1

Modifikasi Daihatsu Grandmax Diesel , Bukti Kretifitas Orang Indonesia

awansan.com – Urusan kretifitas dalam hal modifikasi, orang Indonesia memang jagonya, bahkan kadang modifikasinya cenderung ekstrim dan bikin ketawa ๐Ÿ˜† . Salah satunya ada video diatas , nampak sebuah Daihatsu Grandmax yang aslinya bermesin bensin, dirubah menggunakan mesin diesel dongfeng yang biasanya digunakan untuk penggerak traktor, kapal, atau penggilingan padi ๐Ÿ˜† .

Entah apa yang menyebabkan modifikasi ini dilakukan, apakah karena mesin asli rusak atau memang sengaja diganti karena digunakan untuk mengangkut beban berat, bisa kita lihat di video tersebut Gransmax ini memang digunakan untuk langsir sawit yang biasanya mempunyai bobot cukup berat dan jalan langsirnya juga offroad.

Jyan ono ono wae modifikasinya, kalau insinyur Jepang yang rancang mobil lihat opo nggak geleng geleng kepala lihat mobil ini

1

Penampakan Angkot New Suzuki Carry , Ganteng mas Broo

Angkot New Carry Futura (Dok Choirul Arifin)

awansan.com – Bro sis sekalian, Sejak tahun 1990an hingga medio 2000an bisa dibilang Suzuki merupakan raja angkot di Indonesia dengan produk andalannya “Suzuki Carry 1000”, namun pasca dihentikannya produksi Carry 1000, kepopuleran Angkot Suzuki seakan tenggelam oleh keperkasaan Daihatsu Grandmax yang kemudian menjelma menjadi raja angkot yang baru, jelas saja grandmax mempunyai dimensi yang lebih luas serta mesin yang bertenaga dan bandel, sparepart pun juga murah dan mudah di dapat dimana saja.

Nah setelah beberapa waktu lalu Suzuki mengeluarkan New Carry 2019 , akhirnya kini versi angkotnya mulai beredar dan ternyata ganteng juga mas broo, nampak dalam foto Angkot New Carry jurusan M11 (Tanah Abang -Meruya) , dilihat secara bentuk angkot New Carry Futura ini lebih cakep dibanding Grandmax bahkan ada yang mengatakan mirip Hiace mini ๐Ÿ˜€ , urusan mesin dan dimensi pun awansan anggap seimbang lah dengan Grandmax, the last bisakah Suzuki New Carry merebut kembali sebutan raja angkot ? kita lihat saja beberapa tahun lagi ๐Ÿ˜€ .

0

General Motor Resmi Undur Diri dari Pasar Mobil Indonesia

Bro sis sekalian, pasar otomotif Indonesia memang keras, setelah beberapa waktu lalu Ford Motor Indonesia resmi keluar dari pasar mobil Indonesia, kini giliran rekan senegaranya General Motors (GM) mengumumkan akan berhenti menjual mobil-mobil Chevrolet mulai akhir Maret 2020 nanti. Meski demikian, pabrikan asal Amerika Serikat tersebut akan tetap memberikan pelayanan kepada para pelanggan Chevrolet dalam bentuk layanan garansi dan purnajual.

Keputusan yang sangat berat ini diambil setelah bertahun-tahun penjualan Chevrolet di Indonesia mengalami kemunduran dan sejumlah dealer tutup beroperasi. โ€œKeputusan ini diambil setelah melalui serangkaian pertimbangan yang menyeluruh dari berbagai rencana bisnis yang memungkinkan bagi GM Indonesia, di masa yang akan datang.

