Bulan: Januari 2018

Kisah Kendaraan 4×4 Legendaris Indonesia, Suzuki Super Jimny

 

Iklan

Pesona Bus Lawas Produksi Karoseri Laksana era 80 – 90an

Foto Supriyadi Ismanto.

Foto Supriyadi Ismanto.

source : supriyadi ismanto

Kisah Suzuki Katana, Meskipun 4×2 Tapi Tetap Dicinta

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, sebetulnya bisa dibilang Suzuki Katana merupakan Downgrade dari Suzuki Jimny, walaupun bentuk dan modelnya sama tetapi Suzuki Katana kehilangan fitur 4WD yang ada pada Suzuki Jimny, tapi hal ini dimaklumi mengingat pada era 80 -90 an pemerintah menerapkan pajak yang lebih tinggi pada mobil mobil dengan penggerak 4WD, akhirnya dimunculkanlah Suzuki Katana dengan penggerak 2WD .

Suzuki Katana generasi pertama diluncurkan oleh Indomobil pada  tahun 1984, dengan spesifikasi body, interior dan mesin yang plek dengan Suzuki Super Jimny, ciri Suzuki Katana generasi pertama ini adalah atap trepes, lampu depan bundar,  transmisi 4 speed, dan belum ada tachometer di dashboard. Untuk urusan mesin juga masih mengandalkan tipe F10A , yang bertenaga  maksimal 45 hp @5500 rpm dan torsi maksimal 73,5 nm @3000 rpm

Suzuki Katana generasi kedua kemudian baru muncul pada tahun 1989, pada generasi ini Suzuki Katana mendapat beberapa pembaharuan, seperti lampu depan yang awalnya bulat menjadi kotak, penambahan tachometer ,  dan penggunaan transmisi manual 5 percepatan. Suzuki Katana generasi ini kemudian lebih dikenal dengan generasi Blitz

Image result for brosur katana blitz

Suzuki Katana generasi kedua ini terbagi menjadi 4 trims yaitu :

Katana DX (Non AC, Non PS)

Katana DX Blitz  (Non AC, Non PS, Soft Suspension)

Katana GX ( AC , PS )

Katana GX Blitz (AC, PS, Soft Suspension )

Sementara untuk wheelbasenya tersedia dalam dua pilihan yaitu :

Short Whellbase

Long Weelbase

Image result for brosur katana blitz

Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, Khusus untuk Katana Blitz sudah dilengkapi suspensi yang lebih lembut . Katana tipe Blitz ini hanya diroduksi hingga tahun 1992 saja.

Pada tahun 1992-1993 an kemudian muncullah Katana Generasi ketiga, ciri cirinya adalah atapnya tinggi dan kembali menggunakan lampu depan bulat, pada katana generasi terakhir ini hanya tersedia dalam dua tipe yaitu tipe DX dan GX

Katana DX ( Non AC, Non PS, Tidak Ada Tape, Jok Belakang Berhadapan )

Katana GX ( AC Denso, PS, Tape Kenwood, Jok Belakang Hadap Depan)

Katana generasi terkahir ini memmpunyai masa produksi cukup panjang, hingga tahun 2007 nan baru kemudian dihentikan produksinya,  meskipun mayoritas katana berversi 4×2 namun ada juga segelintir Suzuki Katana yang menggunakan versi 4×4, biasanya versi 4×4 ini adalah versi pesanan khusus.

Keunggulan Katana dibanding dengan jimny adalah Suzuki Katana tersedia dalam 3 model ( Short, Long, dan Pick Up), berbeda dengan Jimny yang hanya tersedia dalam model short saja. Bagi pemilik Katana yang mengingnkan mobilnya menjadi 4×4 juga mudah, karena basisnya sama dengan Jimny, ya tinggal pasang Transfercase dan gardan jimny, langsung jadi 4×4 😀 .

Kelebihan lain dari Suzuki Katana adalah kaki kakinya yang simple dan bandel, gimana ndak bandel lha wong semua maih pakai per daun 😆 , kebandelan kaki kaki ini kemudian berimbas pada bantingan yang keras 👿 . Katana juga memakai mesin F10A yang bisa dibialng mesin sejuta umat, karena dipakai oleh banyak produk Suzuki mulai dari Jimny, Forsa, Carry 1000, Hingga karimun. meskipun mesin ini agak underpowered, tetapi cukup bandel dan sparepartnya sangat mudah dicari, hal ini tentunya sangat memudahkan perawatan mobil ini.

dengan segala kelebihannya maka tak heran jika Harga Suzuki Katana manteng stabil, bahkan jika udah dirubah jadi 4×4 harganya bisa jadi gelap. karena sudah masuk kategori barang hobi 😆 .

