Car

Sejarah Toyota Kijang Part II : Kijang Doyok ( KF20 )

Image result for kijang kf20

2nd Generation 1981 – 1985 : Kijang Doyok

Pada September  tahun 1981 PT. Toyota Astra Motor mengeluarkan generasi kedua Toyota Kijang yang memiliki kode KF20. Kijang Generasi kedua hadir dengan  bodi yang lebih halus, letak engsel pintu yang tersembunyi, kap mesin yang hanya membuka di bagian atas moncong, mobil ini sudah mengusung pintu kaca, knob pintu mobil dan memiliki kunci serta grille dan permukaan pintu sejajar bodi. sementara lampu depan masih bulat yang mirip dengan Kijang sebelumnya.

Mesin pun mengalami ubahan sehingga kijang makin bertenaga. Pada awal kemunculannya, mobil ini dibekali dengan mesin 4K  yang sama dengan mesin Toyota Corolla DX. Mesin Toyota 4K berkapasitas 1290cc (1300cc) yang masih menggunakan pushroad OHV. Mesin 4K ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 74Hp pada 5600Rpm dan torsi 105Nm pada 3600Rpm. (lebih…)

Iklan

Sejarah Panjang Mobil Volkswagen Di Indonesia (Part II, Era Orde Baru)

PT. PIOLA mendaftarkan keagenan, merek dagang dan logo VW ke Departemen Perdagangan Republik Indonesia. Pada 1970, VW merupakan satu-satunya perusahaan otomotif di Indonesia yang mempekerjakan perempuan untuk menjual mobil (sales lady).

Foto: Wenda Wonoseputro, sales lady PT. PIOLA. Dari 60 pelamar, ia salah satu dari 5 orang yang tersaring. Terhitung 5 Januari 1970, bergabung dengan PT. PIOLA. Menjadi satu-satunya sales lady yang mampu bertahan setelah masa kerja 10 bulan.
Foto: Wenda Wonoseputro, sales lady PT. PIOLA. Dari 60 pelamar, ia salah satu dari 5 orang yang tersaring. Terhitung 5 Januari 1970, bergabung dengan PT. PIOLA. Menjadi satu-satunya sales lady yang mampu bertahan setelah masa kerja 10 bulan.

Memasuki 1970, merk VW populer namun PT. PIOLA justru limbung. Pemerintah Indonesia menilai kesalahan PT. PIOLA terletak pada cara mengelolanya, bukan produknya yang buruk. Oleh sebab itu VW harus diselamatkan. Pemerintah Indonesia atas perintah Presiden Soeharto kemudian akan membentuk perusahaan baru yang nantinya mengelola merek VW di Indonesia. (lebih…)

Sejarah Panjang Mobil Volkswagen Di Indonesia (Part III, Era Reformasi)

Pada 1996, Indomobil kembali menyuntikkan modal baru, perusahaan ini bernafas kembali. PT Garuda Mataram Motor kembali melakukan aktifitasnya dengan mengimpor VW Caravelle (komersial) dan Audi –unit bisnis dari VW. Khusus Caravelle, model yang diimpor berkode GL short wheelbase. Tersedia dua pilihan mesin, yaitu bensin 2.500cc 5 silinder dan turbo diesel 2.500cc 5 silinder. Pilihan transmisinya hanya matik. Fitur yang disandang kedua model ini termasuk berlimpah dan modern untuk ukuran mobil dieranya. Seperti AC climate control serta ABS dan airbag sudah jadi standar. Bahkan seatbelt telah tersedia untuk kedelapan bangku. Belum lagi kontrol traksi juga hadir sebagai standar. Sedangkan jok kulit dan sunroof dijadikan opsi.

Pada 8 Juni 2000, Volkswagen AG membentuk distributor resmi VW passenger cars di Indonesia lewat PT. Car and Cars Indonesia. PT. Car and Cars Indonesia adalah sister company dari Car and Cars Singapura, dan sebagai Presiden Direktur dipegang oleh Wenda Wonoseputro, yang memulai karir sebagai ‘sales lady’ di PT. PIOLA dari 1970 sampai 1976.

