awansan.com – Bertempat di gelaran GIIAS 2019, PT Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) selaku agen pemegang merek Tata Motors secara resmi mulai memasarkan produk baru mereka dari keluarga LPT Series, selain truk Medium Duty Tata LPT 1116, TMDI juga meluncurkan Truk Engkel Tata LPT 407 , dengan meluncurnya Tata LPT 407 ini maka lengkap sudahlah line up Truk Tata di berbagai segmen.
Tata LPT 407 sendiri sebetulnya bukanlah produk baru, mengingat pada tahun 2017 ,TMDI pernah memamerkan juga Tata LPT 407 dalam bentuk bus chasis, Truk Engkel Tata LPT 407 juga pernah terendus media sedang dicoba di berbagai daerah di Indonesia. Di pasar Indonesia Nantinya Tata LPT 407 ini akan bersaing ketat dengan Mitsubishi Canter FE 71, ELF , Hino Dutro dan Dyna yang sudah lebih dulu menguasai pasar.
Secara eksterior dan interior memang Tata kalah manis dibanding dengan kompetitornya dari pabrikan Jepang, dengan desain mengkotak yang keihatan jadul, sekan mengingatkan kita pada truk engkel buatan tahun 90an.
Namun dibalik kejadulannya itu Tata mengklaim LPT 407 mempunyai daya angkut teratas di kelasnya dengan kapasitas hingga 3,5 Ton, selain itu baknya pun juga lebih luas, karena memang Tata LPT 407 mempunyai dimensi terbesar dikelas truk engkel dengan wheelbase 3400 mm dan lebar hingga 2235 mm, bandingan dengan kompetitor dari pabrikan Jepang yang rata rata hanya berwheelbase 2500 mm dan lebar 1750 mm.
Tata LPT 407 dibekali mesin dengan model TATA 4SPTC yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 74 Hp dengan torsi maksimum 234 Nm. Sayang sekali tenaga di varian truk engkel justru di downgrade dari versi bus chasisnya yang bisa mencapai 100 ps dan torsi 300 nm dengan mesin yang sama , Tenaga dari mesin kemudian diteruskan ke garda via transmisi manual TATA GBS-27 ( 5 speed maju , 1 mundur ) dengan variasi rasio gigi yang disesuaikan dengan torsi mesin sehingga daya tanjak melimpah dan daya tahan gardan lebih lama.
| Parameter | LPT 407 Cab |
| Engine type | TATA 4SP |
| Engine Capacity | 2956 cc |
| Power | 74 PS @ 3050 rpm |
| Torque | 245 Nm at 1400-1500 rpm |
| Gear Ratio | 1st – 7.36 2nd – 4.38 3rd – 2.48 4th – 1.58 5th – 1.00 Rev – 6.67 |
| Final gear ratio | 4.125 |
| Suspension | Front axle: Heavy duty, Forged I beam. Reverse Elliot type Rear axle: Single reduction, hypoid gears, fully floating axle shafts. Suspension: Semi elliptical leaf spring at front and rear with auxiliary springs at rear only. Antiroll bar at front only. |
| Brakes | Vacuum assisted dual circuit hydraulic with tandem master cylinder. |
| Steering | Integral hydraulic power steering |
| Kerb weight (in kgs) | 2870 kgs. |
| GVW (in kgs.) | 7250 kgs |
| Wheel base | 3400 mm |
| Fuel tank capacity | 60 litres |
| Load body Dimensions (in mm) | NA |
| Tires | 8.25 x 16 -16 PR |
| Grade ability | 25 % |
| Maximum speed | 104 kmph |
AWANSAN 