awansan.com – Sobat bismania, Brand Dongfeng sebetulnya bukan barang baru di Indonesia mengingat pabrikan mesin asal China ini sudah sejak tahun 1990an , di Indonesia mesin diesel Dongfeng banyak digunakan untuk menggerakkan alat pertanian (penggilingan padi, traktor dll) , maupun sebagai mesin untuk kapal nelayan.
Namun untuk kendaraan komersial dengan brand Dongfeng, nampaknya masih banyak orang Indonesa yang belum mengenalnya, padahal di negara asalnya selain memproduksi mesin untuk kebutuhan pertanian dan kelautan sebetulnya dongfeng juga mempunyai divisi kendaraan komersial yang cukup besar mencakup produksi truk dan bus dalam berbagai merk dan ikuran.
Di Indonesia sendiri brand Dongfeng mulai terkenal ketika sekitar tahun 2007 – 2011 tiba tiba banyak Bus Medium Dongfeng yang beredar di jalanan Indonesia, Bus ini masuk ke Indonesia melalui PT Indo Dongfeng Motor yang juga membawahi brand Golden Dragon, dengan harga per unit sekitar Rp 427.500 Juta per unit, sepaket dengan AC merk Song.
Bus dengan tipe Dongfeng EQ6841KR ini memang cukup unik, menggunakan ban besar mirip big bus tetapi whelbasenya pendek (4000 mm) , dengan panjang total hanya sekitar 8 meter bus ini kalau dilihat terkesan Bantet, secara umum dimensinya sedikit lebih besar dibanding medium bus biasa sehingga mempunyai kapasitas penumpang lebih banyak hingga 35 – 40 seat. Kebanyakan bus dongfeng ini digunakan sebagai bus pariwisata.
Selain dari dimensinya, bus ini juga mempunyai letak mesin yang tidak lazim untuk sebuah medium bus, karena menganut konfigurasi “Rear Engine” , padahal dari dulu hampir semua bus medium yang beredar di Indonesia selalu berkonfigurasi “Front Engine” .
Namun ternyata performa bus dongfeng ini tidak bisa dipandang sebelah mata karena saat itu dikenal mampu berlari cukup kencang di jalanan, apalagi chasis bus ini di sokong oleh mesin Yuchai YC4G180 yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 180 hp dan torsi 660 nm yang kemudian dipadukan dengan transmisi manual 6 speed, kebayang kan tenaga sebesar itu cuman buat medium bus .
Meskipun saat itu merupakan brand baru, namun ternyata unit ini mendapat animo yang cukup besar dari berbagai perusahaan otobus di Indonesia, mungkin karena harganya cukup murah dan spesifikasinya cukup mumpuni, selama masa edarnya unit yang terjual cukup banyak dan tersebar di berbagai perusahaan otobus seperti Po Sumber Alam, Po Karya Jasa , Po Rosalia Indah, Po Hiba Utama, Po Sari Mustika, Po Sedya Mulya, Po Rajawali dll .
Meskipun tidak sebanyak dulu, namun sekarang masih ada beberapa bus Dongfeng ini yang beroperasi di jalan, sebagian besar menjadi angkutan pariwisata, harganya pun sekarang sangat murah di beberapa situs jual beli bus dongfeng ini banyak ditawarkandalam kisaran harga 100 -150 juta .
Spesifikasi Medium Bus Dongfeng EQ6841KR
| Vehicle model | EQ6841KR |
| Manufacturer | Dongfeng Bus Chassis Company |
| Overall dimension | 8000x2250x15008030x2110x1500 mm |
| Front/Rear track | 1900/1800 mm |
| Wheelbase(mm) | 4000 mm |
| Front/Rear suspension | 1550/2480 mm |
| Curb weight | 3500 kg |
| Max gross weight | 10500 kg |
| Front/Rear axle load | 3900/7000 kg |
| Top speed | 110 km/h |
| Min turning diameter | less than 18 m |
| Max grade ability | 30 % |
| Approach/Departure angle | 15/10 ° |
| Engine model | YC4G180-20 |
| Emission | Euro 2 |
| Engine type | 6 cylinders in line4 stroke direct injection pressurized mid-cooling diesel engine |
| Manufacturer | Guangxi Yulin Diesel Engine Co.,Ltd |
| Engine power | 132kw/2300rpm |
| Engine torque | 660N.m/1400-1600rpm |
| Bore X Stroke(mm) | 112×132 |
| Displacement | 5202 cc |
| Gearbox | CA6-B5A1K2K21T |
| Speed ratio | 6.515 1.86 1.41 1.00 R0.815 |
| Front axle | Fist end type & I beam structure |
| Rear axle | Stamping & welding rear axle housing |
| Chassis frame | Chassis section 180x65x6.5mm Rear Chassis overall width 860mm Middle chassis overall width 700mm Front chassis overall width 860mm |
| Clutch | 380mm diameter screw spring clutch Hydraulic air aid |
AWANSAN 