Month: February 2018

Sejarah Suzuki Vitara di Indonesia

Sobat Jipmania, pada tahun 1988 Suzuki memperkenalkan SUV 4×4 terbaru mereka yaitu Suzuki Vitara,  jika dibandingkan dengan Jimny maka bisa dibilang perubahan Vitara sangat revolusioner, meskipun masih sama sama menggunakan ladder frame,  beberapa perubahan yang dilakukan adalah penggunaan suspensi depan independen MacPherson strut dan coil spring di belakang, dimensi kendaraan juga semakin bongsor yang tentunya menambah volume interior menjadi lebih lega sekaligus memperbaiki handling kendaraan.

Di sektor mesin, Suzuki membenamkan mesin baru yang lebih bertenaga berkode G16A . dengan kapasitas  1600 cc , mesin ini kemudian dipadu dengan gearbox manual 5 percepatan, sedangkan sistim penggerak empat rodanya diatur via dual speed transfercase.

Kemudi Vitara juga sudah dilengkapi dengan dengan fitur tilt steering dan power steering, benar-benar membuat Vitara tidak saja nyaman di jalanan tetapi juga mudah di operasikan di berbagai kondisi medan.

Suzuki Vitara 4×4 beredar mulai beredar di Indonesia tahun 1992 atau 4 tahun setelah peluncuran perdananya di Jepang, Pada awal diluncurkan mobil ini dijual Rp 40 juta, kemudian pada februari naik 42,5 Juta dan pada akhir 1993 harganya sudah mencapai Rp 49,25 juta, suzuki Vitara dijual dalam dua trim yaitu :

Vitara JX : Power Steering, Central Lock
Vitara JLX : Power Steering, Central Lock, power window, electric mirror, wiper belakang, defoger, body stripe side mould

Sedangkan untuk dapur pacu, Suzuki Vitara 4×4 yang beredar di Indonesia menggunakan dua jenis mesin, mesin Vitara generasi pertama (1992-1994),  menggunakan mesin berkode G16A SOHC 8 katup dengan pengabut bensinnya masih pakai karburator.

Suzuki G16A
Engine type – Number of cylinders : I 4
Fuel type : Petrol
Fuel System : Carburattor
Engine Alignment : Longitudinal
Engine size – Displacement – Engine capacity : 1328 cm3
Bore x Stroke : 78.0 x 69.5 mm
Number of valves : 8 Valves
Aspiration : N/A
Compression Ratio : 9.5
Maximum power – Output – Horsepower : 76 HP
Maximum torque : 127 Nm

Pada tahun 1995 baru kemudian muncul generasi kedua yaitu Vitara Injeksi atau lebih dikenal dengan Vitara EPI (Electronic Petroleum Injection) , Vitara EPI menggunakan mesin berkode  G16B , 16 valve dengan sistem pengkabutan Injeksi .

Suzuki G16B
Engine type – Number of cylinders : I 4
Fuel type : Petrol
Fuel System : MPI
Engine Alignment : Longitudinal
Engine size – Displacement – Engine capacity : 1590 cm3
Bore x Stroke : 75.0 x 90.0 mm
Number of valves : 16 Valves
Aspiration : N/A
Compression Ratio : 9.5
Maximum power – Output – Horsepower : 97 PS or 96 bhp or 71 kW @ 5600 rpm
Maximum torque : 132 Nm or 97 lb.ft @ 4000 rpm

Vitara EPI ini hanya keluar dari Oktober 1995 sampai April 1995, karena masa edarnya yang pendek, jumlah Vitara EPI yang masuk indonesia pun sangat sedikit hanya sekitar 300 unit saja.

 

Advertisements

Spesies Bus Langka Di Indonesia, Mercedes Benz OH 1725

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, beberapa waktu lalu awb sempat membahas Mercedes Benz OH 1634 L Megatrend milik KAP Group Aceh, dan tanpa awb sangka respon artikel tersebut cukup baik, bagi yang belum membaca bisa klik link di bawah ini 😀 .