 

Related image

 

 

Related image

 

 

 

Sejarah Helicak, Ketika Skuter Lambretta Hanya Dijadikan Becak

Bismillah, Assalaamualaikum bro sist, Sebagai ibukota Indonesia, Kota Jakarta menyimpan banyak sejarah, tidak hanya sejarah bangunan saja, tapi juga sejarah tentang alat transportasi, kita semua pasti mafhum, yang namanya kota besar, butuh alat transportasi untuk menghidupkan nadi ekonominya, Jakarta mempunyai banyak alat transportasi Unik yang jarang terdapat di kota lain, beberapa yang paling populer adalah bemo, bajaj, dan oplet. tapi banyak yang nggak tahu ternyata jakarta juga pernah punya Helicak, makanan kendaraan apa lgi iniii ?, yuk mari kita bahas :D.

Bagi para penggemar skuter masa kini, merk Lambretta merupakan salah satu merk impian, dengan segala keunikan dan kelangkaannya, tetapi tahukah pembaca semua jika di era 60 – 70an skuter ini banyak bereedar di jalanan Indonesia dan menjadi saingan berat Vespa, yah mirip mirip lah dengan persaingan Honda dan Yamaha di masa kini :lol:. Awalnya importir Lambretta di Indonesia adalah N.V. Erika namun kemudian dilanjutkan oleh PT Italindo. yang kemudian membuat Helitjak menggunakan basis Skuter Lambretta

(lebih…)

Foto Lawas Perakitan Skuter Lambretta di Indonesia 

Assalaamualaikum bro sist, merk Lambretta mungkin terdengar asing bagi bikers biasa, tapi bagi penggemar skuter awb yakin pasti mengenalnya. Karena kelangkaan dan Keunikannya memiliki sebuah Lambretta tak ubahnya memiliki harta karun, well sekarang bisa dibilang skuter ini adalah “collector item” yang tentu saja harganya gelap 😂.

Padahal tempo dulu Lambretta dijual bebas hloo, dan menjadi saingan Vespa, bahkan di tahun 70an skuter Lambretta pernah dirakit menjadi kendaraan roda tiga seperti becak, nah beruntung nih awb dapat foto perakitan Lambretta di Indonesia.

Source : Jakarta Vintage, FB Prasetyo Prasetyo

Sejarah Daihatsu Taft Part III : Taft GT, Hiline dan Rocky

Assalaamualaikum bro sist, bagaimana kabarnya ? well semoga semua selalu sehat wal afiat 😀 , oh ya kali ini awb akan melanjutkan pembahasan sejarah Daihatsu Taft, bagi yang belum membaca bisa dibaca disini untuk pembahasan pertama ( Taft F10/20) dan pembahasan kedua (Taft F50) .

Image result for taft gt

Taft GT generasi pertama

Daihatsu Taft GT (F70)

Kesuksesan generasi Taft F10 dan F50 series tidak membuat Daihatsu menjadi terlena, bahkan secara mengejutkan pada tahun 1985 Daihatsu meluncurkan generasi Taft F70 di Indonesia. , Generasi F70 ini kemudian lebih populer dengan nama  Taft GT.  Jika Dibanding generasi Taft F50 Series maka bisa dibilang Taft GT ini betul betul all new di segala aspek.

Di sektor eksterior model body menjadi lebih kotak dan mempunyai banyak sudut tegas sehingga menambah aura maskulin, pun dengan dimensi kendaraan yang juga ikut membesar. Tak ketinggalan sektor interior juga dibenahi sehingga kesannya jauh lebih manusiawi dibanding generasi sebelumnya.

Urusan mesin Daihatsu Taft F70 juga menggunakan mesin diesel yang lebih besar dan bertenaga daripada sebelumnya,  mesin dengan kode  DL41 ini mempunyai kapasitas 2.8L (2765 cc) berteknologi indirect injection. Tenaga maksimumnya mencapai 72 hp (53,5 kW, 73 ps) @ 3600 rpm dan torsi maksimumnya 170 Nm / 125 ft-lb @ 2200 rpm. Mesin ini dikenal bandel karena masih menggunakan timing gear sebagai penggerak katupnya dengan pompa injeksi masih menganut model in-line.  Tenaga dari mesin kemudian diteruskan ke roda menggunakan transmisi manual 4 percepatan.

Di sektor kaki kaki daihatsu Taft F70 series sudah menggunakan rem cakram di roda depan, sedangkan roda belakang masih teromol, untuk meningkatkan kinerja rem, daihatsu juga memberikan booster rem yang lebih mumpuni sehingga makin nyaman digunakan. Mewarisi kemampuan Off road dari generasi sebelumnya Semua Taft F70 yang beredar dilengkapi dengan kemampuan 4wd. Dengan 2 gardan solid depan belakang.  (lebih…)