Category Archives: Bus

Sambut Euro 4 , Toyota Upgrade Mesin Hiace Commuter Menggunakan Seri 1KD

awansan.com – Van Komersial andalan Toyota ini tentunya sudah tidak asing bagi rakyat Indonesia, mengingat beberapa tahun terakhir van ini sedang naik daun dan sangat populer digunakan sebagai angkutan travel, carter dan pariwisata, hingga saat ini di Indonesia terdapat dua jenis HiAce yakni Commuter yang merupakan generasi VI dan Premio dari generasi VII

Khusus untuk varian commuter ternyata PT Toyota Astra Motor (TAM) tanpa banyak publikasi ternyata telah melakukan serangkaian upgrade agar bisa memenuhi regulasi Euro 4 yang ditetapkan pemerintah bulan ini, upgrade yang dilakukan adalah dengan penggantian tipe mesin menggunakan tipe 1KD-FTV menggantikan mesin 2KD-FTV yang menjadi andalan Hiace semenjak pertama keluar

Continue reading

Karoseri New Armada Luncurkan Skylander R22 , Semakin Mewah dan Futuristik

awansan.com – Adanya pandemi Covid-19 tidak menghalangi Karoseri New Armada untuk selalu berinovasi dalam menghasilkan produk baru, salah satunya adalah body big bus “Skylander R22” yang diluncurkan secara virtual pada Kamis (31/3/22), dibangun di atas chasis Mercedes Benz 1626 jika kita lihat secara seksama aroma futuristik dan sporty sangat kental pada Skylander R22 ini,

Untuk fascia depan New Armada masih mempertahankan model kaca double glass dengan fascia depan yang sama dengan skylander double deck, perubahan terbesar ada di sektor buritan karena adanya penambahan sebuah videotron tahan cuaca di atas kap mesin, sebuah konsep yang “ora umum” jika dibandingkan karoseri – karoseri lainnya, menurut Karoseri New Armada videotron ini bisa menjadi nilai tambah bagi perusahaan bus sebagai media iklan atau gimmick yang menarik, sekaligus membantu pandangan kendaraan yang ada di belakang bus. karena layar ini juga bisa menampilkan situasi di depan bus

Continue reading

Hino RK 280 , Generasi Penerus Sang Legenda

Hino RK 280 ( Dok Fandy Wira Hendra)

awansan.com – Bisa dibilang Hino RK 280 merupakan update terbaru dari Hino RK8 260, chasis bus legendaris yang beberapa tahun terkahir menjadi market leader kelas big bus rear engine, sama seperti pendahulunya Hino RK 280 masih setia mempertahankan chasis bertipe ladder frame dan juga per daun (leaf spring), meskipun dianggap lawas namun kedua hal tersebut dianggap lebih tahan banting untuk medan Indonesia

Perubahan signifikan berada di sektor drive train yang mirip dengan Hino RM 280, menggunakan mesin tipe J08E-WD dengan teknologi Variable Geometric Turbocharger; Intercooler; Common Rail mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 280 ps dan torsi maksimal 840 nm, naik 20 ps dan 80 nm dari mesin lama yang digunakan oleh RK 260

Continue reading

Hino GB 150 , Medium Bus Terbaru Andalan Hino

Spesifikasi Hino GB 150

awansan – Hino GB Series merupakan salah satu produk Hino yang ikut diperkenalkan oleh PT HMSI kepada publik pada Rabu (9/3/2022) kemarin, Pada acara peluncuran tersebut, berbagai produk Hino mulai dari Ligt Duty Truck, Medium Duty Truck, Heavy Duty Truck, Medium Bus dan Big Bus yang dijual di Indonesia, semuanya sudah memenuhi standar emisi Euro4.

Dengan GVW 8 Ton, bisa dibilang chasis ini masuk dalam kategori medium bus yang sebelumnya diisi oleh Hino FB series , dibanding pendahulunya bisa dibilang Hino GB ini mendapatkan perubahan yang cukup signifikan di berbagai lini, mulai dari drivetrain, dimensi ROH , hingga dashboard yang digunakan

Continue reading

Hino AK 240 , Big Bus Entry Level Dari Hino Dengan Mesin Commonrail

Hino AK 240

awansan – Hino AK merupakan salah satu produk legendaris Hino yang hingga kini masih eksis di Jalanan Indonesia, dimana bus tipe ini dikenal sebagai sahabat pengusaha otobus, utamanya perusahaan otobus kelas ekonomi baik itu non ac ataupun ATB (AC Tarif Biasa), untuk kelas big bus front engine bisa dibilang Hino AK adalah market leadernya

Dalam rilis produk baru Hino menyongsong era Euro 4, chasis ini pun juga turut mendapat pembaharuan yang cukup signifikan dibanding generasi sebelumnya yaitu Hino AK8 215, pembaharuan terbesar terletak di sektor drive train dengan penggunaaan mesin bertipe J08E-WF menggantikan JOE8-UH , mesin baru ini sudah mengaplikasikan sistem injeksi coomonrail serta turbo berjenis VGT, tenaga pun terkerk naik menjadi 240 ps begitu juga dengan torsinya yang mencapai 740 nm, bandingkan dengan AK8 yang hanya bertenaga 215 ps dan torsi 620 nm

Continue reading