Spesies Bus Langka di Indonesia, Mercedes Benz OH 1634 L Megatrend

Bus yang akan kita bahas kali ini masih dari merk yang sama “Mercedes – Benz” tapi dengan tipe yang berbeda yaitu Mercedes Benz OH 1725 , bus ini sebetulnya masuk indonesia hanya sebagai test pasar , rencananya jika produk ini cocok maka akan diproduksi massal oleh Mercedes Indonesia, tercatat sebanyak 2 unit OH 1725  masuk indonesia tahun 2005, 2 unit tersebut kemudian  dipinjamkan ke PO Lorena dan PO Kramat Djati.

(more…)

Mengenal Lebih Dekat Land Rover Perentie 6×6 , Land Rover Langka Andalan Militer Australia

Image result for land rover perentie 6x6 chassis

Sobat jipmania, bila anda penggemar atau kolektor Land Rover, admin yakin pasti tergiur dengan type Land Rover yang satu ini, selain jumlahnya yang terbatas, sistem penggerak 6×6 tentu menjadi nilai lebih, belum lagi karena ini adalah versi militer yang sudah pasti memiliki spek lebih tinggi dari versi sipil.

Land Rover Perentie 6×6 pertama kali diluncurkan pada tahun 1987, didesain khusus untuk militer Australia dan didapuk untuk menggantikan Toyota Land Cruiser, Land Rover Series 2A and dan Land Rover Series 3 yang berdinas di angkatan bersenjata Australia.

Semua Land Rover Perentie dibuat menggunakan basis Land Rover Defender 110 yang tentunya sudah disesuaikan dengan standar militer Australia. Salah satunya adalah kabin yang lebih lebar dan tinggi dibandingkan land Rover 110 standar, selain itu rangka juga berbeda karena menggunakan chasis galvanized, bagian belakang rangka juga di modifikasi supaya bisa mengakomodir ban cadangan. (more…)

Sejarah Hino RG, Chasis Bus Pembalap dari Hino

Hino RG milik Akas (pic : Yosua Krishandova)

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, Hino RG memang sudah tidak diproduksi lagi oleh Hino Indonesia, namun meskipun begitu Hino RG telah menjadi salah satu legenda di dunia perbisan Indonesia utamanya di sektor kecepatan.

Hino RG pertama diluncurkan tahun 1996 sebagai penerus Hino RK2H alias RK Turbo, mesin yang bertenaga dan chasis yang panjang membuat Hino RG mendapat sambutan sangat baik dari pasar Indonesia, chasis ini laris manis diborong oleh berbagai Po di Indonesia, bahkan tahun 2000an Hino RG sempat menjadi tren di Indonesia. (more…)

Sejarah Hino Ranger di Indonesia , Truk Medium Duty Legendaris Andalan Hino

Foto Ranger Giga.

 

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, sebetulnya sudah sejak lama awb ingin membahas truk ini, tetapi karena keterbatasan sumber, awb cukup kesulitan untuk menyelesaikannya, maklum umur truk ini 20 tahun lebih tua dibanding dengan umur awb hehe. beruntung sekali ketika membuka grup sejarah transportasi ada Om Ranger Giga yang menuliskan sejarah Hino ranger di Indonesia secara lengkap, bahkan lebih lengkap dari draf yang telah lama awb buat. well selamat menikmati tulisan beliau 😀 .

Seri Ranger ini adalah model yg paling populer di lineup Hino Indonesia. Sejarah varian FF ini dimulai pada akhir 1982, saat FF pertama kali diluncurkan oleh PT Nasional Motors sebagai ATPM nya.

