jump to navigation

Bus Tata LPT 407 , Jagoan baru Tata Motor di Indonesia 2 Mei 2017

Posted by awansan in Info.
Tags: , , , , , , , , ,
trackback

Dear pembaca semua, sebagai pendatang baru di pasar Otomotif Indonesia, Tata Motors berusaha dengan getol menawarkan produk produk barunya terutama di segmen kendaraan komersial yang memang merupakan core bisnis mereka di Indonesia, well sebetulnya Tata mempunyai sejarah yang cukup panjang di Indonesia, awb pernah membahasnya dalam satu artikel disini , monggo dibaca 😀 .

Bertepatan dengan IIMS 2017 , Tata Pun memperkenal salah satu Produk Terbarunya “Micro Bus Tata LPT 407” .. di kelas ini Tata LPT 407 akan bersaing sengit dengan lawan lawannya yang sudah mapan seperti Isuzu Elf NHR/NKR 55 Long, Mitsubishi Canter FE 71 Espasio,  Hino Dutro Long dan New Toyota Hiace .. Tata LPT 407 ini memiliki keistimewaan dibanding kompetitornya Yakni dimensinya yang lebih bongsor. “Tata LPT 407 memiliki bodi lebih lebar dan sasis lebih panjang, dengan tetap menggunakan empat roda. Kabinnya juga bisa dirancang lebih tinggi untuk mendapatkan ruang kabin yang lapang. 

Tata LPT 407 yang dipamerkan pada gelaran IIMS 2017 nampak menggunakan model Jetbus MC Jumbo dari karoseri Adiputro Malang. Penampilan luar bus ini boleh dibilang setara dengan bus ukuran medium enam roda dengan kabin lebar , Kapasitas angkutnya sendiri bisa mencapai 18-21 orang dewasa ..

Tata LPT 407 dibekali mesin diesel  tipe Tata 4SPTC 4 inline direct injection, berpendingin air,  dengan turbocharged dan intercooler. Mesin diesel berkapasitas 2.956 cc ini sanggup menghasilkan tenaga maksimum 100 hp/2800 rpm, dan torsi puncak 300 Nm/1.400-1.500 rpm.  Koplingnya sendiri  menggunakan pelat tunggal kering tipe friction dengan diameter 280 mm. Sementara, transmisinya atau gearbox menggunakan transmisi manual Tata GBS-27 5 percepatan.

Di bagian kaki-kaki, rodanya menggunakan rims 6.00 G x 16 SDC dengan ban ukuran 8.25 x 16-16 PR. Kapasitas tangki bahan bakar 60 liter dengan dukungan baterai untuk sistem kelistrikan 12 Volts. sedangkan Axle atau gardan di roda belakang model single reduction, hypoid gears, dengan fully floating axle shafts dengan rasio 4,125:1.

Iklan

Komentar»

No comments yet — be the first.

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

otojurnal's Blog

Roda Ikhtiar, ( Wheels effort)

Military In the Middle East

The blog of ME military hardware afficionados

Zurrahmah El Sayf

Bertualanglah, engkau pasti akan menemukan pengganti yang engkau tinggalkan ( IMAM SYAFI'E)

My BrownDesk

Where I can think about everything freely

otomotif dan herbal

semoga bermanfaat

LASKAR SUZUKI INDONESIA

Suzuki Motor Indonesia

Old Machine Press

New Memories of Old Machines

Maraza's Diary

Emak-emak Punya Cerita

OngolOngol.com

Maju mundur kena

Ran When Parked

Interesting Automobiles

Love 4x4

All About 4 Wheel Drive

Hydroid's Blog

Just another WordPress.com site

A R T I K E L 📌 M A R L Y

A collection of articles that are interesting to read, provide motivation and encouragement for you.

Journey of Sinta Yudisia

Writing is Healing. I am a Writer & Psychologist.

bj44

~ The journey of a thousand miles begins with one step. ~ Lao Tzu

Sukma Pangastuti

Kumpulan memorabilia lucu yang sering membikin rindu

Jalancerita.com

Banyak jalan, banyak cerita

Indonesia Tempo Doeloe

OLD TIMES NEVER DIE...

%d blogger menyukai ini: