Kawasaki M1030/JP8,Motor Bermesin Diesel Broo

Kawasaki M1030

mungkin bakal ada yang komentar, Hah yang bener motor minumnya solar?, bukankah semua motor minumnya bensin?, ah nggak percaya ah ?, monggo saja karena itu komentar wajar.

yupz ternyata memang ada motor yang berbahan bakar solar, yatu kawasaki M 1030, motor ini dikembangkan dari basis Kawasaki KLR 650, motor ini mulai dipakai pada pertengahan tahun 2000 oleh militer amerika, kenapa mereka minta diesel, hal ini berhubungan dengan kepraktisan logistik bahan bakar di lapangan, dimana kebanyakan mesin mereka make diesel/turbin, otomatis pada minum solar,lha kalo minum bensin kan ribet logistiknya :D, so kalo diesel kan tinggal bawa satu jenis bahan bakar solar bisa diminum tank, panser, jeep, truk ampe motor .

Kawasaki M1030 M1 menggunakan sasis dan transmisidari KLR650, yang kemudian dipasangkan dengan mesin diesel HDT 4 langkah , 1 Silnder 611cc berpendingin air,menghasilkan tenaga maksimal 30 Hp @5700rpm. Berat motor ini mencapai 166 kg ( selisih dikit dari pulsar yg 150 kg haha), bisa berakselerasi dari 0 – 100km/h dalam 9.7 detik, dan top speed mencapai 150km/h. yang mencengangkan dari motor ini adalah benar – benar mewarisi karakter diesel, iriiiiit bbm mas bro , bayangkan unutk menempuh jarak 100 km, hanya butuh 2.5 liter solar, jadi kalo dihitung fc 1:40 ediaaan kok :lol:, masih lebih hemat dari tiger 👿

Oh ya pada tahun 2010 lalu dikeluarkan lagi kawasaki diesel generasi ke dua dengan kode M1030 M2, selain tenaga naik menjadi 33 hp,keistimewaan motor ini adalah gx cuman bisa minum solar doang, tapi bisa juga minum bensin,biodiesel bahkan avtur :lol:.

M 1030 M2, Diesel generasi ke dua 😀

SPESIFIKASI M1030M1 JP8/Diesel Military Motorcycle
Engine:
Type: Four-stroke, indirect-injection, single-cylinder, liquid-cooled
Displacement: 611 cc
Power: 30 hp at 5,700 rpm
Torque: 33 lb-ft at 4,200 rpm
Lubrication: Wet sump, compatible with MIL-L-2104 lubricant
Air Filtration: High-capacity, three-stage, oiled foam, reusable
Transmission: Five-speed, constant mesh, return shift
Final Drive: Self-lubricated, sealed, O-ring roller chain

Weights & measurements:
Dry Weight: 369 lb
Max. Width: 35.75 in
Max. Length: 85 in
Wheelbase: 57 in
Ground Clearance: 10.7 in

Performance:Acceleration: 0-30 mph (53 kph), 3.3 sec 0-60 mph (106 kph), 9.7 secGradeability: 60% (32E)Turning Radius: Less than 7 ftMaximum Speed: In excess of 90 mphMinimum Constant Speed: Less than 3 mphWater Fording Depth: 24 inFuel Mileage: 96 mpg at 55 mph (Tested)Range: 408 miles at 55 mph

Oh iya HDT sendiri merupakan perusahaan khusus yang mengembangkan mesin – mesin diesel berteknologi tinggi, perusahaan ini berbasis di Eropa dan Amerika Utara, jada mungkin masih asing di Telingan kita,
Selain versi militer, Motor ini juga diproduksi versi sipil oleh HDT dengan nama kawasaki Bulldog kode D650-A1LE , Kawasaki bulldog mempunyai tenaga yang lebih tinggi dari versi militer, tentunya hal itu dengan konsekuensi konsumsi solar yang lebih boros, bagaimana ada yang berminat ? haha , kalo iya monggo berburu di E-Bay :D.

Kawasaki Bulldog

SPESIFIKASI KAWASAKI BULLDOG :
Weights & measurements:
Dry Weight: 369 lb
Max. Width: 35.75 in
Max. Length: 85 in
Wheelbase: 57 in
Ground Clearance: 10.7 in

Engine:
Type: Four-stroke, single-cylinder, liquid-cooled
Displacement: 651 cc
Power: 48 hp at 6,500 rpm
Torque: 40 lb-ft at 5,500 rpm
Lubrication: Wet sump, compatible with MIL-L-2104, MIL-L-46152, and MIL-L-46167 lubricantsAir Filtration: High-capacity, three-stage, oiled foam, reusable
Transmission: Five-speed, constant mesh, return shift
Final Drive: Self-lubricated, sealed, O-ring roller chain

Performance:
Acceleration: [0-30 mph (53 kph)]: 2.4 sec, [0-60 mph (106 kph)]: 5.7 sec
Gradeability: 60% (32E)
Turning Radius: Less than 7 ft
Maximum Speed: In excess of 105 mph
Minimum Constant Speed: Less than 3 mph
Water Fording Depth: 24 in
Fuel Mileage: 55 mpg
Range: 335 miles at 55 mph

Recent Posts

 

 

Iklan

25 thoughts on “Kawasaki M1030/JP8,Motor Bermesin Diesel Broo

  1. Percaya bro, di tabloid motorplus (lupa edisi keberapa tahun 2008 ke bawah) pernah dibahas tentang motor bermesin diesel tetapi tidak sedetail ini, nice share bro.

    Suka

  2. dipasang turbo tambah ngangkat2 torsinya

    plus suaranya klo shifting gear ………………..psyu …………………psyu LOL!!!

    diesel turbo

    Suka

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s