Pesona Bus Lawas Produksi Karoseri Morodadi Prima


Assalaamualaikum bro sis, jika dirunut dari sejarahnya bisa dibilang Karoseri Morodadi Prima merupakan salah satu pioner Industri Karoseri di Jawa Timur dengan kualitas yang jempolan, Bodu bus karoseri Morodadi Prima terkenal anteb karena menggunakan pelat body yang lebih tebal.

Karoseri Morodadi Prima sebetulnya sudah eksis sejak tahun 1970an, dan merupakan karoseri tertua di Kota Malang, produk awal karoseri ini adalah Minibus Colt T120, seiring dengan berkembangnya waktu akhirnya karoseri ini juga membuat body bus.

Banyak Po yang menggunakan body buatan karoseri morodadi prima, bahkan ada juga po seperti ANS yang bisa dibilang fanatik karena semua body busnya menggunakan produk Morodadi Prima :D.

Nah tekhusus produk lawasnya nih, awb kesengsem sama bus bus produk Karoseri Morodadi Prima era 80an, menurut nampak bus sangat apik,  unik dan menjanjikan visibilitas tinggi baik bagi penumpang maupun sopir 😀 ..

Bisa dilihat pada foto foto di bawah ini, nampak kaca di bagian penumpang sangat luas, bahkan bagian atas kaca juga terdapat kaca lengkung, bisa dibayangkan betapa asyiknya  ketika menikmati pemandangan di sepanjang perjalanan.

Posisi kursi driver juga lebih tinggi dari kursi penumpang, sehingga visibilitas lebih baik, beberapa bus bagian sampingnya juga kinclong seperti cermin, seperti memakai bahan alumunium. Oh ya karena di zaman itu belum banyak lampu variasi, maka lampu bus akhirnya diambilkan dari Lampu OEM yang ada pada masa itu, nah Morodadi Prima pake lampu sedan mercy, jadi kesannya elegan 😀 ..


Iklan

Mengenang Bus Tingkat Volvo, Jejak Sejarah Bus Swedia di Indonesia

Dear sobat awb,  bagi anda semua yang lahir pada era 80-90 an pasti tidak asing dengan penampakan bus tingkat ini, mengingat bus tingkat memang pernah dioperasikan sebagai bus kota pada beberapa Kota Besar di Indonesia, seperti Jakarta,  Surabaya, Solo dan Semarang..

Masuknya Bus tingkat Volvo di indonesia merupakan hasil dari proyek pengadaan bus Kementrian Perhubungan pada tahun 1981-1984, jumlahnya pun cukup massif mencapai 320 unit, Bersamaan dengan Volvo masuk juga Bus Tingkat Leyland Atlantean hibah dari Inggris.. Bus ini kemudian dioperatori oleh Damri dan PPD.

Bus Tingkat Volvo B55 didatangkan secara CKD dari Inggris kemudian dirakit di Indonesia Oleh PT Ismac selaku importir Volvo pada masa itu.

Bus Tingkat Volvo yang masuk Indonesia adalah Volvo B55 Ailsa generasi ketiga berkapasitas penumpang 108 orang,  bus ini diproduksi oleh Volvo Inggris dan dikaroseri oleh Ailsa dengan model Alexander. Volvo B55 Ailsa ditenagai oleh mesin diesel Volvo TD70H 6 silinder inline berkapasitas 6730 cc,  bertenaga maksimal 178 hp @2800 rpm dan torsi maksinal 637 nm@1600 rpm .. Tenaga dari mesin disalurkan ke roda via transmisi otomatis Voith D851 yang juga sudah dilengkapi dengan retarder.

Indonesia juga mendapat satu unit Bus Volvo B55s triple axle,  panjang VolvoB55s mencapai 11,8 meter dan bisa menampung 200 penumpang, pada zaman itu harga per unit sudah Rp 80 juta. Bus Volvo B55s, namun sayang sekali dari rencana pembelian 200 unit,  ternyata hanya satu yang dibeli,   bus Tingkat Volvo Triple Axle ini kemudian lebih dikenal dengan bus “Jumbo”.

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Kiprah bus Tingkat Volvo akhirnya harus berakhir sekitar tahun 1998,  karena armada yang semakin uzur,  dan mahalnya suku cadang. Kondisi lalu lintas juga semakin macet sehingga menyulitkan manuver bus.

