertamina Supreme XX 35k

Oli murah yang siap dipakai untuk touring

Sudah sejak lama si mega dijadikan jadikan kelinci percobaan meneguk berbagai macam oli yang beredar di pasaran, mulai Enduro 4T, Enduro Racing, BM 1, Shell, Federal Ultratec, Castrol, dan banyak lagi lainnya.
Latar belakang saya gonta ganti oli sendiri adalah mencari oli yang cocok mengingat performa si mega yang ngedrop jika mesin sudah panas, dan ternyata semua oli tersebut tidak ada yang berpengaruh L  pusing saya mikirnya, sebetulnya sempat agak cocok dengan shell tapi ternyata tidak bertahan lama 😡 sempat hampir putus asa, hingga akhirnya salah satu teman saya menyarankan untuk memakai oli Supreme XX ( Oli standar Mega Pro ), dengan gontai saya memutuskan membeli juga Supreme XX kemasan 1 liter di toko langganan.

Kebetulan saat itu saya sedang bongkar kopling sekalian bersihin filter oli, setelah dipasang semua Oli pun dimasukkan, warnanya bening euy , agak kekuning – kuningan.

Test 1

Setelah oli masuk, si mega langsung saya ajak maen – maen k telaga sarangan di jawa timur, sekitar 60 km pertma rasanya benar – benar sengsara, motor serasa selip kopling, dan putaran atas terasa tidak bertenaga zz L L L, ya sudah pasrah aza dah gx ada dana buat ganti oli, alamat nunggu 2 bulan lagi deh.

Test 2

tidak beberapa lama setelah dibawa ke Telaga sarangan,test selanjutnya adalah dibawa short touring Jogja – Kendal PP ( sekitar 280 km ), ternyata eh ternyata mesin mulai krasa enak, ketika sudah panas mesin tidak terlalu ngedrop performanya horee 😀 😀 , apa mungkin kemarin masih penyesuaian ya nggak tau lah

Test 3

Setelah 2 bulan saya pakai harian dengan trek rumah – kampus ( 30 km pp), plus sekali dipinjem kaka ke solo buat nyari cewek eh salah buat ikut lomba, short touring sekali Jogja – Temanggung ( 260 km ), tgl 21 juni kemaren saya buat turing lagi Jogja – Kendal ( 280 km pp), kok pas pulang k jogja performa terasa ngedrop, mungkin sudah waktunya ganti oli lahi, sudah lebih dari 3000 km sepertinya, maklum odometer saya mati hehe .

Overall saya puas dengan performa oli Supreme XX, sangat worth dengan harganya yang murah meriah cuman 35.000 euy :shock:, performa masih enak dipake hingga 2 bulanan, shifting ringan, dan performa tidak ngedrop kalo panas , hanya saran saya gantilah oli secara berkala berdasarkan odometer, jangan kayak saya hanya berdasar feeling , oke sekian review dari saya

Jalan – jalan ke Air Terjun Jumog

kawasan gunung lawu sudah sejak lama dikenal mempunyai banyak tempat yang indah unutk dikunjungi, sebut saja tawangmangu, cemorosewu, telaga sarangan, semuanya berlokasi di kaki gunung lawu, kali ini saya berkesempatan mengunjungi air terjun jumog, tidak lama setelah saya sempat ke telaga sarangan kemarin

air terjun jumog  terletak di Desa Berjo, Kecamatan Ngargoyoso. Jumog merupakan alternatif wisata air terjun selain Grojogan Sewu yang lebih dahulu terkenal, masih terhitung wisata baru karena baru dibuka tahun 2004,

Perjalanan saya mulai dari solo karena saya sudah datang ke solo hari sebelumnya,dan menginap di teman saya, rute yang saya ambil adalah Solo – UNS – Karanganyar – Karangpandan – Jumog. Saya hanya berdua dengan teman saya padahal sebenarnya cara ini adalah rame – rame tapi kemudian pesertanya berguguran di tengah jalan karena berbagai hal 😦

Berangkat dari solo sekitar jam enam pagi, dimana arus lalu lintas mulai ramai, si mega kujalankan pelan – pelan saja hingga keluar dari kota, itung – itung sambil menghafal jalan di Kota Solo :mrgreen:, memasuki kota karanganyar mega mulai saya tergoda unutk menambah kecepatan, mumpung ada jalan bagus haha.

Butuh waktu satu jam hingga akhirnya saya sampai di air terjun, ternyata tempatnya nylempit , clingak – clinguk di parkiran masih sepi banget belum ada motor sama sekali, langsung parkir kunci setang cabut :D. jarak dari perkiran ke air terjun sekitar 300 – 400 meter jadi harus jalan dulu, lewat loket retribusi kok ternyata belum buka horeee nggak bayar 😀 😀 :mrgreen:

Selamat datang

Pelan – pelan kuturuni tangga, ketika sampai di kompleks air terjun ternyata masih sangat sepi, baru ada kami berdua, tidak ada suara apapun cuma gemricik air dan kicauan burung, wah agak horror nih 👿

horee mulai kelihatan

Seakan tidak percaya, air terjun Jumog jauh lebih indah dari bayangan saya, tempatnya asri, bersih dan sangat sejuk asyeek 😆 , terasa lebih indah lagi karena tidak bayar tiket masuk 😈 . bagi yang suka narsis disini banyak spot narsis santai aja, di air terjun juga terdapat taman fasilitas bermain dan mini waterboom, memang cocok buat rekreasi keluarga dan pacaran   eh maksudnya refreshing pikiran.

