Truckmania

Tata LPT 913 , Truk Light Duty Terlaris TMDI

awansan.com – Sekilas melihat cabinnya Tata LPT 913 memang terlihat jadul, tapi siapa sangka justru ialah volume maker bagi Tata Motors di Indonesia, hal ini bisa dilihat dari data penjualan truk Tata tahun 2018, dari 180 unit truk yang terjual, Tata LPT913 menyumbang penjualan terbanyak 114 unit, kemudian Tata Xenon XT DC 26 unit, dan Tata Prima 2528 16 unit. Hal ini cukup mengherankan mengingat pada segmen yang sama Tata juga memasarkan Tata Ultra 1012 yang mempunyai spesifikasi jauh lebih tinggi dan modern.

Tata LPT 913 mulai hadir di Indonesia tahun 2014 dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) , meskipun masuk dalam kategori light duty truck , namun Tata LPT 913 dilengkapi dengan komponen heavy duty pada bagian mesin, chasis , gardan dan as rodanya, karena memang ditujukan untuk menghadapi medan berat seperti sektor perkebunan atau pertambangan.

(more…)
Advertisements

Tata Ultra 1014 , Light Duty Truck Dengan Kapasitas Bak Terbesar di Kelasnya

awansan.com – Ketika pertama kali muncul di tahun 2016 dengan Ultra 1012 , awansan sudah dibuat geleng geleng dengan spek truk ini, karena memang speknya setingkat di atas lain di kelasnya, truk ini pernah awansan bahas dua tahun lalu pada artikel di bawah ini.

Mengenal Tata Ultra 1012 , Light Duty Truck Pendatang Baru Dengan Fitur Terlengkap di Kelasnya

Dan kini setalah 3 tahun diluncurkan , PT Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) kemudian mengenalkan varian terbaru Truk Tata Ultra yang bernama New Tata Ultra 1014 WB 45 di Surabaya

Keunggulan Tata Ultra 1014 dibanding kompetitornya adalah Kapasitas baknya yang super luas, dengan dimensi lebar bak 2,2 meter dan panjang 6 meter. Bisa dibilang bak Ultra 1014 ini super long dan sanggup memuat palet sebanyak 12 buah berukuran 1 x 1,2 m.

Selain kapasitas bak, tenaga mesin juga mendapat upgrade , jika pada Ultra 1012 tenaganya 120 ps, maka Ultra 1014 tenaganya naik menjadi 140 ps @1400 rpm, sedangkan torsinya turun sedikit menjadi 390 nm tetapi flat di rpm 1400 -2600 . Dengan kapasitas tangki solar 160 liter tentunya Tata Ultra 1014 ini bisa menjelajah lebih jauh dalam sekali isi bbm.

Soal harga, New Tata Ultra 1014 dibanderol bervariasi sesuai varian , untuk varian 33WB harganya Rp 363.700.000 , sedngkan untuk Varian 45WB yang lebih panjang harganya Rp 373.100.000.


Mengenal Mercedes Benz NG 917 , Medium Duty Truck Legendaris Dari Mercy

Mercedes Benz NG 917 Prima . Dok Tri Yudha

awansan.com – Sejak berdirinya PT Star Motor di awal dekade 70an, produk kendaraan niaga dari Mercedes -Benz langsung mendapat respons yang sangat baik dari pasar Indonesia, baik itu segmen bus maupun segmen truk, kendaraan niaga buatan Mercedes – Benz dikenal nyaman, tangguh dan irit sehingga banyak disukai oleh pengusaha angkutan di Indonesia.

Terkhusus untuk segmen medium duty truck, Sejak tahun 1970 hingga medio 1980an Mercy betul betul menguasai pasar dengan dua truk andalannya, yaitu Mercy L911 (Mercy Bagong) dan Mercy LP911, hal ini didukung dengan adanya fasilitas perakitan Mercy di Wanaherang sehinga Mercy mampu dengan cepat memenuhi kebutuhan pasar.

(more…)

Mengenal Truck dan Bus Mazda T4000 , Sedikit Jumlahnya Bukan Berarti Tak Ada

Truk Mazda T4000. Dok Izmael Beanmael

awansan.com – pembaca yang budiman, Kiprah Mazda di segmen Light Truck Indonesia sebetulnya sudah dimulai sejak tahun 70 -80an, dengan masuknya Light Truck Mazda E2700 pada awal tahun 70an, kemudian dilanjut dengan Mazda E3000 yang masuk tahun 1978, namun sayangnya karena tidak didukung jaringan dealer yang baik kedua truk tersebut penjualannya tidak terlalu moncer.