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Gambar terkait

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Hasil gambar untuk bus tingkat volvo

Bus Tingkat Volvo di Makassar

Jejak Sejarah Bus Chevrolet dan GMC di Indonesia, Bus Tangguh Penakluk Medan Pegunungan

Hasil gambar untuk chevrolet damri
Bus Chevrolet milik Damri Tahun 1948

Dear sobat awb,  Chevrolet bukanlah pabrikan kemarin sore di industri otomotif Indonesia, pabrikan yang berada dibawah naungan GM ini telah hampir 1 abad beroperasi di Indonesia, dimulai tahun 1927 dengan pendirian  NV General Motors Java Handel Maatschappij (NVGMJHM) yang mendistribusikan produk General Motor di Indonesia, bahkan karena tingginya permintaan pada tahun 1938 General Motor kemudian mendirikan pabrik pertamanya di Tanjung Priok, Pabrik General Motor tersebut kemudian menjadi pabrik mobil pertama di Indonesia. Untuk pasar Indonesia,  GM menggunakan dua brand yaitu GMC dan Chevrolet.

Produk produk GM nampaknya memang mendapat tempat tersendiri di Masyarakat Sumatera, Khususnya merk ”Chevrolet” yang dianggap lebih bandel , dan bertenaga untuk menaklukkan medan pegunungan di Sumatera.   berbeda dengan pulau Jawa yang lebih banyak menggunakan bus Dodge,  Leyland dan Ford.

Pada zaman dahulu bus dibuat dengan menggunakan sasis truk untuk menopang bodi bus. Meski telah disebut bus, namun bagian depan mulai dari bumper hingga kaca masih terlihat seperti truk. Sedangkan sisanya mulai dashboard ke belakang hanya rangka besi atau berupa kayu yang kemudian dilapisi dengan besi.

Berdasarkan pengamatan awb ada 5 generasi bus Chevrolet sempat beredar di Indonesia, awb fokuskan pada bus Chevrolet pasca kemerdekaan saja ya 😀 .

  1. Chevrolet AK Series (1941-1947)
Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Bus Chevrolet (warna hitam) di terminal lampung

Chevrolet AK merupakan produk pick up -truck yang memepunyai rentang produksi tahun 1941-1947, kepopuleran truk ini di Indonesia selain karena GM pernah mempunyai pabrik, namun juga karena ketika sekutu datang ke Indonesia banyak menggunakan truk chevrolet juga. pada prakteknya akhirnya banyak truk chevrolet yang kemudian dikaroseri menjadi bus. Chevrolet AK  mempunyai ciri khas tersendiri pada grilnya , dengan adanya  gril vertikal dan horizontal menjadi satu, Chevrolet AK ditenagai oleh mesin bensin 6 silinder inline, dengan dua pilihan kapasitas yaitu 3.5 L bertenga  90 hp dan 3.7L  bertenga 93 hp, sedangkan transmisinya menggunakan 3 speed manual.

2. Chevrolet Advance Design (1947-1955)

Gambar terkait
Bus Chevrolet Advance Design milik PO PNB Sumatera

Chevrolet Advance Design merupakan produk truck dan bus pertama chevrolet, yang diproduksi pasca perang dunia dua, Advance Design diproduksi dari tahun 1947-1955, ciri yang mudah dikenali adalah gril depannya yang besar dan mempunyai kisi kisi horizontal. chevrolet jenis ini memiliki tiga pilihan kapasitas yaitu 1/2 Ton, 3/4 Ton, dan 1 Ton .. besar kemungkinan yang beredar di Indonesia adalah versi 1 ton , terlihat dari ban belakang yang sudah double. mesinnya sendiri masih tetap menggunakan mesin bensin 6 silinder inline dengan 3 pilihan tenaga yaitu 92, 102, 106 dk ..  dan 92, 107, 108 dk( versi 1953 – 1955), semntara transmisi yang digunakan adalah 3 speed manual.

3. Chevrolet Task Force (1955-1960)

Bus Legendaris
Bus Chevrolet Task Force di Pulau Bangka

Chevrolet Task Force diproduksi muali tahun 1955 hingga tahun 1960, cirinya adalah gril depan yang berlubang besar, dan terdapat logo chevrolet diatasnya, ciri lainnya adalah lampu sein bulat yang terletak tepat dibawah lampu utama. mesinnya sendiri adalah bensin 6 silinder berkapasitas 3.9 L , sementara sektor transmisi setia menggunakan 3 speed manual.

4. Chevrolet Apache (1960-1966)

Gambar terkait

Pada tahun 1960 GM meluncurkan pick up truk baru dengan basis GM platform C/K. Platform ini digunakan diberbagai mobil yang perusahaanya berada dibawah General Motor (GMC dan Chevrolet) . Penamaan C/K ini punya makna tersendiri karena pada waktu itu, GM mengubah nomenclature mobil-mobilnya. Platform C berarti conventional yang maksudnya adalah penggunaan mesin depan dan gerak roda belakang atau 2WD sementara K dipakai untuk versi 4WD nya.

Di Indonesia Chevrolet generasi ini lebih sering disebut Chevrolet Apache/Chevrolet Lele.. Chevrolet apache mudah dikenali dari bentuk fascianya yang sangat khas, dengan 4 lampu dan lubang hawa besar diatasnya yang memang mirip kumis lele :D, keistimewaan lain dari chevrolet apache adalah suspensi depannya sudah independen.

