Sejarah Bus Dodge , Warisan Amerika di Tanah Indonesia

Dodge D 500 milik Po OBL

Dear pembaca semua, ketertarikan awb akan bus bus merk Amerika bermula dari cerita ayah awb ketika beliau awal merantau, naik Daya Temanggung berchasis  Dodge buatan Amerika, bus nya masih berkursi kayu dengan harga karcis yang murah.

Sebelum kedatangan bus bus Jepang dan Jerman, pada zaman dahulu Bus Amerika lah yang mendominasi jalanan Indonesia, berbeda dengan bus bus sekarang yang menggunakan mesin diesel, bus Amerika pada masa itu dominan menggunakan mesin bensin, Ada banyak bus parikan Amerika yang beredar pada masa itu, dan semuanya memakai moncong, sebut saja Dodge, GMC, Fargo, dan Chevrolet . Hingga kini moncong bus inilah yang membuat bus bus Amerika tetap terkenang.

Chasis Dodge

Dari semua merk bus Amerika yang beredar, Dodge merupakan merk yang paling populer digunakan sebagai bus di Indonesia, baik sebagai bus kota maupun bus antarkota. Bus Dodge yang beredar di Indonesia kebanyakan adalah Dodge D500 dan Dodge D600 (chasis lebih panjang). Bus Dodge dilengkapi dengan mesin bensin 6 silinder yang mampu menghasilkan tenaga hingga 140 hp, ada juga mesin versi V8 yang bertenaga hingga 180 hp .

Dimensi Chasis

Mesin Dodge

Kiprah bus Dodge di Indonesia juga tak lepas dari negara asalnya, saat itu pemerintah Amerika serikat pada 1952, menawarkan bantuan dalam paket program MSA (Mutual Security Act) di antaranya membantu usaha trasportasi angkutan kota yang melanjutkan warisaan BVM (Bataviasche Verkest Maatschappij). Puncaknya adalah tahun 1969 pada masa  Gubernur Ali Sadikin, saat itu Jakarta dapat hibah 2000 unit bus merek Dodge

Bus Kota Dodge di Jakarta

Bus Dodge di Terminal Kota

Dodge juga di rebrand oleh merk lain yaitu Fargo, yah sama lah seperti Hino Dutro di rebrand Toyota Dyna. namun fargo lebih populer untuk angkutan luar kota daripada dalam kota.

Chasis Bus Fargo sebelum dikaroseri

Bus Fargo

Seiring berkembangya zaman Bus Dodge pun mulai tersingkir dari jalanan, apalagi muncul chasis bus dari Mercy dan Hino yang lebih besar serta lebih Efisien dengan menggunakan mesin Diesel, bandingkan dengan Dodge yang menggunakan bensin dan berpasitas mesin tinggi . Era tahun 1980 an pun menjadi era terkahir bus Dodge menapaki aspal Indonesia. well demikian sekelumit info yang bisa awb susun semoga menambah pengetahuan kita semua , awb sangat gembira tentunya jika ada informasi tambahan dari pembaca semua agar artikel ini lebih lengkap 😀 ..

Hasil gambar untuk terminal blok m1973

Bud Dodge dan Bus mercy O321 di terminal Blok M 1973

Hasil gambar untuk terminal blok m1973

Bus Dodge dan Bus Tingkat Volvo di jalanan Jakarta tahun 1980an

Hasil gambar untuk bus dodge indonesia

Bus Dodge ex AURI yang sekarang menjadi Koleksi PO Sumber Alam

Hasil gambar untuk bus dodge indonesia

Bus Dodge OBL, Pintu di belakang

Gambar terkait

Bus Dodge milik Po Agung (Blora)

Gambar terkait

Bus Dodge milik PO YS, Jurusan Purwokerto Cilacap

Hasil gambar untuk dodge bus indonesia

Bus Dodge milik PO Muntilan

 

sumber:
www.safaridharmaraya.com
www.allpar.com
http://www.google.com
http://www.bismania.com
busnesia.com

 

Iklan

15 comments

  1. Bisnya bikin baper ingat jaman kecil suka diajak naik bis itu kalau ke rumah Mbah Uti di Surabaya. Dan selalu saja…..mabuk! Wkwkwkwk

    Suka

  2. Bus Sekolahku dulu di Pabrik Gula Jatiwangi di Jawa Barat…karoserinya buatan neglasari,…Dodge C 500…, lantainya kayu dilapis plat tipis.., suaranya halus lha wong bensin..wkwkw..pindah ke PG tersana baru bus sekolahnya keren,…pake Mercedes O 321 empuk krna suspensi depannya per keong…pintu pneumatic…heuhehu jaman yang sudah berlalu..hanya bisa mengenang

    Disukai oleh 1 orang

  3. tahun 85-88 bus Dodge masih beroperasi jurusan terminal Tirtonadi (Solo) – Matesih (Karanganyar). beberapa kali naik bis dari Papahan ini kalo kehabisan angkudes dr rumah simbah mau ke Palur. yang sy ingat bis ini kabin nya lebar tp pendek (mungkin versi C500 yang banyak di rute Matesih Solo)

    trus ada juga bis Sari Rejeki biasa dipakai untuk carter pelayat dr rumah duka ke pemakaman. tahun2 88-90an saya ingat masih ada bis ini jika ada warga kampung meninggal dan dimakamkan di Pracimaloyo

    seingat saya bis ini halus ga berisik tetapi seram *menurut pengamatan saya waktu itu sebagai anak penakut 🙂

    Suka

  4. jaman gw bocah ini bus angkutan karyawan bappenas ampe awal 2000an di parkir di perempatan komp, neh bis kuat bener body nya tebel tanpa dempul, kaca depan tebal 2 lapis di tengahnya ada sejenis lapisan karet..seperti kaca anti pluru jaman sekarang..
    sebab biar benturan kuat cuma remuk gak jebol pas copot pun hampir bisa di gulung itu lembaran kaca depannya….
    jok penumpang pakai pegas dengan serat serabut tapas buah kelapa dianyam tanpa busa..
    sayang bis nya da di kiloin ma kantor….

    Suka

      1. mungkin teknologi pada saat itu, karena rata – rata jok mobil pada masa itu selalu diisi dengan sabut kelapa dan pegas spiral, termasuk bangku si O 321 H

        Suka

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

w

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.