jump to navigation

Sejarah Suzuki Jimny Part III, Suzuki Jimny LJ50/SJ10/Jimny 55 19 Mei 2017

Posted by awansan in Mobil.
Tags: , , , , , , ,
add a comment

Dear pembaca semua, Jimny LJ10 dan Jimny LJ20 sangat sukses di pasaran Jepang, tetapi sayangnnya hanya sedikit yang diekspor,  Suzuki perlu merasa perlu membenamkan mesin yang lebih besar dan bertenaga agar mampu bersaing di pasal ekspor, dari kebutuhan inilah maka kemudian lahir Suzuki Jimny LJ50.

Karena dibuat untuk pasar ekspor, Jimny LJ50 tidak terkena limitasi kapasitas mesin dan dimensi body seperti regulasi KeiCar ,  Suzuki kemudian membenamkan mesin bensin 2 tak berkapasitas 550 cc.. berbeda dengan konstruksi mesin LJ10 dan LJ20 yang masih menggunakan 2 silinder, mesin ini sudah mengaplikasikan 3 silinder.. Tenaga pun meningkat tajam menjadi  33PS @5,500rpm dan torsi maksimal 38,5 nm@3500 rpm ..

Dimensi kabin juga bisa lebih lapang, karena ban serep kini bisa diletakkan di belakang kabin, tidak lagi di belakang jok pengemudi, hal ini tentunya menambah kelegaan ruang..  keistimewaan lainnya adalah Jimny LJ50 juga sudah dilengkapi dengan optional PTO (Power Take Of) berkekuatan 500 kg.. tentunya ini menjadi nilai lebih karena Jimny menjadi semakin fungsional, selain untuk winch, pto ini juga dapat digunakan untuk pengoperasian alat alat lain seperti pompa air dll..

Bobot yang ringan dipadu dengan mesin yang irit bertenaga membuat Jimny LJ50 cepat populer di kalangan pecinta fun off road.. Jimny LJ50 pun sangat laris terjual 3x lipat di pasaran dunia, dibandingkan dengan pendahulunya Jimny LJ10 dan LJ 20 .. Untuk pasaran jepang sendiri Jimny LJ 50 lebih dikenal dengan sebutan Jimny SJ10/Jimny55 ..
 

Sejarah Suzuki Jimny Part II: Jimny LJ20 (watercooled jimny) 18 Mei 2017

Posted by awansan in Info, Mobil.
Tags: , , , , ,
add a comment

Dear pembaca semua, melanjutkan tulisan awb kemarin tentang Suzuki Jimny LJ10, kali ini awb akan membahas tentang penerusnya yaitu Jimny LJ20, Suzuki Jimny LJ20 sendiri mulai diluncurkan di pasar domestik Jepang pada bulan Mei 1972 . Model body masih sama dengan Jimny LJ10 tapi, tetapi Jimny LJ20 dipersenjatai dengan  mesin baru berkode L50 yang sudah berpendingin cairan (watercooled), menggantikan mesin lama yang masih berpendingin udara (aircooled) ..

Mesin bensin 2 tak ini mempunyai konstruksi 2 silinder dan berkapasitas 359 cc, dengan diaplikasikannya pendingin cairan , membuat mesin ini bisa mendapatkan torsi yang lebih baik pada low dan mid rpm dibanding dengan mesin sebelumnya,  hal ini meningkatkan speed dan daya tanjak suzuki jimny LJ20, tenaga maksimal mesin ini adalah 28 ps @5500 rpm, dan torsi maksimal 38 nm @5000 rpm, puncak tenaga memang di rpm tinggi khas mesin 2 tak..  Durabilitas mesin ini sudah dibuktikan ketika Suzuki Jimny  LJ20 berhasil menyelesaikan  Rally selama  34 jam di mexico melawan kompetitor kompetitornya yang menggunakan mesin berkapasitas lebih besar.

Perubahan lainnya dari Jimny LJ20 adalah gril depan yang tampak vertikal, sedangkan Jimny LJ10 masih horizontal.. Pada Generasi LJ 20 ini jugalah diluncurkan jimny dengan model  Hardtop berkode Jimny LJ20V. dengan tersedianya model Hard Top, Membuat Jimny LJ20 semakin aman, dan memungkinkan untuk dipasarkan di daerah daerah dingin/bersalju.

Pada tahun 1973, jimny LJ20 kembali mendapat minor update dengan lampu sein menjadi 2 buah di setiap sisinya, sedangkan Jimny LJ20 model awal hanya terdapat 1 buah saja tiap sisi.

SPECIFICATIONS:

Engine: 2-stroke, water cooled, in-line, 2-cylinder (type L50)
Displacement: 359cc
Max. output: 28PS/5,500rpm
Max. torque: 3.8kgm/5,000rpm
Suspension: leaf spring
Dimensions (L x W x H): 3,025mm x 1,295mm x 1,615mm
Wheelbase: 1,930mm

Sejarah Suzuki Jimny Part I : Jimny LJ10 nenek moyang mobil 4×4 Suzuki 30 April 2017

Posted by awansan in Info, Mobil.
Tags: , , , ,
add a comment

suzuki_jimny_57

Dear pembaca semua, pada tahun 1950an Suzuki terkenal sebagai salah satu pembuat mobil kecil (keicar) yang terkemuka di jepang, keicar sendiri adalah salah satu program dari pemerintah jepang untuk mempopulerkan mobil pasca perang dunia dua, mobil yang masuk kategori keicar harus memenuhi standar yang diterapkan pemerintah Jepang, baik dimensi maupun kapasitas mesin.. miriplah dengan program LCGC pemerintah Indonesia,  sebagai stimulan pemerintah Jepang kemudian memberikan pajak yang lebih murah pada mobil jenis ini, seiring pasar keicar yang tumbuh Pesat, Suzuki kemudian mempunyai ide untuk membuat keicar berspesifikasi 4×4 yang mirip dengan “jeep”. Produk keicar 4×4 ini lah yang kemudian dijual dengan nama Suzuki Jimny..

Hopestar ON360

(lebih…)

Suka 4WD

All About 4 Wheel Drive

Hydroid's Blog

Just another WordPress.com site

A R T I K E L 📌 M A R L Y

A collection of articles that are interesting to read, provide motivation and encouragement for you.

Journey of Sinta Yudisia

Writing is Healing. I am a Writer & Psychologist.

bj44

~ The journey of a thousand miles begins with one step. ~ Lao Tzu

Sukma Pangastuti

Kumpulan memorabilia lucu yang sering membikin rindu

Jalancerita

Banyak Jalan, Banyak Cerita | Catatan perjalanan seorang Bocah Ilang dari Jogja

Indonesia Tempo Doeloe

OLD TIMES NEVER DIE...

Overlanding

A blog dedicated to Toyota Land Cruiser

dtinta

This Blog is 99% for Fun

Catatan Abu Faiz

Sebuah catatan ayah juara

Yanto Musthofa

In this very short journey home, I dare not to dream of making a difference. The world is going to have a marker that I've ever been growing in it, ... that's all I have to dream of.

Pursuing My Bule

Love, life, lust, friendship, and adventures of a sweet, pretty, nice, smart, and amazing girl called Vallendri.^^

IT Center

Give You All about IT

"Menulis untuk keabadian"

Do good and good will come to you

Turn Back Fatim

Fatimah Subadiyo

%d blogger menyukai ini: