Motor

Brosur Lawas Honda GL MAX 125

 

Iklan

Sejarah Honda GL 100 , Si Ganteng Penerus Honda CB Series

Image result for sejarah honda gl 100

Bismillah

Assalaamualaikum bro sist, pasca dihentikannya produksi Honda CB Series, Honda kemudian mengandalkan model GL untuk dijual di Indonesia, Honda GL 100 sendiri pertama muncul di Indonesia tahun 1979, model awalnya masih hampir sama dengan Honda CB100 karena mesin masih menggunakan pengapian platina, gl 100 generasi awal menggunakan lampu dan speedo bulat , spion bulat, lampu sein bulat dan rem cakram depan mekanis alias pake kabel.

Honda GL100 kemudian mendapat update yang cukup signifikan di akhir tahun 1985, generasi ini kemudian lebih dikenal dengan sebutan GL 100 CDI, pada model ini tampilannya sudah berubah menjadi jauh lebih modern, bahkan bisa dibilang salah satu motor sport terganteng di zamannya, lampu depan, lampu sein dan lampu belakang sudah berubah menjadi kotak, spion kotak, dasi shock chrome, dual klakson berlapis chrome, slebor depan belakang chrome, dan panel indikator yang lengkap (speedometer, tachometer, fuel meter, netral, turn lamp) , dan rem depan sudah cakram.

Related image

di sektor mesin, platina ditinggalkan dan dirubah memakai CDI sehingga lebih mudah dalam perawatan, karburator juga mendapat update dengan penambahan teknologi TPFC (Transient Power Fuel Control System). jangan remehkan mesinnya yang hanya berkapasitas 100 cc , karena nyatanya mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 12 hp dan torsi maksimal 8,5 nm, beda tipis dari tenaga megapro yang hanya 13,5 hp padahal berkapasitas 150cc. mesin ini juga dikenal irit dengan konsumsi bbm mencapai 50 km per liter menurut klaim pabrikan.

Masa produksi GL 100 CDI cukup panjang, karena baru dihentikan produksinya tahun 1995.

Spesifikasi GL 100 :

Panjang x lebar x tinggi : 1900 x 735 x 1017 mm

Jarak sumbu roda : 1200 mm

Berat kosong : 98,5 kg

Ban depan : IRC 2,50-18 (4 PR)

Ban belakang : IRC 2,75 -18 (4PR)

Jenis/kapasitas tangki bbm : bensin/11,5 liter

Pemakain bahan bakar : 50 km/l pada kecepatan 50 km/jam

Engine : 1 silinder/OHC

Pendingin : udara

Kapasitas silinder : 105 cc

Diameter x langkah : 52 mm x 49,5 mm

Perbandingan kompresi : 9,2 :1

Daya maksimum : 12 HP/10000 rpm

Torsi maksimum : 0,85kgm/8500 rpm

Jenis/Kapasitas oli engine : SAE 30 Kelas SE 1 liter

undefined

source : antikjadullangka

Sejarah Helicak, Ketika Skuter Lambretta Hanya Dijadikan Becak

Bismillah, Assalaamualaikum bro sist, Sebagai ibukota Indonesia, Kota Jakarta menyimpan banyak sejarah, tidak hanya sejarah bangunan saja, tapi juga sejarah tentang alat transportasi, kita semua pasti mafhum, yang namanya kota besar, butuh alat transportasi untuk menghidupkan nadi ekonominya, Jakarta mempunyai banyak alat transportasi Unik yang jarang terdapat di kota lain, beberapa yang paling populer adalah bemo, bajaj, dan oplet. tapi banyak yang nggak tahu ternyata jakarta juga pernah punya Helicak, makanan kendaraan apa lgi iniii ?, yuk mari kita bahas :D.

Bagi para penggemar skuter masa kini, merk Lambretta merupakan salah satu merk impian, dengan segala keunikan dan kelangkaannya, tetapi tahukah pembaca semua jika di era 60 – 70an skuter ini banyak bereedar di jalanan Indonesia dan menjadi saingan berat Vespa, yah mirip mirip lah dengan persaingan Honda dan Yamaha di masa kini :lol:. Awalnya importir Lambretta di Indonesia adalah N.V. Erika namun kemudian dilanjutkan oleh PT Italindo. yang kemudian membuat Helitjak menggunakan basis Skuter Lambretta

(lebih…)

Foto Lawas Perakitan Skuter Lambretta di Indonesia 

Assalaamualaikum bro sist, merk Lambretta mungkin terdengar asing bagi bikers biasa, tapi bagi penggemar skuter awb yakin pasti mengenalnya. Karena kelangkaan dan Keunikannya memiliki sebuah Lambretta tak ubahnya memiliki harta karun, well sekarang bisa dibilang skuter ini adalah “collector item” yang tentu saja harganya gelap 😂.

Padahal tempo dulu Lambretta dijual bebas hloo, dan menjadi saingan Vespa, bahkan di tahun 70an skuter Lambretta pernah dirakit menjadi kendaraan roda tiga seperti becak, nah beruntung nih awb dapat foto perakitan Lambretta di Indonesia.

Source : Jakarta Vintage, FB Prasetyo Prasetyo

Ganti Rantai Kamrat Honda Blade 125 FI

Assalaamualaikum bro sist, rantai kamrat merupakan salah satu part yang vital pada mesin, dimana rantai kamrat bertugas mensinkronkan antara putaran mesin dan noken as. Rantai kamrat sendiri sebetulnya merupakan part slow moving. 

Tapi sekuat kuatnya spare part, ada kalanya lelah juga, laaah inilah yang terjadi pada Honda Blade awb, berawal dari munculnya suara aneh pada bagian kiri mesin, lama lama kuping awb gerah juga, setelah awb bawa ke bengkel ternyata baru ketahuan bahwa rantai kamrat sudah kendorr, ya syudahh langsung bongkaar

Seluruh body motor dibuka sekalian untuk mempermudah service motor, kalter kiri mesin pun dibongkar dan nampaklah jeroan honda blade 

Setelah magnet dibuka, kamrat lama di copot dan kamrat baru dipasang

Dan ternyata tidak hanya rantai kamratnya saja yang diganti, tetapi harus satu set dengan roller rollernya, total harga spare partnya saja 165.000 😭

Setelah selesai dirakit semua, mesin pun dinyalakan, dan alhamdulillah mesin sudah halus kembali 😁.