Foto: Wenda Wonoseputro dan New Passat di showroom PT. Car and Cars Indonesia.Foto: Wenda Wonoseputro dan New Passat di showroom PT. Car and Cars Indonesia. (lebih…)

Sejarah Mitsubishi Jetstar , Minibus Andal Kolaborasi Mitsubishi dan Daihatsu

awansan.com – Mitsubishi sudah sejak lama dikenal sebagai produsen kendaraan niaga yang handal dan tangguh, banyak kendaraan niaga produk Mitsubishi yang  menjadi legenda di dunia transportasi Indonesia, sebut saja Mitsubishi Colt T120, Mitsubishi L300, Truk Mitsubishi Colt Diesel , Truk Mitsubishi Fuso dan Bus Mitsubish BM / RM .

Nah kali ini kita akan membahas tentang Mitsubsihi Jetstar, salah satu kendaraan niaga Mitsubishi yang pernah diproduksi 30 tahun lalu. Mitsubishi Jetstar mulai diperkenalkan oleh Distributor kendaraan Mitsubishi PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors atau PT.KTB diawal September 1986. Mitsubishi Jetstar diposisikan sebagai pengganti Mitsubishi L100 minicab yang sudah usai masa produksinya.
(lebih…)

Mengenal Isuzu Traga , Pick Up Terbaru dari Isuzu Yang Ganteng Abiss

Traga

awansan.com – Dear pembaca semua, setelah sekian lama ditunggu akhirnya Isuzu Traga meluncur juga , mobil medium pick-up dari Isuzu ini melakukan debut dunia di Jakarta pada Senin (23/4). Isuzu Traga diposisikan untuk mengisi pasar pick up medium yang selama ini diisi oleh Isuzu Bison, Isuzu Traga akan bertarung dengan pick up medium lainnya di pasar seperti Mitsubishi L300, KIA Big Up dan Hyundai H-100 .

Isuzu Traga  dibekali mesin diesel legendaris milik Panther, berkode 4JA1-L berkubikasi 2.500 cc Direct Injection. Jantung pacunya mampu menghasilkan 80 ps dan 191 Nm yang bisa dicapai mulai dari 1.800 rpm. mesin ini dikenal bandel, irit solar, dan tahan terhadap solar buruk yang beredar di Indonesia, Isuzu Traga menggunakan gearbox manual 5-percepatan yang diambil dari Isuzu D-Max. untuk memudahkan perawatan  70 persen komponennya juga berasal dari produk Isuzu lainnya seperti suspensi dan kaki-kaki.

Traga hadir dalam dua varian, bak dan boks. Traga punya dimensi panjang 2.810 mm, lebar 1.620 mm, tinggi 30 cm dan luas bak 4,6 meter persegi. Dengan ukuran segini, jelas Traga memiliki kapasitas angkut yang lebih besar ketimbang mobil pick-up lainnya. Isuzu Traga dijual dengan harga Rp 190 juta on the road Jakarta. selain untuk pasar domestik indonesia rencananya mobil niaga ini juga akan diekspor ke berbagai negara berkembang lainnya.

Kisah Suzuki ST20 Truntung, Awal Mula Kepopuleran Mobil Suzuki di Indonesia

Suzuki Carry ST20 (source : http://stbiru.blogspot.co.id/)

Dear pembaca semua, Suzuki Truntung memang bukanlah produk pertama Suzuki di Indonesia, tapi harus diakui bahwa karena Suzuki Truntung lah mobil Suzuki mukai populer di Indonesia. Suzuki Truntung sendiri merupakan mobil pikap generasi kedua yang dipasarkan Suzuki di Indonesia, setelah suzuki Carry ST10.