Continue Reading
2

Lebih Dekat Dengan Toyota HiAce , Van Mewah Andalan Para Pengusaha Travel

awansan.com – Sedikit melirik ke balakang, sebetulnya Hiace pernah beredar di Indonesia mulai akhir 70an hingga medio 80an, saat itu hiace bersama dengan Mitsubishi L300 bersaing sama sama bersaing di segmen Light Commercial Vehicle (LCV) baik itu versi pick up maupun versi van (karoseri lokal), namun pasca dihentikannya penjualan HiAce pada tahun 1985 lambat laun nama Toyota HiAce mulai pudar terkikis zaman, angin segar baru kembali muncul ketika akhirnya PT Toyota Astra Motor (TAM) menghadirkan Toyota Hi Ace di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012.

Disini Toyota melihat dengan cerdik adanya peluang pasar di segmen kendaraan travel yang kebutuhannya sedang meningkat di Indonesia, Dan segmen yang disasar pun tidak main- main karena Hi Ace mengincar segmen mobil travel menengah ke atas, baik itu untuk kebutuhan travel, tourism, maupun commuter bisnis. Untuk segmen ini lawan terdekatnya adalah Isuzu ELF series .

Continue Reading
0

Mahindra Scorpio , Pendatang Baru di Segmen Kendaraan Komersial Indonesia

Mahindra Scorpio Single Cab (dok otoblitz)

awansan.com – Bro sis sekalian, pasar kendaraan komersial Indonesia terbukti menggiurkan bagi produsen otomotif internasional, dan kini satu lagi merek mobil asal India meramaikan pasar otomotif nasional yaitu “Mahindra” yang bekerjasama dengan RMA Group sebagai mitra distributor di Indonesia.

Untuk produk pertamanya di Indonesia, Mahindra mengandalkan Mahindra Scorpio. Joydeep Moitra, Head of International Operations, Automotive, Mahindra & Mahindra Ltd.,menjelaskan, Secara global mobil Scorpio Pikup telah diterima dengan baik dan kami yakin mobil ini juga akan menerima sambutan hangat oleh masyarakat Indonesia.โ€

Continue Reading
3

Mitsubishi L300 Baru Sudah Meluncur, Mesinnya Pakai Turbo Intercooler !!!

The New Mitsubishi L300

awansan.com – Sebagai salah satu mobil komersial terlaris di Indonesia, Sosok Mitsubishi Colt L300 ini sudah tak perlu dipertanyakan lagi kelegendarisannya, karena mampu bertahan lebih dari 35 tahun di indonesia tanpa adanya perubahan model yang berarti, Tidak hanya model cabinnya saja, dapur pacunya pun tidak berubah signifikan, masih terus mengandalkan seri mesin 4D56 dari tahun 1980-an hingga sekarang .

Dan ternyata Mitsubishi L300 tidak hanya populer di Indonesia saja, namun juga negara tetangga kita Filipina, dimana Mitsubishi L300 menjadi tulang punggung penjualan Mitsubishi Filipina, namun sehebat – hebatnya penjualan suatu produk, kadang harus kalah dengan aturan pemerintah, dan inilah yang terjadi dimana pada tahun 2018 Mitsubishi L300 harus dihentikan produksinya di Filipina karena mesin 4D56 series tidak bisa memenuhi standar regulasi Euro 4 yang ditentukan oleh pemerintah Filipina.

Continue Reading
0

Mengenang Honda TN 360, Jejak Sejarah Honda di Segmen Kendaraan Komersial

Angkot Honda TN 360 III di NTB

awansan.com – Tahun 70an bisa dibilang merupakan masa boomingnya produk otomotif Jepang di Indonesia, tak terkecuali pabrikan motor dan mobil “Honda” yang kemudian ikut meramaikan pasar otomotif tanah air dibawah bendera ATPM PT Imora Motor, dan terbukti Honda mampu bertahan di kerasnya pasar indonesia bahkan saat ini Honda telah berhasil menjadi salah satu pabrikan otomotif terbesar di Indonesia dan dikenal sebagai pembuat mobil yang nyaman, irit, dan fun to drive , dengan segmen utama passenger car (sedan dan mpv).

