0

Mengenal Jenis Speaker Audio Mobil , Biar Nggak Salah Upgrade !!

awansan.com – Sobat sekalian, ngomongin audio mobil tentunya kita sudah tidak asing dengan komponen yang satu ini, apalagu mengingat fungsinya sebagai penghasil suara yang kita dengar, well selain head unit, upgrade speaker juga bisa menjadi pilihan utama ketika kita ingin mengupgrade audio mobil kita.

Nah agar tidak salah ketika upgrade speaker, tak ada salahnya kita mengenal jenis jenis speaker dalam audio mobil, agar nantinya kita bisa memodif sesuai dengan kebutuhan dan dana.

1.Tweeter: fokus pada pengolahan suara frekuensi tinggi (3500 Hz-20 Khz), dengan adanya tweeter maka suara treeble dari audio mobil akan semakin jelas dan jernih.

Tweeter

2. Midrange: Speaker Midrange bisa dibilang paling merupakan spekaer paling penting dalam sebuah audio mobil karena menghasilkan frekuensi suara menengah yang paling jelas didengar manusia (frekuensi 350-4500 Hz), speaker Midrange sangat berperan dalam menciptakan suara vokal penyanyi dan alat musik tertentu, misalnya suara gitar string, biola, ketipung tak, tom-tam, piano, harmonika, dll.

Speaker Midrange

3. Midbass/woofer : Midbas/Woofer merupakan kebalikan dari tweeter, jika tweeter khusus menghasilkan frekuensi tinggi, maka midbass/woofer ini khusus menghasilkan pada suara frekuensi rendah (80-350 Hz), Woofer memungkinkan untuk menghadirkan suara alat musik tertentu secara akurat seperti bass gitar dan kick drum.

4. Fulrange : Sesuai dengan namanya speaker ini bisa menghasilkan semua spektrum suara, mulai dari spektrum suara rendah hingga spektrum suara tinggi, speaker fullrange ini biasanya berbentuk coaxial, dimana dalam satu speaker sudah ada midrange dan tweeter dalam satu konus (bertumpuk)

Speeaker Fullrange Model Coaxial

5. Subwoofer: Subwoofer merupakan speaker yang menghasilkan frekuensi lebih rendah dibanding woofer/midbas (<100 Hz), dengan adanya subwofer maka suara suara frekuensi rendah seperti bass gitar/bass drum akan menjadi lebih jelas dan jernih, khusus untuk subwoofer biasanya perlu adanya penambahan ampli/power, sebagai penguat sinyal dari head unit sekaligus penambah daya bagi subwoofer agar bisa mengeluarkan suara lebih maximal.

Pada masa lalu bentuk subwoofer ini identik dengan ukuran box yang besar, namuj seiring berkembanya teknologi manufaktur, kini sudah tersedia subwoofer dalan bentuk yang lebih ringkas, sehingga cukup untuk dimasukkan ke kolong jok mobil.

0

Ukuran Laker Roda Depan dan Belakang Sepeda Motor

awansan.com – Sobat awansan, Bearing/laker merupakan salah satu komponen vital dalam sebuah sepeda motor, pada sepeda motor komponen ini banyak dijumpai dalam berbagai sistem yang berputar seperti pada roda, crankshaft, ataupun kopling motor serta bagian lain yang memiliki sistem perputaran.

Meskipun sifatnya slow moving, namun ada kalanya laker dalam sepeda motor rusak juga, untuk laker dalam mesin jarang sekali rusak kecuali mesin kehabisan oli, laker yang cepat ganti biasanya adalah laker roda, well wajar saja mengingat laker roda lebih minim pelumasan dibanding laker laker lain, nah berikut awansan sajikan daftar kode ukuran laker roda depan dan belakang semua merk sepeda motor, jadi kitika suatu saat rusak sudah tidak bingung lagi cari partnya 😀 .

Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Honda

Tipe MotorUkuran Bearing
Honda C706301
Honda C7006301
Honda C8006301
Honda Astrea Star6301
Honda Astrea Prima6301
Honda Astrea Grand6301
Honda Legenda6301
Honda Supra Fit6301
Honda Supra X6301
Honda Supra X 1256301
Honda Karisma 1256301
Honda Beat6201
Honda Scoopy6201
Honda Vario 1106201
Honda Vario 1256201
Honda Sonic6301
Honda S906301
Honda Win6301
Honda CB 1006301
Honda CB 1256301
Honda GL 1006301
Honda GL 1256301
Honda GL Max6301
Honda GL Max NeoTech6301
Honda GL Pro6301
Honda GL Pro NeoTech6301
Honda NSR 1506301
Honda Mega Pro6301
Honda Tiger 20006301
Honda Tiger C/W6301
KHonda CB150R6301
Honda CBR 150R6301

2. Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Kawasaki

Tipe MotorUkuran Bearing
Kawasaki Binter Joy
Kawasaki Binter Merzy
Kawasaki Kaze6300
Kawasaki Kaze R6300
Kawasaki Blitz6300
Kawasaki Blitz R6300
Kawasaki ZX1306300
Kawasaki Athlete6202
Kawasaki Ninja 150R6202
Kawasaki Ninja 150 RR6202
Kawasaki Ninja R C/W6202
Kawasaki KLX6202
Kawasaki Dtracker6202
Kawasaki Ninja 250R6202

3. Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Yamaha

Tipe MotorUkuran Bearing
Yamaha V806300
Yamaha Alfa6300
Yamaha Champ6300
Yamaha Sigma6300
Yamaha Force 16300
Yamaha F1ZR6300
Yamaha Crypton6300
Yamaha Vega6300
Yamaha Vega R6300
Yamaha Vega Force6300
Yamaha Jupiter Z6300
Yamaha Jupiter MX 135 LC6300
Yamaha Jupiter MX King6301
Yamaha Mio6300
Yamaha Mio J6300
Yamaha Mio GT6300
Yamaha Soul6300
Yamaha Xeon6300
Yamaha Fino6300
Yamaha Nouvo6300
Yamaha L2 Super6202
Yamaha LS6202
Yamaha RX 1006202
Yamaha RXS6202
Yamaha RX Spesial6202
KYamaha RXZ6202
Yamaha RZR6202
Yamaha YT 1156301Z
Yamaha Touch6202
Yamaha Scorpio6301
Yamaha Vixion6201-2RS
Yamaha Byson6301
Yamaha R15

4. Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Suzuki

Tipe MotorUkuran Bearing
Suzuki FR 806300
Suzuki RC 806300
Suzuki RC 1006300
Suzuki RC Bravo6300
Suzuki Crystal6300
Suzuki Tornado GX6300
Suzuki Tornado GS6300
Suzuki Satria S1206300
Suzuki Satria 120R6300
Suzuki Satria R C/W6301
Suzuki Satria F1506301
Suzuki Smash6300
Suzuki Smash Titan6300
Suzuki Shogun 1106300
Suzuki Shogun 1256300
Suzuki Spin6300
Suzuki Nex6300
Suzuki Skydrive6300
Suzuki Skywave6300
Suzuki Thunder 1256301
Suzuki Thunder 2506302
Suzuki Satria FXR6301
Suzuki RGR 1506300
Suzuki A1006300
Suzuki TS 1256201

Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang

1. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Honda

Tipe MotorUkuran Bearing
Honda C706301
Honda C7006301
Honda C8006301
Honda Astrea Star6301
Honda Astrea Prima6301
Honda Astrea Grand6301
Honda Legenda6301
Honda Supra Fit6301
Honda Supra X6301
Honda Supra X 1256301
Honda Revo6301
Honda Revo Absolute6301
Honda Blade6301
Honda Kirana6301
Honda Karisma6301
Honda Beat6301
Honda Scoopy6301
Honda Vario6301
Honda Vario 1256301
Honda Sonic6301
Honda S906301
Honda Win6301
Honda CB 1006301
Honda CB 1256301
Honda GL 1006301
Honda GL 1256301
Honda GL Max6302
Honda GL Max NeoTech6302
Honda GL Pro6302
Honda GL Pro NeoTech6302
Honda Mega Pro6302
Honda Tiger 20006302
Honda Tiger C/W / Revo6302
Honda CB150R6302
Honda CBR 150R6302
Honda NSR1506302
Honda CBR 250R6203/6204

2. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Kawasaki

Tipe MotorUkuran Bearing
Kawasaki Kaze6202-6302
Kawasaki Kaze R6202-6302
Kawasaki Blitz6300
Kawasaki Blitz R6202-6302
Kawasaki ZX1306201-6301
Kawasaki Athlete6201-6301
Kawasaki Ninja 150R6202-6302
Kawasaki Ninja 150R C/W6202-6302
Kawasaki Ninja 150RR6202-6302
Kawasaki KLX6202-6302
KKawasaki Dtracker6202-6302
Kawasaki Ninja 250R6203

3. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Yamaha

Tipe MotorUkuran Bearing
Yamaha V806301
Yamaha Alfa6301
Yamaha Champ6301
Yamaha Force 16301
Yamaha F1ZR6301
Yamaha Tiara6301
Yamaha Crypton6301
Yamaha Vega6301
Yamaha Vega R6301
Yamaha Jupiter Z6301
Yamaha Jupiter MX/ MX LC6301
Yamaha Jupiter MX King6301
Yamaha RX 1006202
Yamaha RX 1256202
Yamaha RXS6202
Yamaha RXK6202
Yamaha RX Spesial6202
Yamaha RX King6202
Yamaha RXZ6202
Yamaha RZR6202
Yamaha LS6202
Yamaha L2 Super6202
Yamaha YT 1156202
Yamaha Touch6202
Yamaha Scorpio6202
Yamaha Vixion6202
Yamaha Byson6202
Yamaha R156202

4. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Suzuki

Tipe MotorUkuran Bearing
Suzuki FR 806201
Suzuki RC 806201
Suzuki RC 1006201
Suzuki Crystal6201
Suzuki Bravo6201
Suzuki Tornado GX6201-6300
Suzuki Tornado GS6201-6300
Suzuki Satria 120S6201-6300
Suzuki Satria 120R6201-6300
Suzuki Satria R CW6201-6300
Suzuki Satria F1506201
Suzuki Smash6201
Suzuki Titan6201
Suzuki Shogun 1106201-6300
Suzuki Shogun 1256201-6300
Suzuki Arashi6300
Suzuki Hayate6300
Suzuki A1006202
Suzuki TS1256202
Suzuki Thunder 1256301
Suzuki Thunder 2506202-6302
Suzuki RGR 1506202-6302
Suzuki FXR6202-6302

source : otoflix.com, goozir.com

0

Membaca Kabel Body Motor , Beda Warna Kabel Beda Fungsinya

awansan.com – Jika diibaratkan sistem tubuh, maka bisa dibilang wiring diagram (kabel body) merupakan sistem syaraf dalam suatu sepeda motor, karena mmg jalurnya cukup rumit, terdiri dari berbagai warna kabel dan semuanya mempunyai fungsi tersendiri, mulai dari sistem pengapian hingga sistem kelistrikan motor yang semakin modern semakin banyak fiturnya.

Contoh Kabel Body

Untuk mengatasi kerumitan ini sebetulnya pabrikan sudah mengantisipasi dengan membuat wiring diagram yang kabelnya beraneka warna, dan setiap warna mempunyai jalur fungsi tersendiri.

Nah biar tidak pusing nih, tak ada salahnya kita belajar membaca warna kabel pada wiring diagram motor, khusus untuk kali ini kita akan membahas brand Honda, jangan khawatir karena sistem kabel ini sudah terstandarisasi jadi bakalan sama di semua motor Honda.

Continue Reading
2

Yuk Belajar Membaca Kode Rantai Sepeda Motor

awansan.com – Sobat awansan, rantai merupakan salah satu komponen penting dalam sepeda motor, utamanya pada motor bebek dan sport dimana rantai digunakan sebagai penghantar daya dari mesin ke roda, dan juga sebagai penghubung antara kruk as dan noken as, nah biar tidak salah pilih ketika pilih rantai tidak ada ruginya a kita belajar membaca kode rantai motor, supaya ketika kita mau mencari susbstitusi rantai / upgrade rantai sudah tidak bingung lagi 😀

Continue Reading
0

Membaca Spek Kendaraan Komersial, apa itu GVW dan GCW ?

awansan.com – Pembaca yang budiman, ketika kita membaca suatu brosur , mungkin ada beberapa orang yang masih bingung dalam menafsirkan istilah istilahnya , terutama untuk istilah- istilah yang menunjukkan berat kendaraan seperti GVW , GVWR, GCW, dan GCWR. Untuk kendaraan pribadi istilah di atas jarang digunakan, tapi untuk kendaraan komersial (pick up, bus, dan truk dll) istilah ini pasti ada .