Memasuki era 90an, Mazda berusaha kembali merangsek pasar light truck di Indonesia, pada tahun 1992 mulailah masuk unit  Mazda T4000 dan Mazda T3500 yang diimpor oleh PT Unicor Prima, baik Mazda T4000 (GVW 7,5 Ton) maupun Mazda T3500 (GVW 7Ton) keduanya sudah menggunakan kabin jenis widecab, Saat itu, di pasar lokal, hanya truk ini yg menggunakan sudah menggunakan kabin wide cab,  perbedaannya hanya di emblem, dimana hanya T4000 yg ada emblem nya. .

Untuk urusan dapur pacu, Mazda T3500 ditenagai oleh mesin Diesel SL, dengan konfigurasi 4 silinder iniline berkapasitas  3455cc, tenaga maksimum dari mesin ini adalah 105ps, sedangkan torsi maksimalnya 245nm, sebagai penerus daya digunakan kopling plat tunggal berukuran 260 mm, sedangkan transmisinya manual 5 speed, tetapi memiliki sub transmission (Hi dan Lo), sehingga total mempunyai 10 speed.

Sedangkan Untuk mazda T4000 dibekali dengan mesin yang lebih bertenaga tipe TF , konfigurasinya sama 4 silinder iniline, tapi dengan kapasitas lebih besar mencapai 4021cc, tenaga maksimalnya adalah 120ps, sedangkan torsi maksimalnya 284nm, sama seperti Mazda T3500, mazda T4000 juga memiliki transmisi 5 percepatan maju, dengan “sub transmission”. Hanya saja koplingnya lebih besar dengan  275mm untuk T4000.

Dibandingkan dengan light truck lain yang beredar di era 90an, sebetulnya Mazda T4000 dan T3500 memiliki banyak kelebihan, kelebihan Pertama berada di jenis kabin, dimana kedua truk mazda ini sudah menggunakan kabin Berjenis Widecap yang lebih lebar dari kabin light truck lainnya, kabin mazda juga sudah dilengkapi dengan fitur Tilt Cab, sehingga lebih memudahkan dalam perawatan mesin, fitur lain dalam kabin mazda adalah adanya blower sirkulasi udara kabin, panel ventilasi atap, foot rest, power steering, hingga fluid-rubber cabin mounting yg berfungsi ganda sebagai peredam getaran, Untuk memudahkan manuver dua truk mazda ini juga sudah dilengkapi dengan power steering sebagai kelengkapan standarnya.

Kelebihan kedua adalah adanya “sub transmission” , dimana truk ini seperti memiliki dual gear ratio, rendah dan tinggi. Tak heran, jika di luar negeri, bnyk di-iklankan dgn embel2 “10-speed”. Sedangkan kelebihan ketiga terletak pada chasisnya yang sangat kuat, fyi Mazda T4000 dan T3500 menggunakan chasis tipe “box side members” yg memiliki ukuran depth 200mm, chasis yg masih ditunjang dengan penguat dalam dgn depth 192mm.

Sayangnya, truk ini tidak sukses dipasarkan di Indonesia, tentunya ini tak lepas dari jeringan Dealer mazda yang masih sedikit, belum sebanyak pesaing- pesaingnya,  Untuk customer perseorangan  terhitung hanya sedikit, sedangkan Untuk customer fleet, banyak digunakan oleh Indomarco untuk kendaraan operasionalnya, Tapi semenjak Indomarco mengakhiri operasionalnya bertahap sejak tahun 2005 hingga th 2011, bnyk truk mazda T4000  ini yang kemudian dibeli oleh perorangan dan kini populasi terbanyaknya berada di kota/kab Malang, utamanya sebagai angkutan tebu ketika musim giling.

Selain versi truk ada juga T4000 versi yang  banyak digunakan oleh Blue Bird Group, beberapa Bus Mazda T4000 juga dimilik oleh Po Bus lain dan Instansi Pemerintah, namun memang sulit ditemui karena populasinya yang sedikit.

source : Fb Ranger Giga , Sejarah Transportasi

Mengenal Nissan TZA 520, Truk Logging Legendaris di Indonesia

awansan.com – peembaca yang budiman, lain ladang lain belalang, lain lubuk lain ikannya, pepatah ini juga berlaku dalam dunia truk, Jika di atas aspal ada Mitsubishi Colt Diesel sebagai penguasa, maka di dunia Logging si Nissan TZA 520 inilah juaranya, bahkan bisa dibilang sudah menjadi legenda.

Nissan TZA 520 merupakan heavy duty truck yang diproduksi oleh UD Nissan Diesel sejak tahun 1970an hingga sekarang , karena desainnya untuk heavy Duty maka semua partnya didesain simple dan kuat.

(more…)