Namun mungkin banyak yang belum tahu jikaย  pada tahun 70an, produk awal Honda yang terkenal bukan berada di segmen passenger car, namun justru berada pada segmen kendaraan komersial, dengan produk andalannya Honda TN 360 series, baik yg versi pick up maupun van, bahkan di beberapa kota besar di Indonesia, Honda TN 360 pernah menjadi salah satu kendaraan angkutan umum perkotaan yang cukup populer.

Continue Reading
3

Penampakan Isuzu Traga Minibus di GIIAS 2019 , Ternyata Ganteng Juga Ya

Isuzu Traga Minibus . Dok mobilkomersial

awansan.com – Sebagai salah satu brand kendaraan komersial terkemuka di Indonesia, PT Isuzu Astra Motor Indonesia tak mau ketinggalan memanfaatkan momen Gaikindo Indonesia Internatinal Auto Show (GIIAS) 2019 di ICE BSD Tangerang untuk memperkenalkan produk produk mereka.

Salah satu produk yang cukup membetot perhatian pengunjung adalah Isuzu Traga Minibus yang sudah sejak beberapa bulan lalu beredar bocorannya, FYI Isuzu Traga minibus ini dibuat body nya oleh Karoseri Adiputro Malang, jadi secara kualitas jelas tidak diragukan lagi.

Continue Reading
2

Toyota Meluncurkan New Hilux Single Cabin , Kini Lebih Gagah dan Bertenaga

awansan.com – Setelah sekian lama tidak mendapat penyegaran, akhirnya  Toyota meluncurkan New Hilux Single Cabin Diesel di Jakarta pada Rabu, 19 Juni 2019 . Wakil Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto, mengatakan bahwa kehadiran New Hilux Single Cabin Diesel merupakan bentuk apresiasi kepada pelanggan setia atas kepercayaannya dalam menggunakan mobil Toyota selama ini .

Penyegaran cukup signifikan dilakukan oleh Toyota pada sektor dapur pacu, dimana New Hilux Single Cabin dibekali mesin GD-series tipe 2GD-FTV baik untuk varian 4 X 4 maupun 4×2.

Continue Reading
3

Komparasi Isuzu Traga vs Mitsubishi L300 , Mana yang Lebih Unggul ?

awansan.com – Pembaca yang budiman, persaingan kendaraan komersial di Indonesia memang sangat ketat, dimana produsen dituntut untuk menciptakan produk yang handal dan mampu menyesuaikan dengan kebiasaan masyarakat dan alam Indonesia yang keras, kendaraan dengan spek tinggi belum tentu menjamin larisnya suatu produk.

Untuk saat ini boleh dibilang Mitsubishi L300 menjadi market leader di segmen medium pick up diesel, dan selama 37 tahun diproduksi belum mendapat saingan berarti, bahkan ketika beberapa tahun lalu pernah masuk pick up serupa Korea seperti Hyundai H100 dan KIA Big Up yang menawarkan produk dengan spesifikasi lebih tinggi, keperkasaan pikap L300 tetap tidak terkalahkan, bahkan memaksa pesaingnya untuk angkat kaki dari pasar Indonesia.

Namun tahun lalu ancaman kembali datang, kali ini dari rekan senegaranya yaitu Isuzu, beberapa tahun terakhir produsen kendaraan niaga yang satu ini memang sangat gencar ngrecoki penjualan Mitsubishi di semua segmen kendaraan niaga, kali ini Isuzu meluncurkan pick up pertamanya yaitu “Isuzu Traga” .

Kehadiran Traga tentunya membawa angin segar di segmen medium pick up diesel, apalagi Isuzu mengklaim punya tiga keunggulan sekaligus dari kompetitornya ini yakni dayang angkut lebih besar , kabin lebih lega, dan mesin lebih efisien. Benarkah keunggulan ini ??? yuk mari kita simak komparasi dari Isuzu Traga Vs Mitsubishi L300 .

