Bulan: September 2018

Sejarah Hino AK Series, Legenda Bus Bumel Indonesia

Mira 2

awansan.com – Dear pembaca semua, beberapa waktu lalu awansan pernah membahas tentang Mercedes -Benz OF 1113 salah satu bus mesin depan legendaris dari pabrikan Jerman, nah kali ini kita akan membahas seteru abadinya yang berasal dari pabrikan Jepang, yaitu Hino AK series, satu satunya produk bus bermesin depan yang masih mampu bertahan produksinya hingga sekarang.

(lebih…)

Iklan

Sejarah Truk MB700 dan MB800 , Ketika Mercedes berniat Menjungkal Mitsubishi

Image result for mb700

awansan.com – Dear pembaca semua kembali lagi kita bertemu dalam artikel sejarah otomotif, kali ini kita akan membahas tentang light truck MB700 dan MB800 yang sempat beredar di Indonesia hiingga tahun 200an, awalnya awansan cukup kesulitan mencari referensi tentang truk ini, mengingat masa edarnya yang pendek dan jumlah yang beredar hanya sedikit, namun beruntung ternyata om ranger giga membahasnya secara komplit di fb sejarah transportasi.

MB700 dan MB800 merupakan light truck Mercedes yang dirancang, dibuat, dan (awalnya) hanya dipasarkan di Indonesia, Mengapa di Indonesia? Karena volume penjualan truk ringan yang tinggi dan sejarah Mercedes pernah beberapa kali menguasai tahta pasar truk dan bus di Indonesia, membuat Mercedes ingin mengulang kesuksesannya. (lebih…)

Sejarah Leyland Tiger Cub, Bus Persahabatan Australia dan Indonesia

awansan.com – Dear pembaca semua, mungkin banyak yang tidak tahu jika era 1960 – 1980an bus Inggris pernah cukup banyak berseliweran di Indonesia, diawali dengan Leyland Comet yang merupakan cikal bakal PPD hingga bus tingkat Leyland Titan dan Leyland Atlantean.

Namun ternyata ada satu type lagi yang luput dari perhatian sejarah yaitu Leyland Tiger Cub, awansan pun baru tahu ketika secara tidak sengaja menemukan foto bus ini di arsip perpustakaan nasional, dan makin gamblang ketika ada fotografer luar negeri Richard Stedall yang menangkap bus ini di jalanan Jakarta. (lebih…)

Kenangan Bus – Bus Pesek Tahun 70an

awansan.com – Dekade 70an menjadi era baru bagi dunia perbusan Indonesia, pada era tersebut produk produk otomotif Jerman dan Jepang mulai mengalir deras di pasar Indonesia dan mulai menggeser merk merk Amerika yang sudah puluhan tahun menguasai pasar Indonesia.

Karena belum banyak chasis khusus bus, maka bus Pada era tersebut dibangun menggunakan chasis truk, bus tersebut kemudian disebut dengan bus pesek, karena ketiadaan bonet depan serta overhang depan yang sangat pendek.

Pada era tsb truk MB LP 911, Mitsubishi Fuso T653 dan Ford D series menjadi primadona baru untuk dijadikan bus, apalagi chasis truk tersebut bermesin diesel yang perawatannya mudah, dan lebih irit bahan bakar jika dibandingkan dengan bus bensin Amerika yang boros bbm.

(lebih…)

Tyre Killer , Senjata Baru Bagi Kendaraan Yang Suka Melawan Arah

awansan.com – Dear pembaca semua, mendengar namnya saja kita sudah ngeri “Tyre Killer” yang berarti pembunuh ban, tetapi memang nama ini sesuai dengan fungsi alatnya yang membuat ban akan robek jika melintasinya.

Tujuan diciptakannya alat ini adalah membuat para pelanggar lalu lintas ciut nyalinya, terutama bagi kendaraan yang berlawanan arah, siap siap aja ganti ban jika nekat nerobos barrier yang satu ini.

The Little Offroader “Suzuki Carry 4WD”

Sobat jipmania, siapa tak kenal dengan Suzuki Carry, produk terlaris Suzuki Indonesia era 70 – 90an ini begitu melegenda sebagai kendaraan pekerja yang bandel, mudah dirawat dan irit bensin.

Nah ternyata di negara asalnya ada juga lho Suzuki Carry Versi 4WD.. Suzuki Carry 4WD generasi pertama keluar di Jepang pada bulan Mei 1981 dengan Kode Chasis ST31, dan hanya tersedia versi pick up saja, di Indonesia Carry model ini lebih terkenal dengan sebutan Suzuki Truntung 😂😂..

