awansan.com – Dear pembaca semua, berbeda dengan pemerintah orde lama yang mendatangkan bus secara CBU, pemerintahan Orde Baru mulai mendorong dilakukannya perakitan mobil di dalam negeri. Langkah tersebut dicanangkan lewat pelarangan mengimpor mobil dalam keadaan utuh alias completely built-up (CBU) .
Pada 8 Oktober 1970, keagenan Mercedes-Benz di Indonesia secara resmi diambil alih oleh PT. Star Motors Indonesia sebagai ATPM produk Daimler-Benz AG di Indonesia. Pada saat yang bersamaan, Daimler-Benz AG bekerja sama dengan DEG-Jerman Barat dan PT. Gading Mas, mendirikan PT. German Motor Manufacturing sebagai pabrik dan perakitan produk Daimler-Benz di Indonesia yang bermarkas di Jalan Sulawesi 1, Tanjung Priok.
Setahun kemudian produk pertama muncul, Truk Mercedes-Benz tipe L 911 mulai dirakit di Tanjung Priok yang iklannya muncul di harian Kompas pada 11 November 1971, sedangkan untuk produk produk bus Mercedes Indonesia mengambil basis impor dari Brazil.
Bus Mercedes Benz Lp 911 ( 1970-1977 )
Mercedes Benz LP 911 sebenarnya merupakan chasis truk yang kemudian dikaroseri menjadi bus, pasca dikeluarkannya larangan masuknya bus secara cbu, chasis ini menjadi sangat populer di Indonesia, ciri khasnya adalah muka bus yang sama persis dengan truk Mercedes LP 911 dengan overhang depan yang sangat pendek. Mercedes Benz LP 911 menggunakan mesin diesel 6 silinder OM352 dengan kapasitas mesin 5.638 cc , bertenaga 130 hp. tanpa ada turbo dan power steering.
Mercedes Benz OF 1113 B
Setelah tahun 1986 kemudian muncullah generasi kedua dari Mercedes Benz OF 1113, Pada generasi ini seri mesin diganti menggunakan OM 366 , tenaga pun naik menajadi 136 hp, ciri lain yang mudah dikenali adalah baut roda sudah menjadi 10 dan mesin ber cat hijau, Rem sudah menganut sistem full air, tetapi belum dilengkapi power steering.
Mercedes Benz Of 1113 gen 3
Generasi terakhir OF 1113 menggunakan mesin OM 366 A yang sudah dilengkapi Turbo, tenaga pun naik hingga 170 hp, rem sudah full air dan dilengkapi dengan power stering.
.jpg)
OH 1113 Generasi Pertama ( Mecy Doyok)
Mercedes Benz OH 1113 sebenarnya dirilis hampir bersamaan dengan OF 1113, tetapi baru ngetren pada awal 1980an. Seabagai salah satu pelopor Bus bermesin belakang, Di Indonesia Mercedes OH 1113 lebih dikenal dengan mercy Doyok, OH 1113 generasi awal masih menggunakan Mesin Diesel OM 352. Yang bertenaga 136 hp, non power steering, tetapi rem sudah full air.
OH1113 Generasi Kedua (Mercy Prima)
Mercy Prima merupakan OH 1113 hasil pengmbangan gen 1, pada generasi ini OH 1113 mendapat mesin baru seriOM366A yang dilengkapi dengan turbocharger, tenaga pun terdongkrak hingga 150 hp yang kemudia disalurkan via transmisisi manual 5 percepatan. Bus ini juga sudah dilengkapi dengan power steering, kelengkaan yang sangat langka pada jenis-jenis bus saat itu. sitem rem full air brake.
Mercedes Benz OH 1518 (Mercy King)
Sekitar tahun 1988 mercedes mengeluarkan bus baru OH 1518,bus ini dikembangkan dari versi OH 1113 dengan sasis yang lebih panjang, di tenagai mesin Turbo Diesel seriOM 366 A yang di tuning ulang sehingga tenaga menjadi lebih besar yaitu 177 hp, transmisi pun sudah menggunakan 6 speed, pada seri ini pula mulai ditambahkan pneumatic gearshift assist(menggunakan tekanan angin), sehingga ketika mengganti gigi terdengar suara khas sperti rem angin, kluk kluk cess khas mercy 😀 . Dibanding mercy prima, Mercedes OH OH 1518 mempunyai kapasitas kompresor yang lebih besar.
Po ALS, Mercedes OH 1518 line Medan-Surabaya
Mercedes Benz OH 1521 (Mercy Intercooler)
Mercedes Benz OH 1521merupkan pengembangan lebih lanjut dari OH 1518, yang paling kentara dalah penggunaan mesin baru OM 366 LA yang sudah dilengkapi Intercooler, sehigga tenaga bisa naik hingga 210 HP,mesin ini menganut camshaft bertipe OHC (Over Head Camshaft) alias camshaftnya udah diatas,dan nggak perlu menggunakan pushrod lagi seperti OM 366 A . tentunya sudah dilengakapi dengan power steering, dan rem full air brake.
