Leyland Comet, Bus Bantuan Pemerintah Australia pada Zaman Soekarno

Leyland Comet Milik PPD Jakarta

Dear pembaca semua, Siapa sangka negeri Kangguru ternyata pernah berperan besar terhadap transportasi massal ibukota, yup pada saat itu pemerintah Australia dalam rangka colombo plan memberi bantuan 250 bus leyland untuk pengganti trem yang dihapuskan oleh pemerintah Indonesia,  Bus bus ini sekaligus menjadi tonggak berdirinya PPD di Jakarta, sayang sekali hanya sedikit literatur yang ada tentang bus ini, awb pun hanya mendapat 2 berita dari Majalah Luar Negeri Commercial Motor pada tahun 1957 dan tahun 1960 ketika pengiriman bus ini ke Indonesia


image

25 mei 1956
AGIFT from Australia to Indonesia under the Colombo Plan, the first of 100 Leyland Comet buses have been handed over in Melbourne to Dr. Raden Tirtawinata, Indonesian ambassador, by Mr. R. G. Casey, Australian Minister for External Affairs. The vehicles will operate in Djakarta. Three Indonesian trainee mechanics are at present in Australia learning maintenance practice for the Comet. When the buses are put in service, two qualified Australian maintenance engineers will visit Djakarta with, possibly, a transport manager to advise on operation.

29 April 1960
THE first batch of a fleet of 100 Albion I Aberdonian underfloor-engined buses is being completed in the Australian factory of Leyland Motors, Ltd., for service in Djakarta, Indonesia. They are a second gift of 100 buses built by the Leyland group and given by the Australian Government to Indonesia under the Colombo Plan. Mechanically the Albion chassis are similar to the 100 Leyland buses supplied earlier, and in both cases the power unit is the Leyland 0.350 oil engine, which develops 105 b.h.p. in the Tiger Cub but is derated to give 94 b.h.p. in the Aberdonian.
All-metal bodies, 27 ft. 6 in. long, are being built by Freighter Lawton Industries, Melbourne, KNOCKED-DOWN EXPORTS.

Dear pembaca semua, bus Leyland ini juga merupakan pelopor bus diesel yang digunakan di Indonesia, mengingat pada saat itu sebagian besar bus Indonesia masih di dominasi oleh bus bus bermesin bensin produksi Amerika seperti Dodge, Chevrolet dan GMC.
Leyland comet menggunakan chasis Leyland Aberdonian, berbeda dengan bus pada zaman itu yang umumnya mesin di moncong depan, Leyland Comet sudah menempatkan mesin di bawah lantai. Leyland Comet menggunakan karoseri Full Metal Body produksi Freighter Australia, yang kemudian dirakit di Indonesia. dengan panjang sekitar 9 meter dan lebar 2,4 meter, leyalnd berkapasitas sekitar 39-45 penumpang, jika dibandingkan dengan bus sekarang, dimensinya mirip mirip dengan Mercedes Benz OF 8000 atau Hino FC 190.

Sektor dapur pacu LeylandComet menggunakan Mesin Diesel Leyland OH 350, mesin diesel 4 langkah ini mempunyai 6 silinder dan berkapsitas 5760 cc, uniknya mesin diletakkan di tengah chasis di bawah lantai penumpang, bahkan radiatorpun berada di belakang roda  depan. tenaga dari mesin ini kemudian diteruskan transmisis manual yang sudah dilengkapi syncromesh, sehingga perpindahan gigi menjadi lebih smooth. Oh ya Chasis untuk versi Indonesia mempunyai kode Chasis Khusus MR 11 N .
Sayang seribu sayang, hanya sedikit sekali dokumentasi yang ada tentang bus ini, awb pun dapat foto di atas dari buku History of Leyalnd Bus. Oke cukup sekian artikel kali ini, semoga menambah khazanah pengetahuan kita, stay tune next artikel ya 😀 .
image

image

Iklan

3 thoughts on “Leyland Comet, Bus Bantuan Pemerintah Australia pada Zaman Soekarno

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s