Untuk urusan mesin Suzuki Carry 4WD masih menggunakan mesin bensin 2 tak F5A, dengan konfigurasi 3 silinder inline berkapasitas 530cc dan sudah dilengkapi dengan radiator (watercooled)

Tenaga dari mesin kemudian di salurkan via tranmisi manual 4 percepatan, sedangkan untuk membagai tenaga ke roda depan dan belakang, digunakan dual speed transfercase with low range. Besar kemungkinan sistem 4wdnya sama dengan milik Jimny LJ50

Pada bulan November 1982 kemudian muncullah Versi High Roof Van dari Carry 4WD, untuk model Van ini mempunyai code chasis ST41. Pada versi Van inilah juga digunakan mesin baru F8A yang berkapasitas 800 cc, mesin yang sama dengan milik Jimny LJ80 series.

Sejarah Bus Ikarus ,Bus Hungaria Yang Pernah Mewarnai Jalanan Ibukota

 

Gambar mungkin berisi: luar ruangan

Bis Ikarus buatan Hungaria di Jakarta. Sumber: Angkutan Motor, 1954 Koleksi Perpustakaan Nasional RI

awansan.com – Dear pembaca semua,  merk bus Ikarus mungkin terdengar asing di telinga kita, tapi siapa sangka ternyata bus ini telah mewarnai dunia transportasi Indonesia sejak medio 1950an, bukan rahasia lagi jika di era 1950 – 1970an kendaraan merk Amerika seperti Dodge dan Chevrolet begitu mendominasi jalanan Indonesia, sehingga sejarah tentang merk lain jarang terekspose. (lebih…)

Touring Jarak Pendek ke Embung Kledung Temanggung

 

awansan.com – Assalaamualaikum dear pembaca semua, setelah sekian lama libur touring motoran akhirnya weekend kemarin awansan berkesempatan touring lagi, meskipun secara jarak hanya touring jarak yang penting tetep bahagia 😁.

Tujuan awansan kali ini adalah Embung Kledung yang terletak di perbatasan Temanggung dan Wonosobo, FYI embung ini diapit oleh dua gunung yaitu Sumbing dan Sindoro yang pastinya menawarkan pemandangan yang ajiiib banget, oh ya dalam tuirng kali ini awansan didampingi istri karena sebetulnya dia yang ngebet pengen kesana 😆 .

Kabut di Daerah Kedu

(lebih…)

Ketika Motor Yamaha Juga Terserang Penyakit Tangki Bocor

awansan.com – Selama ini penyakit tangki bocor memang menjadi momok utama motor sport, utamanya bagi motor sport keluaran Honda, terutama dari Keluarga GL Series (GL Pro, Mega Pro, Tiger). Namun seiring berjalannya umur sebetulnya penyakit ini juga bisa menyerang motor dari merk lain, salah satunya menimpa teman awansan sendiri, alkisah tersebutlah mister S penyemplak Yamaha RX Special yang tangkinya ikutan bocooor 😂, padahal tangki RX Special termasuk tebal lhoo. (lebih…)

Aneka Pilihan Final Gear Suzuki Jimny

Sobat Jipmania, kendaraan light offroad besutan Suzuki ini memang istimewa, selain karena transfercasenya terpisah, Suzuki Jimny juga mempunyai banyak pilihan  baik itu rasio high dan low di transfercase, maupun rasio final gear di gardan.

Hal ini dikarenakan Suzuki Jimny mempunyai banyak varian yang dibangun pada platform yang sama, sehingga antar komponennya bisa saling tukar/substitusi, nah pada kesempatan kali ini kita akan membahas lebih dalam tentang final gear Jimny.

Related image

 

Final Gear merupakan bagian dari penggerak mobil yang menyalurkan putaran dari mesin antara kopel dan as roda.. letak final gear sendiri terlindung di dalam gardan dan terdiri dari pinion dan ring crownwheel .. dari perbandingan pinion dan crownwheel inilah kemudian kita  bisa menghitung rasio final gear pada gardan..

Sebagai contoh final gear standar dari Jimny SJ410  adalah 9/37 .. yang berarti gigi pinion berjumlah 9 sedangkan gigi piringan crownwheel berjumlah 37, maka rasionya adalah 37 : 9 = 4.11

Semakin besar rasio FG, semakin ringan putaran mesin dalam menggerakkan roda sehingga tarikan makin ringan, namun disisi lain  kecepatan maksimal yg mampu dicapai mobil semakin rendah, sebaliknya semakin kecil rasio FG tarikan semakin berat tapi top speed semakin bertambah .. nah dibawah ini ada beberapa pilihan rasio final gear  yang bisa digunakan di jimny kesayangan anda semua.

PILIHAN FINAL GEAR SUZUKI JIMNY

  • 9/37 (Rasio 4.11) ( standard SJ410)
  • 9/43 (Rasio 4.77)
  • 8/39 (Rasio 4.87)
  • 8/41 (Rasio 5.12)
  • 8/43 (Rasio 5.37)

Nah sekarang tinggal disesuaikan saja dengan kebutuhan saja, kalau mau dibikin jago lari dan irit bbm tinggal ganti pakai rasio final gear yang high, sebaliknya juga jika pengen dibikin jago nanjak dan lebih sakti di medan offroad , tinggal ganti rasio final gear yang lebih low.