Po AKAS Mercedes Benz OH 1521 Intercooler
Pada eranya Mercedes dikenal sebagai bus yang lebih nyaman dibanding saingan utamanya Hino, apalagi mercedes tipe Oh 1518 King dan OH 1521 Intercooler, biarpun per daun tapi rasanya mentul mentul enak. durabilitas juga cukup bagus banyak tipe tipe mercedes yang sudah awb terangkan masih bertugas hingga saat ini pada medan medan ekstrim seperti daerah Sumatra maupun pegunungan di Jawa. suaranya pun khas dengan deruman halus plus suara rem angin yang sangat khas, cess cess.
oke pembaca semua,cukup sudah artikel part 2 kali ini, kita lanjut besok lagi ya part selanjutnya, tetep stay tune 😀
sumber
mercedes-benz-publicarchive.com
busnesia.com
bismania.com
mercedeslounge.com
AWANSAN 
Suara semriwing intercoolernya memang merdu
LikeLike
ngangenin suara coolernya hehe
LikeLike
Bodi dpannya emang ngangkat gt y..
LikeLike
Model jadul emang gitu body nya 😅
LikeLiked by 1 person
Wkwkwkwk..njirrr.. aku belum lair..
LikeLike
Pertamax komen dulu baru baca
LikeLike
Pertamax pluss
LikeLike
Koyone di lihat dr warna cat mesin..
Oh 1113 ato mercy prima mbi oh 1518 mercy king cat mesin ijo lumut(standart)
tp kl oh 1521 intercooler cat mesin nya wis warna hitam(standart)
LikeLike
Betuul 😁😁
LikeLike
masa kecilku sering naik yg model 1113a, apa aku udah tua yaa…
LikeLike
Hahaha nggak juga om, beberapa 1113 a juga masih beroperasi kok hingga saat ini
LikeLike
Data spesifikasinya bnyk yg keliru. Trmsk yg isuzu lt134.
LikeLike
Terimakasih, monggo yg keliru mana bisa dikasih tahu, biar saya revisi 😀
LikeLike
OM352 = 5.675cc. MB OH1518 yg awal sasis pendek 5.170mm, 5 speed, tenaga 184 HP. MB OH1518 yg akhir sasis panjang 6.050mm, 6 speed. Tenaga masih tetap 184 HP. Keduanya betul mesin OM366A. Untuk OH1521 mesin OM366LA, dan semua mesin seri OM3,menggunakan komstruksi tipe OHV-12V. Terima kasih.
LikeLike
Okee terima kasih revisinya 😀
LikeLike
Kalo yg LT134, jika diperbandingkan dengan spek india, terlalu jauh pak.. Konstruksi sasis juga berbeda jauh. Termasuk tenaga mesin yg disesuaikan dgn spek india. Wheelbase untuk versi Indonesia tipe Q, 6.000 mm. Mesin 6HK1-TC memiliki bbrp pilihan tenaga,mulai 230 ps, 240 ps, 260 ps, 280/285 ps, 300 ps, hingga 320 ps. Sampai saat ini, msh belum ada detail mengenai pilihan tenaga yg bakal dipasarkan. Tapi kmungkinan besar yang setara dengan kompetitor. Begitu juga dengan pilihan tipe suspensi, spring atau AiRS. Terima kasih.
LikeLike
Iya mas terima kasih infonya, mkanaya saya tulis untuk sementara dibandingkan dengan versi india, karena memang belum keluar spek final versi indonesia
LikeLike
Cak Awan, poto bus 911 yg ANS di atas sebenarnya 808. 808 atau 813 (tergantung mesinnya pakai peleg 16 roda depan mepet bumper.
LikeLike
Maaf mas, mungkin sampeyan tahu cuma sedikit-sedikit alias tahu kulit luarnya saja tentang durability/daya tahan mesin Mercy jaman OH intercooler (bkn jaman Mercy electric yg dimulai dari launching pertama kali type OH 1525) yang menurut sampeyan ‘jangan ditanya’ alias super tangguh, tiada banding, tiada lawan. Pernah dengar block mesin OH sampai pecah? dan beli block mesin saja atau beli mesin se-gelondongan pesan ramai2 di jaya inter, Jkt? Itu mobil (OH) diajak tarung sama HINO RK kompor (ada turbo, non intercooler) di rute Jawa (Pantura) sudah mampu membuat Boss PO ngerogoh kantungnya utk over haul minimal 1 tahun sekali, ada yang cuma 7-8 bulan sdh pecah block mesin + onderdil dalamannya gores.. Saya sarankan sampeyan cari tahu apakah hal-hal seperti ini terjadi juga di HINO? HINO sdh membuktikan produknya type RK8 R260 PS, per daunnya lebih mentul-mentul dari per daun di jaman sekarang, era Mercy electric type OH 1525, OH 1521, OH 1518, dan OH 1526. Terima kasih. Mohon maaf saya bukan membela HINO, tapi menyampaikan informasi terpendam yg selama ini ditutup-tutupi dengan seimbang/proporsional.
LikeLike
Oke mas makasih infonya ☺
LikeLike
yang bali indah itu bener tertulis Lintas Denpasar – Banda Aceh?
LikeLike
iya mas ketulisnya itu, jauh juga tuh ngelennya
LikeLike
oke terima kasih revisinya
LikeLike
Mau tanya mas, apakah antara 1113 prima, 1518 king, & 1521 cooler memiliki model kokpit & setir yg sama? Mhon penerahannya.
LikeLike
iya mas sama kokpitnya cuman ada bunderan 3.. kecuali oh 1518 xbc, dan oh 1521 xbc.. kalo yang xbc udah ada digitalnya mirip oh 1526..
LikeLike
Bus Damri jadul di Bandung itu ternyata chassisnya truk LP911 ya?
LikeLike
Chasisnya mercy OF1113 om 😁
LikeLike
http://azzarera122-wisatailmu.blogspot.com/
LikeLike