Nama asli Suzuki Truntung adalah Suzuki Carry ST20, mobil ini mulai diproduksi di jepang pada tahun 1976, namun baru diproduksi di Indonesia mulai tahun 1978, populer dengan nama truntung karena mobil ini masih menggunakan mesin 2 tak yang bunyinya truntung.. Tung.. Tung. (lebih…)

Kisah Suzuki Carry Futura, Mobil Van Andalan Suzuki Indonesia

Foto Historika Eleganitas Literasi Periklanan.

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, setelah kemarin kita membahas tentang Suzuki Carry 1000 maka kali ini kita kan membahas adiknya yaitu Suzuki Carry Futura, berbeda dengan Suzuki Carry 1000 yang kini telah tutup usia, Suzuki Carry Futura masih tetap diproduksi hingga kini dan menjadi tulang punggung penjualan Suzuki Indonesia di segmen mobil niaga, mobil ini tetap laris meskipun Suzuki Indonesia sudah mengeluarkan Suzuki Mega Carry/APV yang lebih modern dan lebih nyaman.

Suzuki Carry Futura pertama kali diproduksi pada tahun 1991, mobil ini berbagi platform dengan Mitsubishi, kalau sekarang mirip mirip lah seperti Xenia dan Avanza, namun kala itu Suzuki Memberi nama produknya Suzuki Futura, sedangkan Mitsubishi memberi nama Colt T120SS , namun meskipun bentuknya sama, mesin yang digunakan berbeda. (lebih…)

Ubah Katana menjadi 4WD , apa saja yang dibutuhkan ?

Sobat Jipmania, ngomongin Jimny emang nggak ada habisnya, kendaraan 4wd keluaran Suzuki ini amat populer di kalangan offroader terutama bagi offroader pemula, Jimny dikenal lincah dan cukup tangguh melewati medan medan offroad, dan yang jelas harganya cukup terjangkau dibanding kendaraan 4wd lainnya.

Nah karena jumlah Jimny terbatas, maka kini banyak offroader yang merubah Suzuki Katana menjadi 4wd, dengan beberapa ubahan tentunya mengingat Suzuki Katana  aslinya hanya 2WD. Karena pada dasarnya Jimny dan Katana basisnya sama, maka perangkat  4WD donor dari jimny bisa langsung plek dipasang di Katana. beruntung sekarang banyak yang jual donor jimny baik itu ex singapore/jepang, Lalu apa sajakah part yang dibutuhkan untuk mengubah Katana menjadi 4WD / 4×4?, simak ulasant berikut ini. (lebih…)

Sejarah Suzuki Carry 1000 , Legenda Mobil Suzuki di Indonesia

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, siapa yang tidak kenal dengan mobil ini ? mobil yang semapat merajai jalanan Indonesia di era 80 -90 an, di sektor kendaraan niaga  mobil ini tak kalah legendarisnya dari Mitsubishi Colt T120 dan Mitsubishi Colt L300 . Bahkan hingga sekarang Suzuki Carry masih bisa dengan mudah kita temukan di jalanan terutama dalam bentuk angkot dan pick up.

Suzuki Carry pertama keluar tahun di Indonesia pada tahun 1984, dengan ciri utama  lampu depan bulat. Suzuki Carry generasi pertama ini kemudian lebih dikenal dengan nama Carry Bagong, generasi pertama ini bisa dibilang masih sangat sederhana karena masih mengandalkan rem tromol di depan dan belakang.

Untuk urusan mesin, Suzuki Carry dibekali oleh mesin legendaris berkode F10A berkapasitas 970 cc, 4 silinder, OHC. Tenaga yang dihasilkan 44 hp @ 5.300 RPM & torsi 75 Nm @ 3.200 RPM, yang kemudian disalurkan via gearbox 4 speed ke roda belakang. mesin ini juga digunakan oleh produk Suzuki lain seperti Suzuki Jimny, Suzuki Katana, Suzuki Forsa dan Suzuki Karimun sehingga bisa dibilang ini mesin sejuta umat milik Suzuki. (lebih…)