Automotive History

Honda CT110 Hunter , Bebek Petualang dari Honda

Image
Honda CT110 Hunter

awansan.com – Dear pembaca semua, melihat motor ini sekilas mungkin kita hanya mengira bahwa ini adalah Honda C70 yang dimodifikasi menjadi trail/ayam jago, padahal ini memang asli keluaran Honda lho, namun sayangya tidak masuk ke Indonesia.

Nama motor ini adalah Honda CT 110, kode CT sendiri mempunyai makna Cub Trail (Bebek Trail) , yang berarti motor ini memang di desain untuk kepentingan dual purpose (on road/offroad). Honda CT sendiri sebetulnya sudah diproduksi sejak tahun 1960an, sedangkan Honda CT110 merupakan generasi ke 5 dari Honda CT series yang beredar di dunia

(more…)
Advertisements

Sejarah Honda Astrea Prima, Bebek Kencang Pertama dari Honda

awansan.com – Membahas motor Honda era 90an selalu menjadi topik yang menyenangkan bagi awansan, karena seolah kita terbawa kembali di era 90an ketika Motor Honda sedang berada di puncak kualitasnya dengan motor – motor yang irit, bandel tapi tetap hi performace.

FYI Astrea Prima merupakan bebek paling populer di era 90an , bagaimana tidak motor ini begitu kencang irit bensin, perawatan mudah, suku cadang terjangkau & harga jual kembaliya juga tinggi,maka tak heran Honda Prima menjadi favorit Konsumen di masanya. (more…)

Honda GL Pro Black Engine, Masterpiece Honda Era 90an

awansan.com – Dear pembaca semua, era 90an merupakan salah satu era berat bagi Honda karena persaingan produk saat itu sangat sengit, sebagai satu satunya pabrikan yang mempertahankan produksi kendaraan berjenis 4 tak, Honda dikeroyok oleh pabrikan Jepang lain yang memproduksi kendaraan 2 tak high performance.

Untuk bisa bersaing dengan motor 2 tak ,  Honda kemudian mendatangkan motor motor 4 tak High Performance seperti Astrea Prima dan Honda GL-Pro Black Engine secara CBU dari Jepang , nah untuk artikel kali ini kita akan membahas tentang GL-Pro Black Engine

(more…)

Mengenal Honda XL125 , Mbahne CRF150L

awansan.com – Dear pembaca semua, kiprah Honda XL125 di Indonesia memang tidaklah semoncer Yamaha DT100 dan Suzuki TS100 , mengingat motor trail ini tidak dijual bebas dan masuk hanya dalam jumlah sangat terbatas untuk kepentingan Instansi pemerintah.

Honda XL 125  tercatat masuk ke Indonesia tahun 1977, sebanyak 736 unit, motor ini diimpor oleh Ditjen Pertanian Tanaman Pangan Jakarta dalam rangka mendukung program AID (Bantuan Kerja sama Pemerintah Indonesia dengan Pemerintah Amerika Serikat). (more…)

Sejarah Suzuki Carry 1000 , Legenda Mobil Suzuki di Indonesia

awansan.com – Assalaamualaikum bro sist, siapa yang tidak kenal dengan Suzuki carry ? mobil yang sempat merajai jalanan Indonesia di era 80 -90 an di sektor kendaraan niaga  mobil ini tak kalah legendarisnya dari Mitsubishi Colt T120 dan Mitsubishi Colt L300 . Bahkan hingga sekarang Suzuki Carry masih bisa dengan mudah kita temukan di jalanan terutama dalam bentuk angkot , pick up dan minibus.

Suzuki Carry 1st Gen (Carry Bagong)
Suzuki Carry generasi pertama keluar tahun di Indonesia pada tahun 1984, dengan ciri utama  lampu depan bulat. Suzuki Carry generasi pertama ini kemudian lebih dikenal dengan nama Carry Bagong, generasi pertama ini bisa dibilang masih sangat sederhana karena masih mengandalkan rem tromol di depan dan belakang.

Untuk urusan mesin, Suzuki Carry dibekali oleh mesin legendaris berkode F10A berkapasitas 970 cc, 4 silinder, OHC. Tenaga yang dihasilkan 44 hp @ 5.300 RPM dan torsi 75 Nm @ 3.200 RPM, tenaga dari mesin kemudian disalurkan via gearbox 4 speed ke roda belakang.

Mesin Suzuki Carry bisa dibilang mesin sejuta umatnya milik Suzuki, karena mesiin ini juga digunakan oleh produk Suzuki yang lain seperti Suzuki Jimny, Suzuki Katana, Suzuki Forsa dan Suzuki Karimun, banyaknya mesin yang beredar membuat ketersediaan spare part melimpah dan mudah didapatkan dimana – mana.  (more…)