Contoh Spek Chasis

Nah agar tidak bingung lagi, kali ini awansan bakal kasih pengertiannya secara lengkap 😀

Continue Reading
9

Pengalaman Pribadi Mengurus Mutasi Masuk dan Balik Nama Motor Dari Yogyakarta ke Jawa Tengah ( Part II )

awansan.com – Dear pembaca semua pada artikel sebelunya awansan sudah bercerita tentang proses mutasi keluar (cabut berkas) di Samsat Sleman Yogyakarta, kini awansan akan bercerita tentang proses Mutasi Masuk dan Balik Nama di Samsat Temanggung Jawa Tengah,

Secara garis besar urutan Mutasi masuk dan balik nama adalah

  1. Cek fisik kendaraan bermotor
  2. Legalisasi Cek Fisik
  3. Masukkan Berkas ke Bagian Mutasi Masuk
  4. Tunggu berkas di proses ( 10 hr)
  5. Ambil Berkas Mutasi, Lanjut Urus BPKKB ke Polres
  6. Dari Polres kembali Ke Samsat, Urus Pengajuan STNK
  7. STNK jadi, tinggal cetak plat nomor
  8. Selesai

Nah yuk mari kita bahas satu persatu prosesnya 😀

Continue Reading
16

Pengalaman Pribadi Mengurus Mutasi Motor dari Yogyakarta ke Jawa tengah (Part I)


awansan.com – Assalaamualaikum bro sis, sebetulnya balik nama kali ini merupakan pengalaman kedua awb ngurus balik nama motor, karena dulu juga pernah ngurus balik nama megapro awb,
Awb terpaksa balik nama gara gara si Blade ternyata sudah diblokir pajaknya oleh pemilik sebelumnya, sempat terpikir untuk jual aja si Blade dan ganti Supra Helm In , tapi kok sayang juga ya karena motor ini kondisinya bagus , well akhirnya awb putuskan balik nama sajalah. untuk balik nama kali ini merupakan mutasi antar provinsi, dari Sleman Yogyakarta ke Temanggung Jawa Tengah
Continue Reading

2

Mengenal Bemo , Moda Transportasi Favorit Perkotaan Era 70 – 80an

Bemo di Kota Malang

awansan.com – Siapa yang tidak kenal bemo ? well awansan yakin hampir semua orang Indonesia kenal kendaraan yang satu ini  meskipun cuma dengan melihat di tv 😆 , pada dekade 60 – 80an kendaraan roda tiga ini pernah sangat populer digunakan sebagai angkutan perkotaan di berbagai kota besar Indonesia .

Nama Bemo sendiri adalah singkatan dari “becak motor ” akronim dari  bermotor roda tiga yang biasanya digunakan sebagai angkutan di Indonesia, namun jika becak biasa hanya bisa mengangkut 3 orang saja kaapsitas bemo bisa dua kali lipatnya.

Continue Reading
1

Mengenal Apa Itu Ban Radial ?

awansan.com – Dear pembaca sekalian, awansan yakin hampir semua pembaca pernah mendengar “istilah ban radial” tapi mungkin baru sedikit pembaca yang mengetahui apa itu ban radial ?, dan perbedaanya dengan ban biasa .

Perbedaan utama ban radial dari ban biasa adalah konstruksi utamanya , dimana  konstruksi ban radial menggunakan lapisan dari serat baja, sementara ban biasa menggunakan serat nilon , untuk perbandingan keduanya bisa dilihat pada gambar diatas

Continue Reading
0

Royal Enfield GT , Moge Yang Irit

Royal einfied GT

awansan.com – Bro sis selama ini di kepala kita sudah tertanam mindset bahwa moge pasti boros, ya maklum saja karena kapasitas mesin yang besar tentunya memerlukan asupan bahan bakar yang lebih banyak, namun apa jadinya apabila ternyata ada moge yang irit bahkan lebih irit, bahkan jauh lebih irit daripada motor dengan kapasitas mesin yang jauh lebih kecil. Continue Reading