Karoseri

Balada Bus Bertopi , Disukai Sekaligus Dibenci

Bus SHD Berbando Buatan Adiputro . Dok Tribunnews

awansan.com – Sobat bismania, beberapa tahun terakhir ini dunia perbusan Indonesia memang sedang gandrung dengan model bus bertopi/bando, diawali oleh Karoseri Adiputro dengan Jetbus SHD, tren ini kemudian menyebar ke semua karoseri di Indonesia, yang akhirnya mengeluarkan model bus bertopi rancangan mereka sendiri, awansan mencatat tak kurang dari 11 model bus dari berbagai karoseri di Indonesia menggunakan topi, tak bisa dipungkiri memang permintaan pasar akan model ini sangat tinggi.

Sebetulnya tidak ada yang salah dengan bus bertopi/bando, karena model ini memang sedang tren dan banyak disukai baik oleh penumpang maupun oleh owner bus, apalagi jika dilihat secara sekilas bus bertopi memang kelihatan lebih keren dan lebih gagah di banding bus non topi, bahkan pada awal awal keluar dulu, banyak orang mengira bus bertopi/shd merupakan bus tingkat.

Hanya saja bagi sebagian kalangan penumpang dan  bismania topi ini menjadi salah hal yang tidak disukai karena adanya topi/bando bus tersebut menghalangi pandangan penumpang ke depan, Kebayang kan bosennya selama perjalanan ber jam – jam cuman mandangin bando yang melintang depan kaca, apalagi jika ditambah sekat 😂, bukan rahasia lagi memang ada tipe penumpang yang kalau naik bus harus lihat kedepan, begitu juga dengan para bismania yang hobby duduk di kursi hotseat agar bisa menyaksikan aksi sopir di jalanan. Sehingga tak jarang mereka lebih memilih body bus agak lawas yang belum memiliki topi/bando.

Nah kalau pembaca semua, gemar yang mana, bus berbando atau yang tanpa bando ?. kalau awansan sih tetep demen yang tanpa bando hahaha, tapi semua kembali lagi ke selera masing masing 😀 , bagi yang suka juga boleh boleh aja .

Advertisements

The All New Skylander, Bus Double Decker Terbaru dari Karoseri New Armada

Sobat bismania, gelaran busworld kali ini memang Istimewa, sebagai pameran kelas dunia tentunya banyak pabrikan chasis bus dan body builder yang kemudian menggunakan event ini untuk melaunching produk terbarunya.

Salah satunya adalah Karoseri New Armada, Karoseri Bus asal Kota Megelang ini dengan percaya diri memamerkan produk terbaru mereka yaitu model Bus Double Decker berjuluk “Skylander”.

Kehadiran Skylander ini tentunya ikut memanaskan segmen pasar body bus double decker, bersaing ketat dengan Jetbus SDD (Adiputro) dan Legacy Sky DD (Laksana).

Skylander sendiri dibangun di atas chasis Scania K410, Chasis Premium yang sudah dilengkapi dengan seabreg fitur dari pabrikan, dan tentu saja sudah tidak diragukan lagi kualitasnya.

Jika berkaca dari Pendahulunya, model Skylander ini betul betul rancangan baru dengan desain muka yang sangar, berbeda dengab Jetbus SDD Adiputro yang cenderung kalem, begitu juga dengan lampu belakangnya yang berdesain tegas dan tidak neko neko.

Untuk kaca depan lantai dua juga sudah dilengkapi dengan wiper sehingga meskipun hujan pemandangan masih jelas, ini merupakan nilai plus dibanding pesaing pesaingnya.

FYI Unit Skylander pertama ini sudah dimilik oleh Po Primadona dari Sulawesi

Source picture : New Armada Official

Mengenal Mercedes Benz OH 408 Volgren , Bus Australia di Tanah Indonesia

awansan.com – Kiprah Australia di dunia perbisan Indonesia tidak bisa dipandang sebelah mata, karena bisa dibilang Australia lah salah satu negara yang berjasa dalam kemajuan bus Indonesia selain Amerika, Jerman dan Jepang.

Peran Australia sudah dimulai sejak akhir dekade 50an, ketika Australia memberi bantuan 250 bus diesel untuk Indonesia, terdiri dari 150 unit Leyand Comet dan 100 unit Leyland Tiger Cub. Bus inilah yang kemudian menjadi cikal bakal berdirinya PPD.

(more…)

Sejarah Karoseri Adiputro , Trendsetter Karoseri di Indonesia

Gambar terkait
Jetbus SDD , Bus Double Decker Paroduksi Karoseri Adiputro

awansan.com – awansan.com – Dear pembaca semua jika dibandingkan dengan karoseri besar lain seperti Morodadi Prima, Rahayu Santosa dan New Armada, bisa dibilang Kiprah Adiputro termasuk terlambat dalam memproduksi body big bus, karena baru mulai memproduksi big bus tahun 1994, namun ternyata sejarah membuktikan jika ternyata karoseri ini akhirnya mampu membalik keadaan menjadi karoseri terbesar di Indonesia bahkan menjadi barometer bagi karoseri lain.

(more…)

Sejarah Perkembangan Karoseri Tentrem

awansan.com – Dear pembaca semua, berawal dari bengkel sendiri, siapa sangka sekarang karoseri ini bisa bisa berkembang dengan pesat dan mampu  bersaing dengan Karoseri – Karoseri besar lain yang jauh lebih tua. 

Tentrem sendiri awalnya didirikan Tatang Wahyudi sebagai perusahaan otobus pada tahun 1983, Jika dibandingkan karoseri – karoseri besar lain di Indonesia, bisa dibilang Karoseri Tentrem masih tergolong muda, karena baru mendirikan divisi bengkel body pada tahun 1986.

(more…)