Kiprah Chasis Volvo B7R di Indonesia, datang menyerang kemudian menghilang, Akankah Volvo B8R akan bernasib sama juga ?

Volvo B7R
Dear pembaca semua, pada medio 2000 Indonesia benar benar kebanjiran chasis bus eropa, Selain Scania dan MAN, turut masuk pula Volvo dengan Chasis bus andalan tipe Volvo B7R , seperti bus eropa lainnya bus ini menggebrak pasar dengan menawarkan mesin bertenaga besar, dan kenyamanan khas air supension..

Berbagai perusahaan otobus pun kemudian berbondong bondong membeli chasis ini,  layaknya Scania, Chasis Volvo pun kemudian menjadi chasis premium bagi PO Tersebut.. dipakai sebagai kelas teratas dalam suatu PO , baik untuk ngelen maupun untuk bus wisata, dengan cepat populasi Volvo di Indonesia pun bertambah. tercatat Po Dewi Sri, Nusantara, Sumber Alam, Metopolitan, Sistrans, Purwo Widodo, SAN, Makmur, Harapan Jaya,Ismo, AO Trans, Pahala Kencana dll sebagi pembelinya, bahkan ada beberapa Po bus yang mempunyai hingga puluhan chasis Volvo b7r, salah satunya adalah Po Dewi Sri yang mempunyai hingga 20 Unit chasis Volvo.

Chasis Volvo B7R bisa dibilang sukses pada masa itu, Volvo B7R ditenagai oleh mesin diesel turbo intercooler berkode D7E, dengan kapasitas mesin 7000 cc, mesin ini mampu mengelurakan tenaga maksimal hingga 290 hp @2100 rpm, sedangkan torsi maksimal mencapai 1200 nm@ 1050-1650 rpm, jelas sangat bertenaga karena torsi raksasa sudah didapat bahkan dari rpm yang sangat rendah 1050 rpm, joss gandoss tenann.. tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi manual 6 percepatan dari ZF.. oh ya Volvo b7r juga sudah dilengkapi dengan retarder lansiran Voith, sehingga bisa memperpanjang umur kampas rem 😀 .. mesin volvo mudah dikenali karena mempunyai cat standar warna hijau 😀

Urusan kenyamanan jangan ditanya lagi, karena sudah menggunakan air suspension, suspensi depan ditopang oleh 2 balon udara, sedangkan suspensi belakang ditopang oleh 6 balon udara yang dikontrol secara elektronik, stabilizer juga sudah menjadi kelengkapan standar di ban depan dan belakang .. ada dua generasi volvo b7r yang beredar di Indonesia, bisa dibedakan dari dashboardnya ..

Bisa dilihat di atas, Volvo b7r generasi awal indikator speedometernya masih full manual, sedangkan pada generasi baru nampak lebih cantik dan jelas indikatornya, tersedia juga panel MID untuk diagnostik dan menampilan berbagai informsi mesin secara realtime ..

Tak ada gading yang tak retak, peribahasa ini juga berlaku untuk chasis bus volvo, well meskipun menawarkan tenaga yang besar dan kenyamanan top markotop, namun setahu awb harga spare part cukup mahal, akibatnya banyak bus volvo yang kemudian berhenti beroperasi karena po sudah tidak mampu untuk merawat, bahkan ada Po yang kemudian mengganti mesinnya dengan mesin mitsubishi..

Volvo B8R
Beberapa waktu lalu, Volvo memperkenalkan pengganti Chasis B7R, chasis ini kemudian diberi kode Volvo B8R yang dibekali mesin Volvo 8 liter, Sasis terbaru Volvo B8R ini diklaim mampu menghasilkan tenaga lebih besar namun dengan konsumsi bahan bakar yang sama iritnya. Keistimewaan lain sasis Volvo B8R adalah interval penggantian olinya lebih panjang serta fitur keamanan yang lebih ditingkatkan. Fitur keamanan yang disematkan di sasis ini antara lain, rem cakram yang bisa dikontrol secara elektronis, dan ESP (Electronic Stability Program).

Volvo b8r dikenalkan dalam dua varian yaitu B8R dan B8RLE, keduanya menggunakan mesin yang sama, namun khusus untuk B8R LE (low Entry) memunyai chasis yang lebih rendah, sehingga memudahkan untuk menaik turunkan penumpang, chasis model low entry biasanya digunakan oleh bus untuk daerah perkotaan. keduanya tersdia dalam versi 4×2 dan 6×2 ..

secara mengejutkan juga ternyata yang masuk justru Chasis Volvo B11R 370 6×2 , yang akan digunakan untuk maxibus transjakarta 😆 , Akankah Volvo memasukkan B8R ke indonesia ? well kita tungu saja gebarakan dari atpm nya di Indonesia, semoga saja sih bakal berumur panjang kalo chasis ini masuk Indonesia 😀

Volvo B8R
Panjang                 : 10.1–13.1 meter
Lebar : 2.4 meter
Wheelbase : 4.5–7.4 meter
GVW maksimal :19 ton

Volvo B8RLE
Panjang :10.2–12.5 meter
Lebar :2.5 meter
Wheelbase :4.5–6.8 meter
GVW maksimal :19 ton

Mesin : Volvo D8 6 silinder inline
Tenaga/torsi maksimum :330 hp/1200 Nm
Rem dan sistem stabilitas : Volvo EBS, ABS, Brake Blending, Hill Start Aid, Brake Assist, ESP, integrated hydraulic retarder.

 

Iklan

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s