dari kejauhan

Wow Aamazing 😀

Airnya dingin, cess rasanya

Lama kelamaan air terjun mulai ramai, karena saya sudah puas maen air, akhirnya kami memutuskan untuk meninggalkan jumog , hawa segar pagi hari membuat kami nggak ngos – ngosan mendaki tangga kembali ke atas :D. lapar yang melanda memaksa kami mampir ke warung murah meriah, tiada disangka saya malah ketemu dengan sobat karib saya dulu, akhirnya ganti posisi deh, teman saya yang ini menjadi penunjuk jalan.

Perjalanan masih belum berkahir tujuan berikutnya adalah kebun teh kemuning yang berada sekitar 6 km dari jumog, pelan – pelan karena banyak tanjakan, lagi – lagi nggak bayar :mrgreen: beruntung teman saya dulu sempat tinggal di daerah sini jadi tau deh jalur terdekat dan termurah :cool:.

Setelah berjuang melewati banyaknya tanjakan akhirnya sampai juga di kemuning, langsung deh cari spot yang ciamik buat menikmati pemandangan, begitu sampai di spot taraa isinya ababil Smp dan Sma pada pacaran 😯 😯 ( saya aja jomblo), langsung deh ilfil akhirnya cuman photo  pake hape jadul ( hasilnya jadi jelek 😦 ) sekedar dokumentasi ala kadarnya

sempat tertarik melanjutkan perjalanan ke candi cetho, tapi berhubung sudah siang kantuk mulai meyerang, jadi kami memutuskan untuk turun ke karangpandan buat istirahat, sekitar jam 1 siang setalah tidur, makan dan mandi akhirnya saya memutuskan lanjut ke Solo, karena boncenger ada urusan, sampai Karangayar kami berpisah, saya harus mampir ke rumah teman baru kemudian pulang, sedangkan teman saya langsung ganti naik bus karena harus ke stasiun.

nb:beberapa photo saya ambil dari blog lain

MOTORJOSS™

Di hari jumat yang lalu (04/05/2012) kami para penggemar Megapro atau bisa juga disebut Megaproholic satu persatu regional (Surabaya-Semarang-Jabodetabek-Bandung) berdatangan di kota Gudeg Yogyakarta. Acara yang sebenarnya diadakan di pinggiran daerah istimewa itu berada di pantai Kukup di kawasan Gunung Kidul. Benar-benar pantai yang amazing..jarang-jarang saya berada di tempat seperti ini. Bro Awan selaku panitia memang brilian milih lokasinya, two thumbs deh buat bro Awan.

Dari acara yang baru pertama kali saya hadiri ini banyak banget hal baru sekaligus braderhut yang hangat tanpa terbataskan jarak dan waktu. Meski hanya dalam waktu singkat kami bertemu tapi serasa kami sudah mengenal satu sama lain, zuper sekali…. :mrgreen:

Terima kasih banyak buat om Okky yang sudah ikhlas dan legowo jadi guide dan RC (Road Captain), kami tunggu kehadirannya hadir lagi ke wisma kami regional Dolly. Terimakasih jua untuk regional Jabodetabek yang dengan susah payah jauh-jauh hadir (±1200 km P.P), jangan kapok dan…

Lihat pos aslinya 86 kata lagi

berburu Sunset ke Pantai Slili Gunungkidul

Pantai slili merupakan salah satu pantai yang sangat layak untuk dikunjungi, namun letaknya yang nyempil membuat pantai ini menjadi jarang diketahui orang, beberapa waktu yang lalu saya sempat main – main kesana, sekedar mencari sunset di sore hari,bersama dengan teman – teman saya, oke selanjutnya biarkan foto yang berbicara, maaf photonya jelek :(, maklum pake hape jadul :mrgreen:

Gambar

Pantai Pasir Putih

Gambar

Ujung Pantai

Gambar

Menikmati Matahari

Gambar

Temen Mbolang

Gambar

Tidur dulu Ah

Gambar

Rasanya kayak di kasur

Gambar

Parkir Motor, Sepii 8o

Gambar

Pantainya Sepi

Gambar

kapan ya bisa Gini ?? ( nasib jomblo )

Gambar

wow

Menjelang sunset

Se

sekali – kali bawa bebek hehe

Sekedar Info , Pantai Slili sebenarnya terletak persis di samping pantai sundak, akses kesana pun cukup mudah dengan jalan aspal yang cukup halus, lalu berapa biaya yang harus kita keluarkan yang jelas  masuk kopleks pantai Baron Rp 4000 per motor, lalu ongkos parkir 2000 per motor, bensin Jogja – pantai bolak – balik cuman 15.000 – 20.000, murah bukan, mau yang lebih murah lagi ?? lewatlah jalan tikus yang tidak melewati pos retribusi, tentunya dengan mengajak orang yang sudah berpengalaman, ntar ndak malah kesesat :D, oke dech  met wekeend semua, saya juga mau istirahat dulu, dah capek ni sejak tadi ngeblog 🙄

Gambar

Bobok bareng , Kucingnya ngantuk juga ternyata 😀