Sebagai kendaraan niaga tentunya kapasitas bak menjadi faktor penting, untuk sektor ini nampaknya Mitsubishi L300 harus mengakui keunggulan Isuzu Traga , karena traga mempunya bak yang lebih luas dengan dimensi panjang bak 2.810 mm, lebar bak 1.620 mm (kapasitas angkut 1,5 ton). Sedangkan L300 mempunyai dimensi bak yang lebih kecil dengan panjang bak 2.425 mm , lebar bak 1.440 mm dan tinggi bak 1.380 mm (Kapasitas angkut 1,3 ton) .

Di atas kertas memang kapasitas muat Mitsubishi L300 lebih kecil dibanding traga, namun kenyataan di lapangan Mitsubishi L300 masih mampu membawa beban 2 – 3 ton dengan baik di berbagai medan, sedangkan untuk Isuzu Traga belum banyak yang mencoba untuk angkutan dengan tonase yang sama, akan kah ia juga setangguh Mitsubishi L300 ? Hal ini tentu menjadi PR untuk Isuzu, boleh dikata untuk sementara Traga menang di kapasitas kargonya, sehingga bisa membawa volume muatan yang lebih banyak.

Untuk interior nampaknya kita semua setuju, sebagai produk yang lebih baru Isuzu Traga mempunyai interior yang jauh lebih modern dibanding kompetitornya, volume kabinnya juga lebih lega dan modelnya juga modern, berbeda dengan Mitsubishi L300 masih sangat sederhana dan relatif tidak berubah sejak era 1980-an, namun untuk keluasan seat, nampaknya L300 lebih unggul karena ketiadaan kolom transmisi di bag tengah jok.

Untuk sektor mesin Isuzu Traga mengusung mesin 4 JA1-L, 2499 cc persis yang digunakan pada Isuzu Panther, mesin yang dikenal irit bahan bakar dan mudah perawatannya. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 80 PS pada rpm 3.500 dan torsi maksimum 191 nm pada rpm 1.800. Sedangkan Mitsubishi L300 dibekali dengan mesin legendaris 4D56 yang sudah menjadi jantung L300 dari tahun 1988 hingga sekarang, tenaga maksimum dari mesin ini adalah 74 PS pada rpm 4200 dan torsi maksimum 134 nm pada rpm 2500

Sekali lagi di atas kertas Isuzu Traga unggul jauh baik tenaga maupun torsinya, tapi fakta di lapangan membuktikan meskipun spek mesinnya di bawah traga, namun L300 dikenal sebagai salah satu raja tanjakan, sedangkan untuk Isuzu Traga, sampai sekarang awansan belum pernah melihat pick up ini menanjak membawa beban berat di medan tanjakan, apalagi ditambah dengan Jumlah Isuzu Traga yang beredar masih sedikit, well tentunya ini menjadi PR bagi Isuzu untuk dapat memikat hati masyakat Indonesia yang sudah kenyang dengan kehandalan Mitsubishi L300, jikalau Isuzu bisa membuktikan bahwa produknya lebih tangguh dari Mitsubihi L300 , bukan tidak mungkin Traga juga bakalan laris manis.

well sampailah kkita pada kesimpulan akhir, menurut awansan, secara spek Isuzu Traga jauh lebih unggul dari Mitsubishi L300, begitupun dengan model dan kabin yang lebih lega dan modern, namun Ketangguhan Isuzu Traga belum banyak teruji di lapangan mengingat ini produk baru meluncur tahun lalu , sedangkan untuk Mitsubishi L300 speknya memang kalah dari Traga tapi sudah terbukti ketangguhannya di medan jalan Indonesia, Di sisi lain kalau bicara harga, jelas Mitsubishi L300 lebih unggul karena 15 juta lebih murah dibanding Isuzu Traga ๐Ÿ˜† , FYI saat ini Isuzu Traga sudah mulai dipasarkan dengan harga Rp 190 jutaan, sedangkan Mitsubishi L300 dilabeli mulai Rp 174,5 jutaan.