Bulan: Agustus 2017

Foto Peresmian Operasional Bus Tingkat Damri Di Medan

Iklan

Welcome back suzuki Jimny

Image result for jimny giias

Sobat 4wd, setelah lama dinanti nanti akhirnya kendaraan 4wd legendaris Suzuki yakni Jimny akhirnya resmi kembali ke pasar Indonesia, mengambil moment pada event GIIAS 2017  Suzuki Jimny diluncurkasn di Indonesia oleh PT PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) dengan harga 285 juta OTR. Sayangnya, Suzuki hanya membatasi sebanyak 88 unit dan semuanya langsung habis terpesan.

bebrbeda dengan Jimny lama yang dibekali mesin F10A berkapasitas 1000cc, Jimny Gen3 ini sudah dibekali mesin M13A berkapasitas 1.3 liter DOHC VVT bertenaga 80 hp dan torsi 110 Nm, semntara transmisi yang digunakan adalah matic 4 speed.

Ground clearance setinggi 190 mm didukung dengan approach angle 34 derajat, departure angle 46 derajat, serta ramp break over angle 31 derajat. Suzuki mengandalkan paket suspensi 3-Link Rigid Axle dengan Coil Spring untuk Jimny.

Akses untuk menggunakan mode 4WD bisa dilakukan hanya dengan menekan tombol, dengan tiga pilihan mode yakni 2WD, 4WD dan 4WD-L. untuk berpindah mode dari 2WD ke 4WD atau sebaliknya bisa dilakukan saat melaju tidak lebih dari 20 km/jam, sementara akses ke atau dari 4WD-L harus dilakukan dengan kondisi berhenti dan transmisi netral.

Soal fitur, Jimny yang akan menjadi incaran para kolektor dan pecintanya ini sudah dilengkapi dengan ABS, Dual SRS Airbag, Side Impact Beam, Collapsible Steering Column dan remote kunci dengan Immobilizer.

 

Sejarah Bus Ford di Indonesia, Ternyata Ada Juga

Hasil gambar untuk bus ford indonesia

Dear sobat awb, ketertarikan awb kepada Bus Ford dimulai ketika menemukan foto Bus Ford milik PO Safari Dharma Raya (OBL), hmm ternyata setelah awb  menelisik Ford sudah cukup lama bermain di pasar bus Indonesia, secara garis besar awb membagi Bus Ford yang ada di Indonesia dalam dua golongan yaitu Bus Ford Lokal dan Bus Ford yang didatangkan secara CBU.

Bus Ford Lokal.
Golongan pertama adalah Bus Ford Lokal, yang dimaksud dengan lokal disini adalah karoserinya dibuat di Indonesia, rata rata bus Ford Lokal menggunakan sasis  Ford D series, yang kemudian dikaroseri menjadi bus. ciri khasnya adalah lampu depan yang berjumlah dua buah, serta ukuran bodi yang relatif kecil. Sealin itu pintu depan terletak di belakang roda, karena yang dipakai adalah chasis truck.

Pada varian bus, terdapat 2 macam bentuk dasar, yakni sasis saja (D0710HD), juga sasis Cowl (D0710 & D0812). Cowl berarti dilengkapi dgn kabin tanpa atap, sehingga memiliki wajah yg serupa truk nya. Berbeda dgn versi truk, versi bus nya hanya memiliki transmisi 4 percepatan maju saja, juga rem tangan masih tipe mekanik multipull. Khusus D0812 memiliki dimensi sasis yg paling kecil, tetapi justru sudah dilengkapi dengan exhaust brake. D0710HD, suspensi belakang nya dilengkapi dgn helper spring untuk meningkatkan daya muatnya.

Foto Ranger Giga.

Khusus versi bus, mungkin bnyk yg jd bertanya-tanya, kenapa sampai ada 3 model yg ditawarkan? Jawabnya tentu, untuk menyesuaikan dgn kebutuhan pasar saat itu. D0710&D0812 ditujukan untuk medan jalan yg baik, dgn axle rasio kecil, sehingga top speed nya baik, 102 km/h. Sedangkan D0710HD untuk medan jalan yg lebih ekstrem, dgn axle rasio besar, meski mengorbankan top speed nya yg tinggal 89km/h.

