0

Honda PCX dan Vario Jadi Motor Terlaris Honda Selama Gelaran IMOS 2018

Jakarta – AHM mengakhiri  Gelaran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018 dengan baik. Honda PCX 150 menjadi motor skutik terlaris dengan total penjualan 106 unit sementara Honda Vario mendampinginya setelah terjual 61 unit.

Pada ajang IMOS yang digelar 31 Oktober-4 November 2018, booth Honda yang terletak di Plenary Hall Jakarta Convention Center (JCC), Senayan selalu ramai dikunjungi sepanjang hari. Tercatat sebanyak 388 unit sepeda motor Honda laku terjual hanya dalam periode 5 hari pameran. Lebih dari 43% di antaranya disumbangkan penjualan skutik Honda PCX 150 dan Honda Vario series. Continue Reading

0

Rubberized Sprocket , Inovasi Baru dari Honda Untuk Lolos Emisi Kebisingan


awansan.com – seiring berjalannya waktu aturan emisi untuk kendaraan bermotor semakin ketat, tidak hanya emisi gas buang saja namun juga  untuk emisi NVH (Noise, Vibration, and Harshness), pabrikan motor pun dituntut berpikir keras untuk bisa memenuhi emisi yang ketat tersebut jika masih ingin jualan motor.
Baru baru ini Honda memperkenalkan inovasi terbarunya untuk bisa memenuhi emisi kebisingan, kali ini bukan di sektor knalpot tapi di sektor penerus daya dengan memperkenalkan “Final-drive sprocket damper”  Continue Reading

3

Ketika Motor Yamaha Juga Terserang Penyakit Tangki Bocor


awansan.com – Selama ini penyakit tangki bocor memang menjadi momok utama motor sport, utamanya bagi motor sport keluaran Honda, terutama dari Keluarga GL Series (GL Pro, Mega Pro, Tiger). Namun seiring berjalannya umur sebetulnya penyakit ini juga bisa menyerang motor dari merk lain, salah satunya menimpa teman awansan sendiri, alkisah tersebutlah mister S penyemplak Yamaha RX Special yang tangkinya ikutan bocooor , padahal tangki RX Special termasuk tebal lhoo. Continue Reading

52

Honda Megapro Stroke Up 9 mm , Galak Tenan Bro

awansan.com – Setelah berhari hari bikin artikel tentang bis akhirnya awansan kangen juga bikin artikel tentang motor, well kali ini awansan akan sedikit berbagi pengalaman ketika dulu modif si megapro.. maklum ini motor dulu sering jadi kelinci percobaan, dari mulai standar hingga akhirnya stroke up 200 cc pakai bandul Tiger, bagi yang pengen baca silahkan disini 😀 , nah di lain hari awansan tergoda buat stroke up lebih ekstrim lagi, naik jadi 9mm..

kiri bandul standar tiger, kanan bandul stroke up 9 mm milik awansan

Maka dikirimlah bandul asli megapro dari Jogja ke Surabaya untuk di stroke up di bengkel cak benjol, btw thanks to Om Yuniar Prihatmoko (sesepuh HMPC)  yang dulu ngurusin masalah bandul ini, termasuk ngelobi bengkel agar mau ngerjain, karena sebenernya udah nggak mau nerima stroke up lagi..

Harus sabar menanti sampai berminggu minggu, sampai terdengar kabar bahwa bandul sudah jadi dan akan dikirim ke jogja, begitu sampai jogja awansan terkaget kaget, garapan stroke up bandulnya sangat rapiii dan aluss, sekilas seperti bandul motor standar, nggak kelihatan kalau ini bandul stroke up 9 mm hahaha, kayaknya sih digarap pake mesin cnc ini , cak benjol emang top markotop .

Continue Reading
1

Modifikasi Honda Scoopy Gaya Super Jangkung

Dear pembaca semua, matic modif ceper atau modif bobber sih biasaa, kalo modif jangkung kayak foto diatas nih, baru anti mainstream, nampak shock depan dan belakang di panjangin sehingga motor jadi super tinggi.. Nglebihin tingginya klx itu kayaknya ..
Well nampaknya scoopy diatas modifikasinya memang menyesuaikan dengan kebutuhan rider, nampak juga bahwa si rider punya tinggi di atas rata rata.. 
Yang jadi masalah nih kalo kita yg tingginya rata rata, mungkin kalo bawa matic di atas, kayaknya harus pake highheels baru kaki bisa napak

5

Mengenal Honda Dream D , Cikal Bakal Motor Sport Honda

1949 Honda Dream D-Type

awansan.com – Honda Dream D memang bukan kendaraan pertama yang diproduksi oleh Honda, Tetapi Honda Dream D adalah sepeda motor pertama yang diproduksi Honda. Bukan lagi hanya sepeda sepeda kayuh digantungi mesin, tetapi merupakan sebuah sepeda motor seutuhnya.

Ketika memulai produksi motor ini tahun 1949, Honda melakukan banyak gebrakan dala teknik fabrikasi motor , jika pada saat itu hampir semua pabrikan motor masih menggunakan rangka “steel tube” (terbuat dari pipa besi ), maka Honda dengan beraninya  menggunakan rangka model “channel frame” yang terbuat dari lempengan baja, lempengan baja ini kemudian press sedemikian rupa sehingga menjadi sasis motor, selain itu adalah Honda berani menawarkan warna Merah, tidak hitam layaknya motor pada zaman tersebut.

Di sektor mesin, Honda Dream D menggunakan mesin 2 tak berkapasitas imut, hanya 98cc, mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal 3 HP dan torsi maksimal 4,7nm, tenaganya memang tidak besar tapi cukup cukup untuk menggerakan motor yang hanya mempunyai berat 80  kg .
di sektor mesin Honda Dream D  juga mempelopori penggunaan kopling otomatis (mirip bebek zaman sekarang), jadi ketika pindah gigi tidak perlu tarik kopling lagi, suatu terobosan yang hingga saat ini masih digunakan.

Masa produksi Honda Dream Type D cukup singkat hanya 3 tahun saja, mulai tahun 1949-1951 dengan total produksi sekitar 1600an motor .
 

Continue Reading
0

Review Honda Mobilio Untuk Perjalanan Jauh

Honda Mobilio Source: google


awansan.com – Dear pembaca semua,  setelah sekian lama beredar akhirnya awb dapatt juga kesempatan mencicipi Honda Mobilio , mpv jagoan Honda yang fenomenal yang datang dan langsung mengobrak abrik pasar penjualan LMPV di Indonesia, benarkah sehebat yang digemborkan oleh berbagai  media massa dan blog selama ini ?. hmm disini awb akan kasih pendapat jujur saja.
Honda mobilio yang awb gunakan adalah Mobilio seri E, tahun pembuatan 2015, pada perjalanan kali ini diisi penumpang 6 orang dewasa, dengan Rute Yogyakarta – Lamongan PP, dimana  awb merasakan 8 jam menjadi penumpang, dan 8 Jam menjadi sopir.
Jalan yang dilewati sangat bervariasi, mulai dari jalan lurus Jogja- Solo, kemacetan Kota Solo, Jalan berkelok penuh yang asyik buat selap selip di rute Solo – Ngawi, jalan naik Turun Ngawi – Padangan, dan terakhir jalan Penuh Lobang Padangan – Bojonegoro, selanjutnya dari Bojonegoro ke Lamongan cenderung mulus dan lurus . Continue Reading
9

Review Oli Enduro Racing di Honda Megapro


awansan.com – Dear pembaca semua, sebetulnya awb sudah berusaha setia ke satu hati  merk oli saja, namun apadaya kadangkala kalo kepepet terpaksa pindah ke lain merk sekaligus cobain sensasi baruu hehehe.

Jika selama ini awb setia pake Federal Ultratec/Ultratec X untuk Megapro awb, nah kali ini awb jajal Oli produk anak bangsa alias Petamina, perusahaan plat merah yang dikenal dengan tagline “Kita Untung Bangsa Untung” .

Continue Reading
7

Ganti Kop Busi Megapro

cop busi baru sudah terpasang


awansan.com – Dear pembaca semua,  beberapa hari terkhir ini si meggy terasa agak mbrebet mbrebet,  terutama ketika di gas mendadak..  Well awb kira awalnya hanya karena karbu yang kotor,  akhirnya awb service ke bengkell.
Si meggy sempat membaik, tapi hanya bertahan satu hari, mbrebet itu datang kembali, bahkan lebih parah bahkan sempat sampi beberapa kali motor mati mendadak .. welehh welehh bahayaa ini, hlaa nk tiba tiba mesin motor mati pas tanjakan/pas nyalip lhak yo berabe tenan.. Continue Reading
7

Motoran Pagi Ke Sawah,  Suegerre Rek

awansan.com – Sobat bikers, salah satu alasan yang membuat awansan krasan tinggal di desa adalah pemandangannya,  selain itu udara juga masih segarr,  Kebetulan nih Di dekat desa awansan banyak spot spot uhuyy untuk cari angin segar tiap pagi hehehe..

Ndak perlu piknik ke ancoll apa trans studioo,  bagi awansan mah jalan jalan ke sawah yg lagi ijo ijonya jauh lebih buat fresh pikiran, dan tentunya muraahh semurah murahnya.


Kali ini awb jalan jalan bareng sepupu awb yang dateng dari surabaya,  anggep aja sekalian momong hehehe..  Sangat menyenangkan lihat sawah ijoo + hembusan angin segar pagi harii,  rasane mak nyesss



selain sawah ada juga sungai deras, macam pemandangan di luar negeri,  potensial nih kayake kalo buat arung jeram 



Well well cukup sekian postingan kali ini, Semoga pada kangen juga sama desa masing masing hehehe