Untuk mesinnya sendiri Chevrolet Apache masih tetap mengandalkan mesin bensin 6 silinder inline, tetapi mesin ini ditawarkan dalam berbagai kapsitas mulai dari 135 hp (101 kW) 236 in3 (3.9 L) and 150 hp (112 kW) 261 in3 (4.3 L)

5. Chevrolet C50 Viking (1967-1973)

Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Bus Chevrolet C50 milik PO PMH

Bisa dibilang Chevrolet C50 merupakan generasi terakhir bus Chevrolet di Indonesia, Chevrolet C50 merupakan Generasi kedua dari Chevrolet Apache yang mulai  diproduksi tahun 1967 hingga tahun 1973. Cirinya mudah dikenali dengan dua lampu bulat besar, dan lampu sein kotak yang berada dibawahnnya. Chevrolet C50 juga dibekali mesin bensin yang lebih besar berkapasitas 4.1L (136 hp) dan 4.8 L (150hp). Untuk transmisinya sedniri juga sudah diupgrade menggunakan 4 speed manual.

Puluhan tahun mendominasi jalanan, akhirnya kiprah bus Chevrolet harus terhenti pada tahun 1970-1980 an, dan digantikan bus baru bermesin diesel yang lebih hemat, seperti Mercedes benz LP 911, Mercedes benz OF113 (Untuk Jarak Jauh), dan Bus Medium Mitsubishi Fe 114 (untuk jarak menengah/dekat).

Hasil gambar untuk bus als jadul
Bus Chevrolet C50 dan Mercedes benz LP911 milik PO ALS

well demikian skelumit cerita tentang sejarah  bus chevrolet di Indonesia, semoga menambah pengetahuan kita semua, update dan masuka dari pembaca are welcomee 😀

Foto Foto Bus Chevrolet dari Generasi ke Generasi (All image are credit to uploader)

Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Karoseri Bus Chevrolet AK di Semarang
Hasil gambar untuk bus chevrolet indonesia
Bus Chevrolet AK  Generasi Pertama, terlihat dari grill chrome vertikal dan horizontal yang menjadi satu, Lokasi Bus Ini adalah Ciwidey Bandung
Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Bus Chevrolet Jurusan Padang Panjang – Tanjung Karang
Gambar terkait
Teminal yang penuh dengan bus Chevrolet dan GMC
Bus Chevrolet Advance Design di Rute Takengon Bireun Tahun 1958
Bus Chevrolet Advance Design  dan Chevrolet task Force di Pulau Bangka
Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Bus Chevrolet  Task Force milik Po Tcahaja (baca “cahaya) Jurusan Medan-Bukittinggi
Gambar terkait
Bus Chevrolet task Force milik PO Martimbang jurusan Medan – Bukittinggi sedang melintasi jembatan
Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Bus Chevrolet Lele/ Apacje milik PO Sinabung Jaya, Jurusan Medan – Kabanjahe
Hasil gambar untuk bus jadul dan legenda
Bus Chevrolet Apache milik PO NPM jurusan Bukittinggi – Padang
Gambar terkait
Bus Chevrolet milik PO PNB jurusan Padang- Indarung
Chevrolet Suburban travel 4848
Chevrolet Suburban
Hasil gambar untuk bus chevrolet indonesia
Chevrolet C50 Viking Milik salah satu PO di Bangka
bagian Belakang Bus Chevrolet
Gambar terkait
Chevrolet C50 milik PO ANS jurusan Bukit Tinggi- Sawahpunto sedang mengisi BBM
Gambar terkait
Bus Chevrolet C50 milik Po Anak Gunung Jurusan Jambi-Tanjung Karang

Gambar terkait

Gambar terkait

Gambar terkait

Hasil gambar untuk bus als jadul
Bus Chevrolet C50 milik PO Antar Lintas Sumatera
Hasil gambar untuk bus chevrolet indonesia
Bus Chevrolet C50 ketika digunakan sebagai bus pariwisata
Bus Chevrolet C50 Milik Po Aceh Tengah, ketika digunakan untuk mengangkut jamaah haji
Gambar terkait
Chevrolet C50 Milik PO Padasuka Jawa Barat
Bus Chevrolet C50 milik PO PMTOH Aceh, sedang menyeberangi sungai
Bus Chevrolet milik PO PMTOH

Sejarah Bus Dodge , Warisan Amerika di Tanah Indonesia

Dodge D 500 milik Po OBL

Dear pembaca semua, ketertarikan awb akan bus bus merk amerika bermula dari cerita ayah awb ketika beliau awal merantau, naik bus dodge buatan amerika, bus nya masih berkursi kayu dengan harga karcis yang murah. Continue reading “Sejarah Bus Dodge , Warisan Amerika di Tanah Indonesia”