Jalur Pelumasan Oli di di Honda Verza, Mega Pro, Tiger, GL, CB dan CG

awansan.com – dear pembaca semua karena masih menggunakan rancang bangun yang sama, ada dasarnya sistem pelumasan di mesin berkode GL masih sama saja dan tidak banyak berubah, skema ini masih diggunakan muali dari mesin cb, gl  series (gl 100, gl 125, gl max, gl pro), Megapro, tiger, new Megapro hingga Verza.

dimulai dari oli yang dihisap dari kalter mesin, kemudian oleh pompa oli disemprotkan ke arah kruk as untuk melumasi stang seher, pompa oli juga mendorong oli ke arah head untuk melumasi templar dan noken as

monggo dikunyah kunyah sebagai bahan pengetahuan kita, gambar ini juga bisa digunakan untuk melacak sirkulasi oli, atau melacak jika ada oli yang mampet.

sistempelumasan1

Advertisements

30 comments

  1. mas kalo yg ditutup Deket pompa oli, berarti askruk sama stang kan gk kemasukan oli.
    kalo stang sama askruk gk kena oli, lama kelamaan stang bisa Oblak kan??
    itu gimana mas solusinya? harusnya kan stang sama askruk harus dilewati jalur oli.

    Like

    1. bisa dua cara mas, bypass ditutup yg deket pompa oli, atau dikembalikan lagi ke jalur pompa oli ori, kalau pake cara kiedua askruk tetep kena semprotan oli

      Like

  2. Mau tanya mas, jalur oli yg ke head (baut head depan kanan rembes oli) hrs ny kan jalurnya di baut head kanan belakang kan? Mohon solusinya?

    Like

Komentar

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.