awansan.com – Dear pembaca semua,  lama nggak nulis artikel mobil kok rasanya awb gatal juga, ada banyak bahan review dan semuanya cuman ngendon di draft wkwkwk.. Artikel kali ini awb akan sedikit berbagi pengalamn awb ketika nyobain Mitsubishi Charriot Grandis, Rare item tentunya karena mobil ini masuk CBU via importir umum, bukan via ATPM Mitsubishi Indonesia.

Awb sendiri pake ini mobil udah dua kali kesempatan, Rute pertama yang ditempuh adalah Parakan – Temanggung – Ambarawa – Bawen – Ungaran – Kampus UNNES PP .. Sedangkan di waktu lain menempuh rute  Parakan-Temanggung-Magelang-Kaliangkrik-Magelang-Grabag-Sekarlangit-Getasan-Salatiga-Kopeng-Magelang- Temanggung .. dengan variasi medan yang cukup lengkap mulai dari trek lurus panjang, tikungan, tanjakan dan turunan ekstrim..

EKSTERIOR
Model Charriot Grandis kental dengan desain tahun 2000an, tidak mengkotak namun juga tidak bulat, auranya sangarr apalagi dengan velg hitam dan lampu yang sudah di modif smoke.. mobil masih terlihat cukup mulus

AKOMODASI
Sebetulnya mobil ini dirancang dengan kapasitas kursi 7 penumpang, well ketika diisi 7 penumpang pun mobil MASIH terasa sangat legaa, legromm dan headroom melimpahhh.. iseng aja kita isi 9 orang dan masih muat wkwkwk.. Awb juga suka dengan fitur fitur kecil namun berguna, seperti lampu di pintu yang menyala jika dibuka, juga ada storage dimana mana, lubang kunci kontak pun ada lingkaran lampu sendiri, jadi nggak perlu meraba raba ketika memasukkan kunci dalam gelap.

ENGINE
Mitsubishi Charriot Grandis ditenagai oleh mesin bensin 4 silinder seri dengan kapasitas 2400 cc, di atas kertas mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimal 162 hp, dan torsi maksimal 230nm.. oh iya adanya kode GDI menunjukkan bahwa mesin ini sudah menggunakan teknologi direct injection :D.. tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke transmisisi otomatis 4 percepatan, bisa juga dibikin manual karena ada mode triptonicnya.

DRIVING IMPRESSION
Masukkan kunci kontak, putar untuk menyalakan mesin, stater cukup kasar dan mesin pun menggerum, umur tidak bisa berbohong memang, karena terasa getaran dimana mana, entah perlu ganti engine mounting atau karena kuncian dashoard dan dortrim yang sudah tidak kencang lagi, namun semua suara itu hilang ketika mobil sudah berjalan..

Memasuki jalan raya gas ditekan lebih dalam, dan si Grandis pun mulai berlari, nafas tiap gigi terasa panjang panjang, enak banget buat cruising di jalan lurus dan rata.. tapi semua kesenagan itu sirna ketika harus overtake kendaraan atau ketika jalan menanjak, tarikannya ampun ampunan dah boyo abisss Meski gas sudah ditekan dalam dalam, padahal awb sudah pake mode manual (triptonik), 162 tenaga kuda + 230 nm terasa hilang semua wkwkwkw, yah karena sudah berumur mungkin banyak kuda yang sudah kabur..

Tapi dibalik mesin yang boyo, tapi ternyata mobil ini masih sedikit menyisakan sisi “fun”.. Well mobil ini nyaman enak banget pengendaliannya, diajak nikung nikung nurut aja ini mobil, tidak ada gejala limbung,  Setir terasa pas tidak terlalu ringan atau terlalu barat, belokan juga presisi.. .mistubishi emang pinter bikin mobil yg enak disetirin 😅..

Oh ya namanya mobil sudah berumur, jangan protes kalo ada masalah, termasuk si grandis ini, ketika macet di tanjakan daerah Jambu Ambarawa, indikator temperatur mulai naik melebih batas normal, langsung pinggirkan , setelah dingin baru deh ketahuan radiatornnya bocor broo untung cuman kecil bocornya, isi coolant sampai penuh dan mobil bisa jalan aman sampe rumah..

Satu lagi adalah ban depan kanan yang ternyata sobek bagian luarnya, baru ketahuan di tengah jalan , niatnya mau ganti ban cadangan, namun begitu ban cadangan diturunkan, hlaa ternyata ukurannya beda jauhh, baik ringnya maupun lebar ban nya #hasyeeem 😂😂, akhirnya ban lama dipasang kembali, jalan pelan pelan takut kalau meletus 😑, alhamdulillah ban mampu bertahan sampe rumah 😀.

The last cukup sekian review kali ini,

“Lagi pacaran malah ketemu mantan, cukup sekian sampai jumpa di artikel depan 🤗🤗”