Honda C70 Reborn, berharap Motor Ini Kembali Masuk Ke Indonesia

honda-supercub_110-_01

Assalaamualaikum

Dear pembaca semua, siapa yang tak kenal Honda Super Cub. Motor legendaris dari Honda ini memiliki catatan sebagai motor yang paling banyak di produksi di dunia sepanjang sejarah, Namun dari beberapa model Honda Super Cub, di Indonesia yang paling populer yakni tipe C70 alias Honda Pitung, bahkan hingga kini Honda Pitung masih banyak kita temui di jalanan Indonesia, komunitasnya pun cukup banyak dan fanatik :D, Honda Pitung tak ubahnya Honda CB kesannya long lasting dan oprekable 😂, banyak Honda pitung yang tampangnya klasik tapi sudah bermesin jahat, khas modifikator indonesia 😀

Hasil gambar untuk honda pitung

 

Nah sebagai perayaan 50 tahun Honda Super Cub, maka pada tahun 2017 Honda meluncurkan Honda super Cub 110 dan Supercub 50. Melihat sekilas modelnya masih tak jauh beda dengan Honda Pitung yang sudah di produksi 50 tahun lalu, hanya saja beberapa bagian sudah mengaplikasikan teknologi modern, seperti lampu depan Led dan panel instrumen yang lebih mudah untuk dipantau. 

Untuk sektor dapur pacu, Honda Super Cub masih setia menggunakan mesin satu silinder air-cooled, namun sekarang sudah dilengkapi dengan injeksi PGM-FI.

Honda  Super Cub 50’s  mempunyai kapasiras mesin 49 cc, dengan outpout power maksimal 3.7 PS at 7,500 rpm, dan torsi maksimal  3.8 Nm at 5,500 rpm.

Sedangkan untuk Super Cub 110 mempunyai mesin berkapasitas 109 cc dengan outpout power maksimal 8 PS at 7,500 dan torsi maksimal  8.5 Nm at 5,500 rpm.

Tenaga dari mesin kemudian disalurkan  via  transmisi manual four-speed,  Sementara untuk sektor pengereman masih mengandalankan rem tromol baik untuk roda depan maupun belakang. 

2018 Honda Super Cub 50 and 110 production moves to Japan, with LED lights, Pro version – from RM8,683 Image #725959

Berdasarkan Honda Super Cub 50 and 110 ( ban 17 inch), Honda juga mengeluarkan Super Cub Pro, Untuk Versi  Pro ban menggunakan lingkar 14-inch,  sudah terpasang juga  keranjang di bagian depan dan belakang 😎..  Lucunya lagi nih, lampu utama dan lampu seinnnya juga dipindah ke bagian depan keranjang 😂.

Untuk memudahkan perawatan, Honda juga merancang agar cover kanan dan kiri mudah dobuka, dimana sistem elektronik berada di cover kanan, adapun untuk cover kiri merupakan tempat penyimpanan perkakas.

Besar harapan nih AHM mau ngelokalin motor ini, jangan cbu dari Jepang, memgingat harga super cub di Jepang saja sudah 26 jutaan 😂, kalau di dealer cocok buat disandingkan dengan Honda Scoopy.. Sedangkan secara fungsionalitas Honda Supercub cocok buat ibu ibu belanja ke pasar/ nganter anak, keranjangnya gede brooo 😎, buat bapak bapak juga bisa, buat motor weekend hehe.. Semoga pada kepengen lah 😆

Wassalaamualaikum

Spesifikasi Honda Super Cub 50 dan Super Cub 110. 

Model name Super Cub 50 Super Cub 110
Name / Type Honda / 2BH-AA09 Honda / 2BJ-JA44
Dimensions (L x W x H) (mm) 1,860×695×1,040
Wheelbase (mm) 1,210 1,205
Ground clearance (mm)★ 135
Seat height (mm)★ 735
Curb weight (kg) 96 99
Seating (persons) 1 2
Minimum turning circle (m) 1.9
Engine ID / type AA04E / Air-cooled 4-stroke OHC single-cylinder JA10E / Air-cooled 4-stroke OHC single-cylinder
Displacement (cm3) 49 109
Bore x stroke (mm) 37.8×44.0 50.0×55.6
Compressions ratio ★ 10.0 9.0
Maximum output (kW[PS]/rpm) 2.7[3.7]/7,500 5.9[8.0]/7,500
Maximum torque (N・m[kgf・m]/rpm) 3.8[0.39]/5,500 8.5[0.87]/5,500
Fuel economy※1(km/L) As submitted to Ministry of Land、Infrastructure and Transport
Steady state fuel economy※2(km/h)
105.0 (30)
<1 person seated>
62.0 (60)
<2 people seated>
WMTC mode★
(class)※3
69.4 (Class 1)
<1 person seated>
67.0 (Class 1)
<2 people seated>
Fuel supply system PGM-FI electronic fuel injection
Starter ★ Self-starter (with kick-starter)
Ignition ★ Full transistor battery-ignited
Lubrication ★ Transfer and spray
Fuel tank capacity (L) 4.3
Clutch ★ Wet multi-plate diaphragm spring
Gears 4-speed constantly engaged※4
Gear ratios 1st 3.181 2.615
2nd 1.705 1.555
3rd 1.190 1.136
4th 0.916 0.916
Reduction ratio (Primary★/Secondary) 4.058/3.538 4.058/2.500
Caster angle ★/Trail(mm)★ 26°30´/72 26°30´/73
Tires Front 60/100-17M/C 33P 70/90-17M/C 38P
Rear 60/100-17M/C 33P 80/90-17M/C 44P
Brakes Front / Rear Mechanical leading / Trailing
Suspension Front Telescopic
Rear Swing arm
Frame Backbone

 

Iklan

2 thoughts on “Honda C70 Reborn, berharap Motor Ini Kembali Masuk Ke Indonesia

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s