awansan.com – Bisa dibilang Hino RK 280 merupakan update terbaru dari Hino RK8 260, chasis bus legendaris yang beberapa tahun terkahir menjadi market leader kelas big bus rear engine, sama seperti pendahulunya Hino RK 280 masih setia mempertahankan chasis bertipe ladder frame dan juga per daun (leaf spring), meskipun dianggap lawas namun kedua hal tersebut dianggap lebih tahan banting untuk medan Indonesia

Perubahan signifikan berada di sektor drive train yang mirip dengan Hino RM 280, menggunakan mesin tipe J08E-WD dengan teknologi Variable Geometric Turbocharger; Intercooler; Common Rail mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 280 ps dan torsi maksimal 840 nm, naik 20 ps dan 80 nm dari mesin lama yang digunakan oleh RK 260

Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda via transmisi manual baru berkode MX06 dengan 6 speed maju dan 1 speed mundur, transmisi baru ini sudah dilengkapi gigi overdrive sehingga diharapkan bisa meningktakan efisiensi bbm dan keawetan mesin, terutama untuk penggunaan di jalan tol, selain transmisi final gear di gardan juga diseuaikan menjadi lebih ringan rasionya sehingga daya tanjak bisa meningkat, begitu juga dengan baut roda yang kini berubah menjadi 10

Untuk meningkatkan safety, Hino RM8J sudah mengaplikasikan rem full air brake untuk menggantkan sistem air over hydraulic pada RK 260, dan bagi yang berminat tersedia juga tersedia varian ABS yang tentunya lebih safety dibanding varian standart

Perubahan lain yang signifikan ada di dashboard dengan penggunaan speedometer yang lebih modern dan informatif, seperti milik Hino RN 285, menggantikan model sebelumnya yang sudah dipakai oleh Hino sejak Dekade 80an, bagian setir juga diubah, modelnya jadi lebih modern dan kini bisa diatur posisi mengemudianya . Begitu juga untuk sasisnya, kini punya overhang depan yang lebih panjang, sehingga bisa dibuat pintu masuk yang lebih lebar ukurannya.