jump to navigation

tes Dyno All New CBR 250 R 2014, ternyata tenaga maksimum hanya 23,33 dk 27 Mei 2014

Posted by awansan in Info.
Tags: , , , , ,
trackback

Hasil Uji

Langsung saja awb ambilkan beritanya dari otomotifnet.com

Jakarta – Honda All New CBR250R diklaim punya tenaga lebih besar dari generasi sebelumnya, yaitu dari 26,82 dk (20 kW)/8.500 rpm jadi 28,16 dk (21 kW)/9.000 rpm. Benar atau tidak? Bukan cuma kalian, kami di redaksi juga penasaran.

Agar tak ragu, kami membawa All New Honda CBR250R ke atas dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim. Di atas dyno ini pula kami pernah melakukan tes pada Honda CBR250R versi sebelumnya. Dengan alat dan kalibrasi yang sama diharapkan akurasinya masih cukup baik.

Tenaga standar Honda CBR250R versi pertama, on wheel adalah 22,09 dk/8.600 rpm dan torsi 19,93 Nm/6.700 rpm. Jangan heran lebih kecil dari klaim pabrik, karena versi pabrik biasanya on crankshaft. 

Sementara All New CBR250R mempunyai tenaga maksimal 23,33 dk/10.050 rpm, terbukti lebih besar dan tercapai di rpm lebih tinggi. Dari grafiknya terlihat versi baru tenaga lebih besar sejak 7.700 rpm hingga limiter di 10.500 rpm, di bawah 7.700 rpm kalah tipis. Sedang torsi maksimal 19,80 Nm/7.500 rpm, sedikit lebih kecil dan dicapai di rpm lebih tinggi.

Terjawab sudah berapa tenaga real dari all new CBR 250 R,  ternyata tak sebesar klaim dari pabrikan hehe, upz monggo bisa jadi pertimbangan untuk membeli, dibandingkan dengan merk lain juga boleh 😀

Iklan

Komentar»

1. macantua - 27 Mei 2014
awansanblog - 28 Mei 2014

betul betul, torsi segitu masi cukup nampol buat dalam kota

Suka

macantua - 28 Mei 2014

luar kota jg cukup. toh bsa dkail di rpm rendah… jd ga pegel narik gas

Suka

2. danisubject - 29 Mei 2014

beda dyno beda hasil bro . ane yakin kalo r 25 di kasih situ power nya bakal sekitar 30 an dari 35 . di pabrikan kan dyno nya on the crank alias dari mesin langsung tanpa perantara rantai dan ban sebagai pemberat . pindah dyno pun hasil nya mungkinjuga beda . dyno ada yg baik (hasil tinggi) ada yg pelit (hasil rendah) . terserah mau mikir gimana :p . yg jelas kalo ga bandingin sama motor lain rasanya ga klop 😀 (dyno sama lho)

Suka


Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

otojurnal's Blog

Roda Ikhtiar, ( Wheels effort)

Military In the Middle East

The blog of ME military hardware afficionados

Zurrahmah El Sayf

Bertualanglah, engkau pasti akan menemukan pengganti yang engkau tinggalkan ( IMAM SYAFI'E)

My BrownDesk

Where I can think about everything freely

otomotif dan herbal

semoga bermanfaat

LASKAR SUZUKI INDONESIA

Suzuki Motor Indonesia

Old Machine Press

New Memories of Old Machines

Maraza's Diary

Emak-emak Punya Cerita

OngolOngol.com

Maju mundur kena

Ran When Parked

Interesting Automobiles

Love 4x4

All About 4 Wheel Drive

Hydroid's Blog

Just another WordPress.com site

A R T I K E L 📌 M A R L Y

A collection of articles that are interesting to read, provide motivation and encouragement for you.

Journey of Sinta Yudisia

Writing is Healing. I am a Writer & Psychologist.

bj44

~ The journey of a thousand miles begins with one step. ~ Lao Tzu

Sukma Pangastuti

Kumpulan memorabilia lucu yang sering membikin rindu

Jalancerita.com

Banyak jalan, banyak cerita

Indonesia Tempo Doeloe

OLD TIMES NEVER DIE...

%d blogger menyukai ini: