awansan.com – Sobat Bismania, Untuk pasar Indonesia “Scania” dikenal sebagai chasis bus premium yang lekat dengan konfigurasi Rear Engine, meskipun ada juga yang front engine namun jumlahnya hanya satu di Indonesia, konfigurasi bus rear engine ini dipercaya lebih nyaman bagi penumpang dan juga memudahkan perawatan karena mesin lebih mudah diakses.

Namun ibarat lain ladang lain belalang, di benua Afrika ternyata Scania justru meluncurkan Scania F-360 , chasis bus tronton dengan konfigurasi Front Engine, konfigurasi yang tidak biasa untuk chasis bus premium, tetapi tentunya Scania tidak sembarangan ketika mengeluarkan produk, sudah didahului dengan survei pasar dan kondisi jalan di negara tersebut dimana konfigurasi ini dinggap lebih sesuai dengan kondisi lokal Afrika

Untuk spesifikasinya sendiri tidak berbeda jauh dengan Scania K-360 yang beredar di Indonesia, ditenagai oleh mesin Diesel DC13 andalan Scania dengan konfigurasi 6 silinder inline plus sokongan turbo intercooler, mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 360 HP @1900 rpm dan torsi maksimal 1750 nm @1000-1350 rpm, tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda belakang via tranmisi otomatik 8 speed tipe GR875, oh ya untuk sistem penggeraknya sendiri Scania F-360 menggunakan konfigurasi 6×2 alias hanya dua roda belakng yang mendapat power dari mesin

• 

• 

• 

• 

Konfigurasi Scania F 360 yang tronton memungkinkan bus ini dibuat lebih panjang dibanding bus bus – lain yang berkonfigurasi 4×2, panjang chasisnya sendiri mencapai 11,6 M dan bisa dipanjangkan lagi oleh karoserinya hingga 12,5 M dengan kapasitas kursi total mencapai 67 seat, meskipun berkonfigurasi front engine namun Scania tetap menawarkan kenyamanan kepada penumpang dengan penggunaan air suspension di semua rodanya, begitu juga dengan fitur safety seperti EBS, Hill Hold, Retarder dan Exhaust Brake , dan mengingat di Afrika kadang bbm sulit didapat fuel tank bawaan pabriknya juga cukup besar yaitu 500 liter

Di Afrika Scania F360 ditawarkan dalam dua pilihan body, yaitu Gemilang Coach lansiran Malaysia dan Marcopolo Viaggio G7 dari Brazil,

• Engine type: DC13 108
• Power at RPM: 360hp/265kW at 1900 RPM
• Torque at RPM: 1750 NM at 1000-1350 RPM
• Gearbox type: GR875
• Gearbox speed: 8-speed + 1 reverse
• Rear axle gear ratio: 3.08

• Total chassis length: 11620 mm
• Axle distance: 6400 mm
• Intended bus length (max): 12.5 metre
• Fuel Tank: 500 dm3 
• Suspension system: Air
• Hill hold: With
• Battery: 2 x 140 Ah
• Alternator: 100A
• Wheel brake: Drums + EBS
• Retarder: 3500Nm and 500kW
• Exhaust brake: 263kW at 2400 RPM
• Steering wheel: Standard adjustable (longitudinal and tilt)
• Driver seat: Air spring medium
• Seat capacity: Maximum 67