awansan.com – Dear pembaca semua, Mercedes – Benz bukanlah pemain kemarin sore di dalam pasar kendaraan komersial medium duty Indonesia, bahkan di era 70 – 80an Mercedes lah yang menjadi penguasa dengan produk andalannya Mercy L 911 (Mercy Nonong/Bagong) dan Mercy Lp series, namun entah kenapa di era 90an hingga 2000an truk medium duty Mercy tenggelam kalah dengan Mitsubishi Fuso dan Hino Ranger.

Sejarah Mercy Bagong, Legenda Truk Indonesia

Oleh karena itu sekarang Mercedes-Benz  Indonesia berusaha untuk mengulang kejayaan tersebut dengan meluncurkan produk produk baru yang berkualitas namun  harga tetap kompetitif dengan pesaingnya dari brand Jepang.

Mercedes bergerak secara agresif dengan membentuk PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) akan bertanggung jawab pada bisnis kendaraan komersial, Lewat pembentukan DCVI, produsen otomotif asal Jerman ini, mau menunjukkan keseriusannya menggarap pasar truk  (medium duty dan heavy duty) di Indonesia. Selain itu, juga menyelaraskan target yang juga dimiliki Daimler AG di Indonesia, yakni Fuso

Saat ini PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) memasarkan 9 model truk Axor yang masing-masing ditujukan untuk sektor konstruksi (ada 3 varian), truk jenis tractor head (2 varian) dan truk rigid (4 varian).

Truk Axor untuk sektor konstruksi terdiri dari Axor 1623 C (4×2), Axor 2528 RMC (6×4), dan Axor 4028 T (6×4). Sementara Axor jenis tractor head terdiri dari tipe Axor 4028 T (4×2) dan Axor 4928 T (6×4).

Axor tipe rigid truck terdiri dari Axor 2528 R (6×2), Axor 2523 R (6×2), Axor 1623 R (Wheelbase 5100 mm) 4×2 dan Axor 1623 R Wheelbase 6000 mm (4×2).

Nah yuk kita bahas satu per satu dari varian tersebut :

AXOR 1623
Mercedes-Benz Axor 1623 C M/T merupakan varian truk Axor dengan kapasitas angkut paling ringan di line up-nya, dengan Gross vehicle weight (GVW) tercatat sebesar 16 ton, Dalam kondisi kosong, truk ini memiliki bobot 5,880 ton.

Mercedes-Benz Axor 1623 dibekali mesin Mercedes-Benz OM 906 LA 6 silinder bertenaga maksimum 231 horse power pada 2.200 rpm dan torsi maksimum 810 pada 1.200-1.600 rpm, tenaga dari mesin kemudian disambungkan dengan  transmisi tipe G85-6/6.7-0.73 enam percepatan maju dan satu mundur, kecepatan maksimum dari truk ini adalah 90 km per jam.

Final gear ratio tercatat 5.875 dengan differential lock Inter-wheel. Suspensi depan menggunakan tipe parabolic dengan stabilizer. Sementara, suspensi belakang menggunakan tipe semi elliptic dengan auxialiary spring dan stabilizer.

Untuk aspek keamanan, selain pengereman standar berupa rem full air, S cam, dual circuit ABS Brake, Mercedes-Benz juga menambahkan sistem pengereman exhaust brake.  Fitur tambahan untuk kenyamanan pengemudi dan untuk hiburan di kabin, Mercedes-Benz melengkapinya dengan cruise control dan MP3 Player, lampu LED dan reverse buzzer.

Mercedes – Benz Axor 1623 dipasarkan dalam 3 varian  yaitu :

1. Axor 1623 C M/T, (Wheelbase 5100 mm), 4×2 , khusus dump truk
2. Axor 1623 R, (Wheelbase 5100 mm) 4×2
3. Axor 1623 R, (Wheelbase 6000 mm ) 4×2

khusus untuk AXOR 1623 C, dilengkapi dengan transmisi PTO dengan rasio/rotasi 1.60/searah jarum jam, keberadaan PTO tentunya  mendukung kinerjanya mengangkut muatan berat di medan sulit.

Dan nampaknya usaha DMCV indonesia mulai berbuah manis, karena awb mulai sering melihat truk Axor berlalu lalang di jalan, tentunya ini tak lepas dari faktor harga yang bersaing, karena truk ini sudah di rakit secara CKD di plant Mercedes Wanaherang.