brosur jadul

Brosur Toyota Land Cruiser FJ40

hardtop

toyota-land-cruiser

fj73

 

Advertisements

Sejarah Toyota Kijang Part 1 : Kijang Buaya ( KF10 )

awansan.com – Dear Pembaca yang budiman, Kisah Toyota Kijang sendiri tidak bisa dipisahkan dari dorongan pemerintah untuk mengembangkan Mobnas (mobil nasional) tahun 1970-an, pada saat itu disebut dengan proyek Kendaraan Bermotor Niaga Sederhana (KBNS), tujuan dari KBNS adalah membuat kendaraan serbaguna dengan harga yang murah agar bisa dijangkau seluruh lapisan masyarakat.

Pemunculan nama binatang pada kendaraan niaga ini karena Filipina telah dulu menggunakan nama “Tamaraw” yang berarti kerbau. Maka kemudian dipilih nama “Kijang” . namun ada juga yang mengatakan bahwa “KIJANG)” merupakan singkatan yang mengambil dari kalimat Kerjasama Indonesia dan JepANG.

Baca Juga :

Sejarah Toyota Kijang Part 1 : Kijang Buaya ( KF10 )

Sejarah Toyota Kijang Part II : Kijang Doyok ( KF20 )

Sejarah Toyota Kijang Part III : Kijang Super KF 40/ KF50 (1986 – 1991)

Sejarah Toyota Kijang Part IV: Kijang Grand dan Grand Extra (1992 -1996)

Sejarah Toyota Kijang Part V : Kijang Karoseri Lokal (1986 – 1996)

1st Generation 1977 – 1980 : Kijang Buaya/Kijang Kotak KF 10
Toyota Kijang diperkenalkan pertama kali di Jakarta Fair tahun 1975 dan mulai dijual tahun 1977. Toyota Kijang pertama dalam bentuk pick up. namun seiring tingginya animo masyarkat maka juga kemudian versi minibus, sudah jamak pada zaman itu mobil yang awalnya hanya pick up kemudian di buat versi minibus untuk mengangkut orang. Fenomena ini ditangkap oleh sejumlah karoseri dengan membuat bodi minibus untuk Kijang, dari dulu hingga sekarang kijang dikenal sebagai minibus yang bisa mengangkut banyak orang, hal inilah yang amat digemari masyarakat indonesia.

Mesin yang digunakan Toyota Kijang pertama adalah Mesin Bensin Toyota 3K yang diambil dari Toyota Corolla Toyota Corolla KE20. Di atas kertas Mesin OHV 1200cc ini sanggup menghasilkan tenaga maksimum sampai dengan 55hp pada 6000Rpm dan torsi maksimum yang bisa dihasilkan adalah 93Nm pada 3800Rpm, meskipun masih memakai pengabut bahan bakar karburator tentunya. tenaga mesin kemudian disalurkan  dengan menggunakan transmisi manual 4 percepatan yang sudah merupakan standar mobil asal Jepang saat itu. Sementara chasis menggunakan tipe ladder frame.

Ciri khas generasi pertama yang mungkin sampai sekarang masih diingat adalah pintu yang tidak disertai dengan jendela melainkan dari terpal atau plastik. Mobil ini dinamakan Kijang Buaya karena ketika kap mesinnya dibuka penuh, terlihat seperti mulut buaya yang sedang menganga.

Kijang KF10 diproduksi dalam kurun waktu tiga tahun (1977-1980), setelah itu muncul penerusnya yaitu Kijang KF20

1977_toyota_kijang_launching_ceremony

Sejarah Toyota Kijang Part III : Kijang Super KF 40/ KF50 (1986 – 1991)

awansan.com – Dear pembaca tersayang, bisa dibilang Kijang generasi ketiga ini merupakan generasi Kijang terfenomenal di Indonesia, melalui kijang generasi ini juga reputasi Kijang sebagai mobil sejuta umat mulai terbentuk. dalam kehidupan sehari hari Kijang ini ini lebih dikenal dengan nama Kijang Super / Kijang Grand , Kijang generasi ketiga ini masa edarnya 10 tahun, mulai tahun 1986 – 1996.  Kijang super atau grand tersedia dalam versi short chasis dengan kode KF40  dan versi long chasis KF50 (20 cm lebih panjang dari kf40)

(more…)