Sejarah Hino RG, Chasis Bus Pembalap dari Hino

Hino RG milik Akas (pic : Yosua Krishandova)

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, Hino RG memang sudah tidak diproduksi lagi oleh Hino Indonesia, namun meskipun begitu Hino RG telah menjadi salah satu legenda di dunia perbisan Indonesia utamanya di sektor kecepatan.

Hino RG pertama diluncurkan tahun 1996 sebagai penerus Hino RK2H alias RK Turbo, mesin yang bertenaga dan chasis yang panjang membuat Hino RG mendapat sambutan sangat baik dari pasar Indonesia, chasis ini laris manis diborong oleh berbagai Po di Indonesia, bahkan tahun 2000an Hino RG sempat menjadi tren di Indonesia.

Di Indonesia, Hino RG terdiri dari dua generasi :
– RG2H, mesin H07C-Ti, 6728cc,225ps
– RG1J, mesin J08C-Ti, 7961cc,240ps

Hino RG2H adalah versi awal dari Hino RG, keluar tahun 1994-1995 dan merupakan versi “preliminary”. Mesin masih menggunakan H07C-T serupa Hino RK2H, namun sudah ditambahkan Intercooler. Tenaganya pun kemudian naik 15 ps menjadi 225ps dengan 637nm. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi manual 6 speed yang sudah dilengkapi gigi overdrive, dengan rasio gardan 4.800 maka tak heran jika Hino RG dikenal sebagai pelari handal di trek lurus yg memiliki kecepatan puncak hingga 126 km/j.

Hino RG2H Tersedia hanya dlm 1 varian dengan wheelbase 6100mm dan memiliki overhang depan dan belakang sangat panjang. . Unit ini juga terbatas, sebagian besar terdapat di Jawa Timur.

Pada tahun 1996 kemudian muncul generasi kedua hino RG berkode  RG1J, yang menggunakan mesin baru berkode J08C-Ti , mesin ini mempunyai teknologi baru yang sejatinya dipersiapkan untuk truk Cruising Ranger. Teknologi baru tersebut adalah mekanisme katup OHC dengan 4 klep tiap silindernya. Tenaganya pun meningkat menjadi 240 PS dgn torsi 706nm berkat aplikasi turbo+intercooler.

Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda via transmisi manual 6 speed type MS06F, dengan final gear 1 : 4300 maka tak heran jika Hino RG dikenal sebagai pembalap handal di trek lurus.

FYI panjang chasis Hino RGIJ adalah 11840 mm, lebih panjang dibandingkan dengan Hino RK 8 yang memiliki panjang chasis 11470 mm. Hino RG sendiri dipasarkan dalam dua versi whellbase yaitu :

RG1JN , whellbase pendek 5300 mm (1996 – 2005)

RG1JS, whellbase panjang 6100 mm (1997 – 2007)

 

Hino RG Classic (pic : Mazbis)

Untuk sektor pengereman, Hino RG masih menggunakan Air Over Hydraulic system, dengan rem tromol di Keempat roda.

Setelah 10 tahun diproduksi, akhinrya Hino RG dihentikan produksinya pada tahun 2007, dan digantikan oleh adiknya yaitu Hino RK8.

Produk boleh berganti tetapi bagi sebagian penggemar bis, tetap Hino RG tetap di hati, well thanks for reading and see you next time..

source: google, Fb ranger giga, Hino Indonesia

Advertisements

One comment

Komentar

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.