Gambar terkait

Beberapa Po yang tercatat pernah menggunakan bus Ford Lokal adalah PO YS (Purwokerto), PO Peni (Yogyakarta), dan Indah Murni (Bogor), beberapa karoseri yang biasa digunakan adalah karoseri Neglasari dan karoseri Indah.

 

Bus Ford Built Up
Golongan kedua adalah Bus Ford CBU, Bus Ford CBU diimpor bulat bulat dari Inggris, baik Chasis maupun Body. Bus Ford CBU dibangun menggunakan basis Ford R series yang kemudian dikaroseri oleh Metsec Inggris, bisa dibilang Bus Ford Metsec ini merupakan salah satu bus terbaik di masanya.

Foto Rully Novianto.

Ford R series sendiri merupakan chasis bus yang diproduksi Oleh Pabrik Ford di Inggris, Ford R series dilengkapi dengan mesin Diesel yang diletakkan secara vertikal pada bagian depan bus, chasis yang digunakan adalah Ford R-1011 PSV

 

Bentuknya sudah sangat modern untuk bus tahun 1970an, mengingat pada era 1970an masih banyak bus Indonesia yang masih menggunakan body dari kayu. jendelanya juga lebar sehingga memberikan pandangan yang lebih luas bagi penumpang, tak heran jika pada masa itu hanya Po Po besar yang mampu membelinya.

beberapa Po yang pernah menggunakan bus Ford CBU adalah PO OBL, PO Pahala, Muncul, Pahala, Oriental Marathon, Apollo, Bhisma , Adhi Dharma, OMS, Pringgondani, PO Madju Mapan. Selain itu Bus Ford juga banyak digunakan oleh Instansi Pemerintah dan Militer.

 

 

 

 

 

 

 

Foto Farin Ryfe Marindra.

 

Gambar terkait

 

 

Mengenang Bus Tingkat Volvo Ailsa B55, Jejak Sejarah Bus Swedia di Indonesia

Dear sobat awb,  bagi anda semua yang lahir pada era 80-90 an pasti tidak asing dengan penampakan bus tingkat ini, mengingat bus tingkat memang pernah dioperasikan sebagai bus kota pada beberapa Kota Besar di Indonesia, seperti Jakarta,  Surabaya, Solo dan Semarang. (lebih…)

Mitsubishi Luncurkan Fuso Canter FG83 4×4, Makin Sakti di Medan Offroad

Fuso Kenalkan Truk Kabin Lebar FG 83 Berpenggerak 4x4
Dear pembaca semua, Ajang GIIAS tahun ini benar benar penuh kejutan dengan berbagai peluncuran produk baru khususnya di bidang mobil niaga/komersial.. Jika kemarin ada Hyundai dan UD truck yang memperkenalkan produk barunya.. kini giliran Mitsubishi yang membuat kejutan, penguasa pasar Light Duty truck ini seakan tidak terima jika produknya diserang pabrikan-pabrikan lain.

Produk baru yang diluncurkan adalah Mitsubishi Fuso Canter FG83 4×4, Fuso canter fg 83 sudah dilengkapi dengan double gardan  untuk melintasi  terjal, mendaki dan berbatu atau berlumpur, sementara untuk sektor mesin sudah menggunakan mesin diesel turbo intercooler.. nampaknya Mitsubishi paham betul dengan kondisi Indonesia yang memang banyak daerah membutuhkan kendaraan seperti ini. truk 4×4 banyak dibutuhkan untuk menjangkau daerah daerah terpencil, dan juga digunakan di perkebunan sawit/industri logging..

Selain penggerak 4×4, keunggulan Fuso canter FG83 adalah kabin yang lebih lebar mirip dengan Fuso Canter HD-L, Kabin lebar ini  tentunya akan membuat pengemudi dan kernet menjadi semakin nyaman ketika berada di jalanan, selain itu otomatis volume muatan juga bisa lebih banyak, karena kendaraan lebih lebar.

source: mobilkomersial,google,Mitsubishi Philipine, Mitsubishi nl

Hasil gambar untuk fuso canter fg83

Hasil gambar untuk fuso canter fg83