Toyota Kijang Super pics from google

awansan.com – Selamat malem bro sist, bosen mosting gambar humor, kali ni awb mau berbagi artikel tentang review aja :D, kebetulan 4 hari ini awb lagi nganterin penghuni jok samping bikin tugas kuliah, karena harus bawa barang banyak akhirnya kita minjem mobil temen dan taraa dapatlah Kijang Super tipe Short Chasis lansiran 91, sebelumnya maaf nggak ada fotonya karena awb full di belakang setir dan nggak bisa foto foto.

Selama 4 hari dibuat bolak-balik jogja-klaten-pantai siung, malah pas di pom bensin sempet ketemu  sama blogger juga kang nb susanto juragan  blog dolanotomotif.com , sama sama mau ke pantai tapi dia bawa motornya si tricolore 😀 .

Kijang super merupakan salah satu generasi kijang yang sangat populer di Indonesia, diproduksi dalam kurun waktu cukup lama, pada zamannya dulu mobil ini merupakan idaman setiap keluarga indonesia, mungkin bagai innnova/avanza pada zaman sekarang :lol:. Nah bagaimana reviewnya setelah si kijang ini berumur 23 tahun yuk mari kita review satu satu.

Exterior
Kebetulan kijang temen awb ini baru mendapat guyuran cat baru, jadi bisa dibilang body masih cukup lurus dan lempeng, mengalami sedikit facelift dengan penggantian lampu depan punya kijang grand extra, jadilah grand extra jadi jadian, sayang pelek kaleng yang dicat item sedikit merusak keeleganan itu .

Interior
interior masih seperti orinya , cukup terawat dengan jok beludru khas kijang yang masih bertahan :D, dotrim dan plafon masih baik untuk ukuran kijang tahun 1991, kijang ini masih tipe short chasis bisa menampung 7 otang dengan posisi 2 di depan, 3 tengah dan 2 dibelakng (side to side), dilengkapi dengan sebuah tape tua entah tahun berapa yang sudah tak berfungsi, alhasil awb sukses 4 hari di jalan tanpa hiburan, hiburan ya cuman ngeliatin jok samping :lol:, namun yang istimewa ternyata kijang ini ac nya masih nyala dan berfugsi dengan baik, cukup untuk mendinginkan jok depan dan belakang haha, setidaknya enggak terlalu kepanasan di kota.

Mesin
Si kijang dilengkapi dengan mesin 5K berkapasitas 1500 cc, 5 speed. Tarikan jangan ditanya boyo abis broo, lemot ampun ampunan kalo buat nyalip, harus sabar dijalan sering sering ngalah dan nggak bisa buat balapan, topspeed kemaren nyoba sampe 100km/jam, itu body udah bunyi semua trus yo takut remnya ngak nututi kalo berhenti mendadak, selama 4 hari kemaren rata-rata kecepatan hanya 50-70 km/j saja. Konsumsi bbm bagaimana, sama aja boros gilak jogja – kalasan – klaten – ponggok pp premium 150rb tandas tiada bersisa, pun ketika dibawa ke Pantai Siung – Jogja pp habis 150rb juga, konsumsi bbm sekitar 1: 6-7 , mesin cukup bandel selama 4 hari nggak trouble apa apa, cuman nambah air radiator 1,2 liter,tapi walau begitu,  pas khilaf kemaren si kijang awb buat lari lari dari UGM ke Pantai Siung cuman 2 jam, termasuk berhenti di pom bensin 2 kali wkwkw. Padahal bawa  penumpang 5 orang dewasa plus bawaan berupa tas, tali sling 30 meter , karmantel, full menggunung dijok baris ketiga sampe nutupin kaca hell yeah 😈 .

View, pengendalian, dan Suspensi

View dari Toyota kijang sangat superior, semua bisa terlihat dengan sangat jelas, moncong dan body samping semuanya kelihatan, pilar A  sangat kecil dan tegak, bisa dibilang sangat minim blindspot dari mobil ini, pengendalian gimana ? siapin tenaga broo karena masih non power stering , lumayan buat latihan otot tangan, kalo buat kenceng dikit setir lari kanan kiri jadi tangan harus pegang setir teruss, suspensi gimana ? masih manusiawi lah, kalo ngantem lobang gx terlalu kerasa, masih kerasan punya katana kok 😈 .

Overall umur nggak bisa bohong, kijang ini nggak senyaman dulu, getaran body, kaki kaki, dan juga performa mesin sudah saatnya diremajakan, jadi kalo beli kijangdengan umur tua jangan berharap banyak. Oke cukup sekian artikel kali ini,moga berguna bagi kita semua, bagi yang mau komentar/sharing pengalamn tentang kijang monggo saya tunggu di kolom komentar 😀 .