4

Mengenal Volvo B11R , Chasis Premium Volvo Untuk Pasar Indonesia

awansan.com – Dear pembaca semua, sedikit menengok ke belakang produk bus volvo pernah sukses di Indonesia pada tahun 2000an lewat varian Volvo B7R , bersama dengan Scania, Volvo menjadi benchmark baru bus nyaman di Indonesia, chasis bergengsi andalan para priyayi, namun sayang sekali suku cadang yang mahal dan sulit dicari menjadikan banyak bus Volvo yang akhirnya dongkrok di berbagai pool bus yang pernah memilikinya.

Baca Juga : 

Mengenal Bus Tingkat Volvo Ailsa B55 , Pelopor Bus Swedia di Inonesia

Mengenal Volvo B7R , Chasis Bus Premium Pertama Volvo di Indonesia

Mengenal Volvo B11R Triple Axle , Tonggak kembalinya Volvo di Pasar Bus Indonesia

Mengenal Volvo B12M , The One and Only di Indonesia

Continue Reading
0

Volvo B11R 370 6×2 Mendobrak Dominasi Maxibus Scania di Indonesia

Volvo B11R 370 6×2
Nah ini juga yang bikin kaget, well setelah sekian lama menghilang akhirnya Volvo kembali ke pasaran Indonesia, tak tanggung tanggung Volvo menyiapkan 128 unit Maxi bus untuk ikut dalam layanan Transjakarta. Pengoperasian bus baru ini diwujudkan melalui kemitraan dengan PT Steady Safe Tbk.

 128 unit Maxi bus Volvo Bus B11R-370 6×2 yang akan disuplai PT Indotruck Utama, anak usaha Indomobil Group yang bertindak sebagai importir dan distributor untuk Volvo Bus., dan selama operasi mendapatkan perawatan juga dari PT Indotruck Utama,  Kemitraan ini berjangka waktu 10 tahun

Volvo B11R-370 6×2 memiliki keunggulan dengan chasis bus yang akan digunakan adalah produksi Volvo Bus Corporation, mesin menggunakan Volvo D11 berkapsitas 10.8 liter  yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 370 hp dan torsi maksimal 1750 nm, Konfigurasi bus ini adalah tiga axle 6×2, mirip dengan Scania K310 6×2..  Volvo B11R sudah dilengkapi dengan automatic transmission,  pembatas percepatan (accelerator limiter). suspensi udara (air suspension) di semua roda untuk kenyamanan penumpang dan rem cakram (disc brake) disemua roda untuk menjamin keselamatan.

Chassis bus B11R ini akan dilengkapi dengan karoseri dalam negeri, Laksana di Ungaran, Jawa Tengah, sesuai dengan standar PT Transportasi Jakarta.

Volvo B11R  Spec
Lenghth : 13m – 14m
Engine : Volvo D11K
Power : 370hp /430hp /460hp
Transmission : Volvo I-Shift Automatic or ZF Ecolife
Suspension :Volvo Beam or IFS
Brakes : Disc + ESP + VEB and Brake Blending, Hill Start Aid and Brake Assistant
Safety features : EBS – Electronic Braking System featuring ABS and ASR functions (Antilock and Antislip) ESP – Electronic Stability Programme. Driver support system including Collision Warning, Emergency Braking system (CWEB), Lane Keeping Support system (LKS). Adaptive Cruise Control (ACC) available as an option (only on I-Shift Gearbox).
Transmission : Volvo AT2412E I-Shift fully automated 12 speed gearbox with integral retarder. Optional ZF Ecolife 6AP2000B 6 speed automatic hydraulic transmission available (370hp engine only).
Bus Volvo B11R Dibalut Desain TransJakarta Tampil di GIICOMVEC

Volvo B11R Maxibus (source: detik.com)

4

Mengenal Bus Volvo B7R , Chasis Bus Premium Pertama Volvo di Indonesia

Volvo B7R
awansan.com – Dear pembaca semua, pada medio 2000 Indonesia benar benar kebanjiran chasis bus premium dari pabrikan Eropa, Selain Scania dan MAN, turut masuk pula Volvo, dengan Chasis andalan tipe Volvo B7R , seperti bus eropa lainnya bus ini menggebrak pasar dengan menawarkan mesin bertenaga besar, dan kenyamanan khas air supension.

Berbagai perusahaan otobus pun kemudian berbondong bondong membeli chasis ini,  layaknya Scania, Chasis Volvo pun kemudian menjadi chasis premium bagi PO Tersebut, dipakai sebagai kelas teratas dalam suatu PO , baik untuk line reguler maupun untuk bus wisata.

Populasi bus Volvo di Indonesia pun bertambah dengan cepat. tercatat Po Dewi Sri, Nusantara, Sumber Alam, Metopolitan, Sistrans, Purwo Widodo, SAN, Makmur, Harapan Jaya,Ismo, AO Trans, Pahala Kencana dll sebagi pembelinya, bahkan ada beberapa Po bus yang mempunyai hingga puluhan chasis Volvo B7R, salah satunya adalah Po Dewi Sri yang mempunyai hingga 20 Unit chasis Volvo, Penjualan Chasis Volvo B7R bisa terbilang moncer pada masa itu,

Volvo B7R ditenagai oleh mesin diesel turbo intercooler berkode D7E, dengan kapasitas mesin 7000 cc, mesin ini mampu mengelurakan tenaga maksimal hingga 290 hp @2100 rpm, sedangkan torsi maksimal mencapai 1200 [email protected] 1050-1650 rpm, jelas sangat bertenaga karena torsi raksasa sudah didapat bahkan dari rpm yang sangat rendah 1050 rpm, joss gandoss tenann.. tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi manual 6 percepatan dari ZF.

Cakepnya lagi Volvo b7r juga sudah dilengkapi dengan fitur retarder lansiran Voith, sehingga bisa memperpanjang umur kampas rem 😀 , mesin Volvo mudah dikenali karena mempunyai cat standar warna hijau 😀

Urusan kenyamanan jangan ditanya lagi, karena sudah menggunakan air suspension, suspensi depan ditopang oleh 2 balon udara, sedangkan suspensi belakang ditopang oleh 6 balon udara yang dikontrol secara elektronik, stabilizer juga sudah menjadi kelengkapan standar di ban depan dan belakang ..

Di Indonesia sendiri ada dua generasi Volvo B7R yang masuk, untuk membedakannya bisa dilihat pada dashboardnya, pada Volvo B7R generasi awal indikator speedometernya masih full analog.

Sedangkan pada Volvo B7R generasi generasi kedua speedomter sudah semi digital sama seperti milik trul Volvo, dimana tersedia juga panel MID untuk diagnostik dan menampilan berbagai informsi mesin secara realtime, transmisi yang digunakan juga matic bukan manual

Tak ada gading yang tak retak, peribahasa ini juga berlaku untuk chasis bus volvo, well meskipun menawarkan tenaga yang besar dan kenyamanan top markotop, namun setahu awb harga spare part cukup mahal, akibatnya banyak bus volvo yang kemudian berhenti beroperasi karena po sudah tidak mampu untuk merawat, bahkan ada Po yang kemudian mengganti mesinnya dengan mesin mitsubishi.

Baca Juga : 

Mengenal Bus Tingkat Volvo Ailsa B55 , Pelopor Bus Swedia di Inonesia

Mengenal Volvo B7R , Chasis Bus Premium Pertama Volvo di Indonesia

Mengenal Volvo B11R Triple Axle , Tonggak kembalinya Volvo di Pasar Bus Indonesia

Mengenal Volvo B12M , The One and Only di Indonesia