Umur pemasaran truk ini juga tergolong panjang, yakni tepat 20 tahun, sedari 1982 hingga 2002 akhir. Hingga kini, varian FF ini masih tergolong mudah ditemui di jalanan, dan juga masih banyak yg menyukai truk ini (more…)

Mitsubishi Jeep History Part I : Mitsubishi Jeep J3 The Beginning Off All Mitsubishi 4WD

J3 brochure

Sobat Jipmania, selama ini Mitsubishi dikenal sebagai salah satu pembuat mobil 4WD  terbaik di dunia, di Indonesia mobil 4WD produksi Mitsubishi cukup banyak beredar, mulai dari L200 Strada, Triton,  Pajero, Pajero Sport bahkan hingga truk Canter $WD. Namun jika dirunut sejarahnya, sebetulnya Mitsubishi Jeep lah yang menjadi cikal bakal dari semua kendaraan 4wd produksi Mitsubishi..

Sejarah bermula di tahun 1953, ketika Mitsubishi berhasil mendapat lisensi dari Willys untuk memproduksi “Jeep” dengan merk sendiri. Maka kemudian dilincurkanlah Mitsubishi Jeep J3 yang merupakan lisensi dari Jeep CJ3 produksi Willys, dengan meluncurnya produk ini Mitsubishi kemudian bersaing langsung dengan Nissan Patrol dan Toyota Land Cruiser.

Mitsubishi Jeep J3 menggunakan mesin bensin JH4 yang merupakan lisensi dari Wilyys Hurricane, berkonfigurasi 4 silinder inline dengan kapasitas mesin 2199 cc, mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal 70 ps hingga dan torsi maksimal 147 nm. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda via transmisi manual 3 percepatan.

Mitsubishi Hurricane

Sebagai kendaraan 4wd, Mitsubishi sudah dilengkapi dengan part time transfercase yang dilengkapi gigi high dan gigi low.  dari transfercase kemudian diteruskan ke gardan belakang (dana 25) dan gardan depan (dana 18), untuk peredam kejut Mitsubishi masih menggunakan per daun di depan dan belakang.

  • 2-door soft-top body type
  • 4×4 part-time (rear permanent, front engaged manually in off-road conditions), transfer case 2.46/1 (Dana 18), manual 3-speed gearbox
  • petrol (gasoline) engine with displacement: 2199 cm3 / 133.9 cui, advertised power: 51.5 kW / 69 hp / 70 PS ( SAE ), Torque net: 147 Nm / 108 lb-ft
  • characteristic dimensions: outside length: 3388 mm / 133.4 in, wheelbase: 2032 mm / 80 in
  • reference weights: base curb weight: 1056 kg / 2328 lbs, gross weight GVWR: 1416 kg / 3122 lbs

J3 brochure

Selain mesin bensin, pada tahun 1955 Mitsubishi juga meluncurkan versi dieselnya , dengan menggunakan mesin diesel berkode KE31 , dengan kapsitas mesin 2200 cc, mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 61 ps, dan torsi maksimal 137 nm.

  • Mitsubishi Jeep J3 D, manufactured or sold in 1966, version for Japan
  • 2-door soft-top body type
  • 4×4 part-time (rear permanent, front engaged manually in off-road conditions), transfer case 2.46/1 (Dana 18), manual 3-speed gearbox
  • diesel fuel engine with displacement: 2199 cm3 / 133.9 cui, advertised power: 45 kW / 60 hp / 61 PS ( SAE ), Torque net: 137 Nm / 101 lb-ft
  • characteristic dimensions: outside length: 3390 mm / 133.5 in, wheelbase: 2032 mm / 80 in
  • reference weights: base curb weight: 1195 kg / 2634 lbs, gross weight GVWR: 1585 kg / 3494 lbs

J3 brochure

Meskipun pada awalnya diperuntukkan untuk pasar dalam negeri saja (jdm), namun akhirnya Jeep Mitsubishi juga dipasarkan di luar negeri dan mendapat sambutan sangat baik dari pasar, dari hanya satu type J3 mitsubishi Jeep kemudian berubah menjadi 30 varian dengan berbagai pilihan mesin (bensin, diesel), dan juga whellbase (short, medium, long).

Drivetrain