Automotive Blog
awansan.com – Dear pembaca semua, dalam kurun waktu 5 tahun terkahir publik Indonesia benar benar dimanjakan dengan banyaknya Chasis bus premium yang membanjir pasaran Indonesia, sebut saja Mercedes Benz OH 1830, Mercedes Benz OH 1836, Mercedes Benz OH 2542, Scania K 310, Scania K 360, Scania K 380, dan Scania K 410, MAN R 37 dll
Chasis MB OH 1525 milik Po Nusantara
Dear pembaca semua, Pada medio tahun 2000 Mercedes Benz memunculkan generasi baru chasis bus, chasis inilah yang kemudian populer dengan mercy elektrik, kenapa disebut elektrik ? disebut elektrik karena Mercedes Benz sudah melengkapi chasis bus bus terbarunya dengan dengan Engine Control Unit, adanya engine control unit dan injeksi elektronis membuat mesin ini bisa mencapai tenaga yang lebih besar dari mesin generasi sebelumnya yang menggunakan cc lebih besar , pada generasi ini juga mulai digunakan Mesin Seri OM 906 LA , mercy elektrik di Indonesia mulai masuk tahun 2004, dengan diluncurkannya Mercedes Benz OH 1525, kemudian menyusul adik adiknya seperti OH 1518 XBC, OH 1521 XBC, OH 1526, dan OH 1626.
Continue reading
Yamaha WR 250 Source : 7leopold7.com
Bro sis setelah sekian lama akhirnya Yamaha tergoda juga dengan pasar dual purpose di Indonesia, menurut info dari Om Leopold akhirnya Yamaha akan meluncurkan Yamaha WR 250 R pada sabtu 21 februari 2015.
Tanpa babibu yuk mari silahkan dipelototin spesifikasinya di tabel bawah ini, awb ambilkan dari Yamaha Australia, santai saja untuk produk premium Yamah cenderung tidak sunat menyunat spek, jadi sama spesifikasinya 😀
| Engine Type | Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve |
|---|---|
| Displacement | 250 cc |
| Bore x Stroke | 77 x 53.6 mm |
| Compression Ratio | 11.8 : 1 |
| Lubrication System | Wet sump |
| Fuel Management | Electronic fuel injection |
| Ignition | TCI |
| Starter System | Electric |
| Fuel Tank Capacity | 8 L |
| Oil Capacity | 1.5 L |
| Transmission | 6-speed |
| Length | 2180 mm |
|---|---|
| Width | 810 mm |
| Height | 1230 mm |
| Seat Height | 930 mm |
| Wheelbase | 1420 mm |
| Ground Clearance | 300 mm |
| Dry Weight | 127 kg |
| Wet Weight | 134 kg with 8 litres of fuel |
| Suspension Front | Telescopic fork |
|---|---|
| Suspension Rear | Fully adjustable Monocross |
| Brakes Front | Single disc |
| Brakes Rear | Single disc |
| Tyres Front | 80/100-21 |
| Tyres Rear | 120/80-18 |
CB 650 F
Bro sis strategi moge AHM mulai terkuak juga akhirnya, terpantau dari hasil penyelidikan TPT oleh tmcblog honda ternyata akan memasukkan moge pertamanya, honda CB 650 F.
Honda CB 650 F sendiri merupakan model streetfighter yang baru diluncurkan Honda tahun 2013, ditenagai oleh mesin berpendingin cairan, 4 langkah, 16 klep, DOHC inline 4 silinder berkapsitas 649cm3. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal 64kW at 11,000 rpm dan torsi maksimal 63Nm at 8,000 rpm. disalurkan oleh gearbox 6 kecepatan.
