sejarah bus mitsubishi

Mengenal Mitsubishi BM117 , Bus Balap Legendaris dari Mitsubishi

Mitsubihi BM117N milik Po SAN

Sobat Bismania, Nama besar Mitsubishi di segmen medium bus sudah tidak diragukan lagi, mengingat Mitsubishi sudah puluhan tahun menjadi market leader di segmen ini, namun untuk segmen big bus mungkin banyak yang sudah lupa jika dulu Mitsubishi melalui PT Kramayudha Tiga Berlian Motors (KTB) pernah mewarnai segmen penjualan bus besar di Indonesia, selama masa edarnya di Indonesia pada dekade 1970 -2000an , bus produk Mitsubishi cukup bertaji dan mampu perlawanan sengit kepada brand rivalnya seperti Hino, Nissan Diesel dan Mercedes Benz. 

Mitsubishi mempunyai line up cukup lengkap di Indonesia, untuk segmen bus front engine ada Mitsubishi BM sedangkan untuk segmen bus rear engine ada Mitsubishi RM. Namun dari semua bus Mitsubishi yang beredar di Indonesia , Mitsubishi BM117 lah yang paling mendapat tempat di hati rakyat Indonesia, terbukti dengan laris manisnya penjualan chasis bus ini di Indonesia.

Dilihat dari pengkodean chasisnya, Mitsubishi BM117 merupakan tipe bigbus dengan posisi mesin di depan (Front Engine), chasis ini pertama kali diluncurkan oleh KTB pada tahun 1990 sebagai pengganti Mitsubishi BM116 yang sudah tutup produksi. Kemunculan BM117 betul betul menggebrak pasar chasis bus front engine pada masa tersebut, karena dibekali dengan spek mesin yang bertenaga besar, bahkan jika dibanding dengan bus rear engine di masanya.

Chasis baru ini disokong dengan mesin 6D16-1A berkekuatan 190Ps dan bertorsi 530nm, terbesar di kelasnya.  mengingat  pada jamannya (90-an) bus  jepang lainnya masih bertenaga 175-180Ps, dan bertorsi 470-480nm. Tenaga mesin yang besar kemudian dislurkan ke roda via transmisi manual 5 speed tipe M6S5-5speed .

Perpaduan antara mesin bertenaga besar dan rasio transmisi yang tepat membuat Mitsubishi BM sangat perkasa di jalanan, kencang dan lincah seakan sudah menjadi trademark chasis ini, tak heran jika beberapa bus yang legendaris akan kecepatannya seperti PO. Luragung di jawa barat, PO. Akas dan PO. Sumber Kenjtono di Jawa Timur, banyak menggunakan armada Mitsubishi Bm117 sebagai armada andalannya.

Selama masa edarnya di Indonesia, Mitsubishi BM117 ditawarkan dalam dua varian, Varian pertama adalah BM117L dengan wheelbase short 5200mm (1990 -1999), karena wheelbasenya cukup pendek maka bus ini terkesan sedikit bantet, selama masa edarnya tercatat Kramayudha Tiga Berlian (KTB) berhasil memasarkan 2.791 unit BM117N.

Varian kedua baru meluncur tahun 1999 ketika Mitsubishi kemudian meluncurkan BM117N yang mempunyai whellbase lebih panjang (5800 mm), namun sayang sekali karena penjualan yang tidak terlalu menggembirakan , varian kedua ini hanya dipasarkan selama 1 tahun saja, kemudian setelah itu Mitsubihi memutuskan angkat kaki dari pasar big bus di Indonesia.

Kini beberapa chasis BM117 yang tersisa masih banyak dijumapi beroperasi di jalanan, utamanya sebagai bus bumel , mengingat bus ini suspensinya keras sehingga kurang cocok untuk bus patas, di Jawa Tengah banyak Mitsubihi Bm yang masih beroperasi di jalur Solo -Purwodadi dan Solo Tawangmangu, sedangkn untuk area Jawa Barat , Po Luragung masih banyak mengoperasikan untuk trayek Cirebon – Kuningan.

Advertisements

Mengenal Bus Mitsubishi BM 115 , Awal Mula Kepopuleran BM Series di Indonesia

Mitsubishi BM115 milik Po Surya Agung

awansan.com – Dear pembaca semua, setelah sukses dengan chasis Fuso B633H , pada tahun 1980 Mitsubishi kemudian memasukkan generasi penerusnya yaitu Fuso BM115 Bus Chasis, bus ini merupakan generasi baru kelas medium duty dari Mitsubishi yang nomenklatur kode chasisnya sudah disesuaikan dengan seri truknya saat itu, dimana untuk truk serinya FM, sedangkan untuk bus serinya BM.

(more…)

Mengenal Mitsubishi Fuso B633H , Bus Mitsubishi Pertama di Indonesia

Fuso B633H untuk Pasar Internasional

awansan.com – Bicara Bus Mitsubishi, Mungkin pembicaraan kita tidak akan jauh jauh dari big bus Mitsubishi BM, Mitsubishi RM dan medium bus Mitsubishi Colt Diesel yang memang sangat populer di Indonesia sejak tahun 1980an hingga sekarang

Tapi mungkin tidak banyak yang tahu bahwa sebetulnya Bus Mitsubishi sudah masuk Indonesia sejak tahun 70an jauh sebelum Mitsubishi BM dan Colt Diesel Muncul, apalagi didukung kebijakan pemerintah orde baru yang saat itu membuka keran lebar – lebar untuk produk otomotif Jepang.

(more…)

Mengenal Karoseri Trijaya Union , Karoseri Legendaris Bus Mitsubishi Indonesia

Mitsubishi RM dengan Body Trijaya Union

awansan.com – Dear pembaca semua, dari sekian banyak karoseri besar yang berdiri di Indonesia, Karoseri Trijaya Union bisa dibilang merupakan salah satu karoseri tua yang masih mampu bertahan di Indonesia, dimana Karoseri ini  telah berdiri sejak tahun 1978, jadi kalau dihitung Karoseri Ini sudah hampir 40 tahun umurnya.

Karoseri Trijaya Union merupakan salah satu Karoseri yang mempunyai hubungan kerjasama yang erat dengan Mitsubishi Indonesia.  hampir semua body big bus Mitsubishi yang beredar di Indonesia merupakan produk Karoseri Ini.

(more…)

Sejarah Bus Mitsubishi di Indonesia, Mitsubishi BM (Front Engine)

Hasil gambar untuk mitsubishi bm

Dear pembaca , mungkin banyak yang tidak tahu bahwa Mitsubishi melalui PT Kramayudha Tiga Berlian Motors (KTB) pernah mewarnai segmen penjualan bus besar di Indonesia.  Pada era 1980-1990-an Mitsubishi mempunyai line up  lengkap big bus bermesin depan dan mesin belakang. Bus Mitsubishi bersaing ketat dengan merk merk Jepang lain seperti Hino, dan UD Nissan Diesel, pada saat itu Bus Mitsubishi termasuk disegani karena tenaganya yang besar dan larinya yang kencang.

Secara garis besar, bigbus Mitsubishi yang beredar di Indonesia terbagi menjadi dua jenis yaitu Mitsubishi BM series (Mesin Depan).. Mitsubishi BM series banyak digunakan sebagai bus kelas ekonomi/bumel,  Mitsubishi BM Series masih banyak dijumpai hingga sekarang,  terutama pada trayek – trayek pegunungan seperti Tawangmangu , Gunungkidul dan Jawa Barat bag selatan. Hal ini membuktikan kebandelan mesin Mitsubishi. (more…)