awansan.com – Sobat awb semua, Untuk urusan kendaraan roda dua, nampaknya kita boleh iri dengan negara tetangga kita “Thailand”, hmmm emangnya kenapa ?, well sebagai salah satu basis produksi motor dunia, Di Thailand banyak beredar motor-motor kenceng, ganteng dan eksotis yang tidak beredar di Indonesia 😆 😆 , ambil contoh dulu tahun 2000an ada Honda NSR SP, Honda Nova Sonic, Honda Nova Dash, Honda CBR 150 Old, Suzuki RK Cool, Yamaha TZM, Ninja KRR dan banyak motor motor kencang lain yang masuk indonesia diimpor dari negeri itu 😀 .
Nahh kembali ke laptop, kali ini kita akan membahas Honda CRF250M , Supermoto Ganteng yang diproduksi di Thailand juga, sebetulnya kalau Honda mau masukin motor ini kesini mungkin bisa merecoki pasar KLX 250 yang kini menguasai pasar Indonesia.
Honda CRF250M didesain berdasarkan saudara kandungnya sendiri yaitu Honda CRF250L. Sebagai motor supermoto maka Honda CRF250M dilengkapi kaki kaki yang kekar, dengan shock depan Upside Down 43 mm dari Showa dan shoc belakang Monoshock Pro-Link system . berbeda dengan CRF250L yang menggunakan ban ring 18 dan 21, CRF250 M menggunakan velg 17 inch dibalut ban gambot, jaan mboiss tenan masbroo .. karena ban lebih kecil maka seat height Honda CRF250M pun lebih rendah 20 mm dari CRF250L, tentunya ini sangat berpengaruh terutama bagi orang asia yang emang nggak tinggi tinggi banget 😀 😆 .
Honda CRF250M menggunakan mesin CBR 250 yang di tune ulang, sehingga menghasilkan torsi yang lebih galak, mesin 250 cc injeksi ini mampu mengahasilkan tenaga maksimal 22,8 hp @8500 rpm dan torsi maksimal 22 nm @7000 rpm. well lebih dari cukup unutk menggendong motor yang hanya berbobot 145 kg 😀 .
Jadi gimana masbroo ? tertarikk ? Mohon bersabar karena AHM belum masukin motor ini di Indonesia 😆 😆 .
Wheels, Suspension and Brakes
| Tyre Size Front/Rear | 110/70-17M/C (54S) / 130/70-17M/C (62S) |
|---|---|
| Wheels Front | 17M/C x MT2.75 |
| Wheels Rear | 17M/C x MT3.5 |
| Brakes Front | 296mm hydraulic disk |
| Brakes Rear | Hydraulic disk (220-mm brake disc/1-piston caliper) |
| Brakes Rear | Hydraulic disk (220-mm brake disc/1-piston caliper) |
| Suspension Front | Telescopic (Inverted) 43mm diameter slide pipe |
| Suspension Rear | Pro-Link |
Dimensions and Weight
| Frame type | Semi-double cradle |
|---|---|
| Ground Clearance | 226mm |
| Seat Height | 855mm |
| Dimensions (L×W×H) | 2,127 x 815 x 1,147mm |
| Wheelbase | 1,446mm |
| Kerb Weight | 145kg |
| Caster Angle | 25° 45′ |
Engine
| Engine Displacement | 250cm3 |
|---|---|
| Compression Ratio | 10.7: 1 |
| Max. Power Output | 17kW/8,500min-1 (95/1/EC) |
| Engine Type | Liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder |
| Bore x Stroke | 76 x 55mm |
| Carburation | Programmed fuel injection system (PGM-FI) |
| Max. Torque | 22Nm/7,000min-1 (95/1/EC) |
| Fuel Consumption | 34km/l (96mpg – WMTC*) |
| Ignition System | Full-transistor battery ignition |
| Fuel Tank Capacity | 7.7litres |
Transmission
| Transmission Type | 6-speed |
|---|---|
| Final Drive | Chain |
| Clutch | Wet multiplate with coil springs |
AWANSAN 