Fitur lainnya adalah rem yang sudah ber CBS (Combi Brake System), seperti halnya matic, namun di CB 650 f cbs akan aktif ketika tuas rem belakang yang digunakan, CB 650 F juga dilengkapi Honda Ignition Security System dimana motor hanya bisa dinyalakan oleh kunci aslinya, sehingga bisa mencegah pencurian, denger denger sih harganya bakal dibawah 200 jt an, minaaat ? monggo ditunggu 😀
speedometer
Mesin
Versi fairing
SPESIFIKASI CB 650 F
| Engine Type | Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 |
| Displacement | 649cm3 |
| Bore x Stroke | 67 x 46mm |
| Max. Power Output | 64kW @ 11,000rpm (95/1/EC) |
| Max. Torque | 63Nm @ 8,000rpm (95/1/EC) |
| ACG Output | 343W |
| Fuel Tank Capacity | 17.3L |
| Starter | Electric |
| Fuel Consumption | 21km/litre |
| Compression Ratio | 11.4:1 |
| Battery Capacity | 12V/8.6AH |
| Oil Capacity | 3.5L |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Clutch | Wet, multiplate with coil springs |
| Final Drive | #525 O-ring sealed chain |
| Instruments | Digital speedometer, digital bar graph tachometer, dual trip meter, digital bar graph fuel gauge, digital clock |
| Transmission Type | 6-speed |
| Taillight | LED |
| Wheelbase | 1,450mm |
| Seat Height | 810mm |
| Headlights | 12V, 55W x 1 (low)/55W x 1 (high) |
| Trail | 101mm |
| Kerb Weight | 206kg (ABS: 208kg) |
| Caster Angle | 25.5° |
| Dimensions (L—W—H) | 2,110mm x 775mm x 1,120mm |
| Ground Clearance | 150mm |
| Frame type | Steel diamond |
| ABS System Type | 2-channel |
| Tyres Front | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Suspension Front | 41mm conventional telescopic fork |
| Brakes Rear | 240 x 5mm hydraulic disc with single-piston caliper and resin mold pads |
| Rim Size Rear | 17M/C x MT5.5 |
| Brakes Front | 320 x 5.0mm dual hydraulic disc with dual-piston calipers and sintered metal pads |
| Wheels Rear | Hollow-section 5-spoke cast aluminium |
| Rim Size Front | 17M/C x MT3.5 |
| Wheels Front | Hollow-section 5-spoke cast aluminium |
| Tyres Rear | 180/55-ZR17M/C (73W) |
| Suspension Rear | Monoshock damper with adjustable preload, 43.5mm stroke |
YAMAHA N-MAX 150
Honda PCX 150 dan Yamaha N-Max merupakan dua skutik fenomenal hasil perseteruan ketat dari Pabrikan Honda dan Yamaha, N-Max sendiri digadang gadang bakal menjegal penjualan Honda PCX yang melenggang sendirian di kelas skutik eksekutif.
HONDA PCX 150
Yamaha secara cerdas membuat pricing yang sangat menarik dimana NMAX 150 dijual lebih murah yaitu Rp 27,4 dibandingkan dengan Honda PCX 150 dilepas harga Rp 39,8, nampaknya produksi lokal N-Max memberi perbedaan harga yang signifikan dibanding PCX 150 yang terkesan overpriced karena masih diimpor secara utuh dari Vietnam. bingung memilih, yuk mari kita pantengin perbandingan spesifikasinya di bawah ini 😀
Spesifikasi Honda PCX 150
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.917 X 738 X 1.094 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.315 mm
Jarak terendah ke tanah : 140 mm
Berat kosong : 129 kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 5,9 liter
Rangka
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda
Ukuran Ban Depan : 90/90 – 14 M/C 46P (Tanpa ban dalam)
Ukuran Ban Belakang : 100/90 – 14 M/C 57P (Tanpa ban dalam)
Rem Depan : Cakram hidrolik, dengan tiga piston
Rem Belakang : Tromol
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
Kelas : 150
Volume Langkah : 152,9 cc
Diameter X Langkah : 58,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 10,6 : 1
Daya Maksimum : 9,67 kW (13,1 Dk) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 N.m (1,34 kgf.m) / 5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 liter pada pengantian periodic
Tipe Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Tipe Transmisi : Otomatis, V-Matic
Tipe Starter : Elektrik dengan sistem ACG Starter
Kelistrikan
Tipe Battery : 12 V – 5 Ah (tipe MF)
Busi : NGK CPR7EA-9
Pengapian : Full Transistor, Baterai
Spesifikasi Yamaha NMAX 150
Dimensi
PxLxT : 1955mm x 740mm x 1115mm
Jarak sumbu roda : 1350mm
Jarak terendah ke tanah : 135mm
Tinggi tempat duduk : 755mm
Berat isi : 127 kg
Mesin
Tipe mesin : Liquid Cooled 4-stroke SOHC
Jumlah silinder : Single cylinder
Diameter x langkah : 58mm x 58,7mm
Perbandingan kompresi : 10,5 : 1
Daya maksimum : 11,1 kW (14,8 dk) / 8000 rpm
Torsi maksimum : 14,4 Nm / 6000 rpm
Sistem starter : Elektrik
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : 1 liter, berkala 0,9 liter
sistem bahan bakar : Fuel injection
Tipe kopling : Kering, Centrifugal automatic
Tipe transmisi : V-Belt automatic
Rangka
Tipe rangka : Underbone
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit Swing
Ban depan : 110/70-13
Ban belakang : 130/70-13
Rem depan : Single disk brake (ABS)
Rem belakang : Single disk brake (ABS)
Kelistrikan
Sistem pengapian : TCI
Baterai : YTZ7V
Tipe busi : NGK / CPRBEA-9
