Sejarah Mitsubishi Colt Diesel Part IV : Mitsubishi Fuso Canter

awansan.com – Sebagai market leader di segmen light truck, tentunya Mitsubishi berusaha untuk terus menjaga supremasinya, salah satuya adalah kontinyu dalam pembaharuan produk, Sejak pertama kali dipasarkan pada 1970-an, varian Colt Diesel terus mengalami inovasi dan penyegaraan mulai dari sisi interior maupun eksterior.

Kini setelah hampir 40 tahun menjadi lambang keperkasaan Mitsubishi di segmen Light Duty Truk, akhirnya emblem “Colt Diesel” tutup usia ketika tahun 2007 Mitsubishi meluncurkan generasi baru colt diesel yang berjuluk Mitsubishi Fuso Canter .

Dibandingkan generasi sebelumnya bisa dibilang perubahannya cukup revolusioner , dimana bentuk kabin jauh lebih modern dengan branding barunya “Fuso Canter” , Tak hanya tampilan luarnya saja namun interiornya juga berubah cukup drastis dengan penyematan Mitsubishi Fuso In Dash Gear Shift diaman tuas transmisi menyatu dengan dashboard, sehingga kabin depan jadi lebih lega.

Sementara untuk sektor mesin, masih menggunakan seri 4D34 yang sudah tidak diragukan lagi kehandalannya, namun untuk “Fuso Canter mesin ini sudah dilengkapi dengan perangkat Turbo Intercooler , selain untuk menambah tenaga penambahan perangkat untuk menurunkan emisi kendaraan agara bisa mencapai standar Euro II sesuai aturan pemerintah.

Pada generasi Canter inilah kemudian colt diesel variannya menjadi semakin banyak, dengan berbagai pilihan , untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada daftar di bawah ini :

Mitsubishi Fuso Canter FE71 ( engkel 4 ban, 110 ps)
Mitsubishi Canter FE 71 series merupakan generasi penerus dari colt diesel engkel, dengan konfigurasi 4 roda, mesinnya tetap menggunakan 4D34-AT5 namun outputnya tenaganya hanya disetting 110 ps dan torsinya 280 nm, untuk variannya sendiri terdiri dari 4 varian sebagai berikut :

  • Mitsubishi Fuso Canter Fe 71 (Chasis Standar)
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 71 L ( Long Chasis)
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 71 BC ( Bus Chasis )
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 71 LBC (Long Chasis, Non Cabin)

Mitsubishi Fuso Canter FE73 ( 6 Ban, 110 ps)
Bisa dibilang ini kakak dari FE71 series, jantungnya masih sama namun dimensinya sama dengan versi 6 ban.

  • Mitsubishi Fuso Canter Fe 73 ( Chasis Standar)
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 73 HD (Chasis Standar, FG 6.1)

Mitsubishi Fuso Canter FE74 ( 6 ban, 125 ps dan 136 ps)
Sebagai penerus colt diesel 120 ps, bisa dibilang ini canter paling laris, apalagi dengan banyaknya varian yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan user , untuk varian varian FE 74 bisa dilihat pada daftar di bawah ini

  • Mitsubishi Fuso Canter Fe 74 HD (125 ps, 330 nm, FG 6.3 )
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 74 SHD ( 136 ps, 380 nm, FG 6.3 )
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 74 SHDX ( 136 ps, 380 nm, FG 6.6)
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 74 S (125 ps, 330 nm, super speed)
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 74 L (125 ps, 330 nm, chasis long)

Mitsubishi Fuso Canter FE84 ( 6 ban, 135 ps)
Canter FE 84 merupakan varian tertinggi dengan dimensi lebih lebar dibanding Canter biasa, mesinnya pun lebih bertenaga dengan outpout maksimal 135 ps dan torsi maksimal 380 nm.

  • Mitsubishi Fuso Canter Fe 84G HDL
  • Mitsubishi Fuso Canter FE 84 BC (Bus Chasis)

Mitsubishi Fuso Canter FG 83 ( 6 ban, 4×4)

Sama seperti dengan para pendahulunya, Mitsubishi Fuso Canter juga sangat sukses di pasaran Indonesia, canter dapat ditemukan dengan mudah di saentero Indonesia, dan menjadi andalan bagi banyak pengusaha transportasi, apalagi dengan mesin yang lebih bertenaga sehingga truk ini makin kuat untuk mengangkut beban yang lebih berat.

Baca Juga :

Sejarah Mitsubishi Colt Diesel Part I : Colt Diesel T200

Sejarah Mitsubishi Colt Diesel Part II : Colt Diese FE Series ( Umplung)

Sejarah Mitsubishi Colt Diesel Part III : Colt Diesel Tepak / Ragasa

Sejarah Mitsubishi Colt T120 , Legenda Angkutan Niaga di Indonesia

Sejarah Mitsubishi Colt L300 , Pick Up Diesel Tangguh nan Legendaris

Sejarah Mitsubishi Colt T120ss , Penerus Kedigjayaan Colt Series di Indonesia


Advertisements

Tata LPT 913 , Truk Light Duty Terlaris TMDI

awansan.com – Sekilas melihat cabinnya Tata LPT 913 memang terlihat jadul, tapi siapa sangka justru ialah volume maker bagi Tata Motors di Indonesia, hal ini bisa dilihat dari data penjualan truk Tata tahun 2018, dari 180 unit truk yang terjual, Tata LPT913 menyumbang penjualan terbanyak 114 unit, kemudian Tata Xenon XT DC 26 unit, dan Tata Prima 2528 16 unit. Hal ini cukup mengherankan mengingat pada segmen yang sama Tata juga memasarkan Tata Ultra 1012 yang mempunyai spesifikasi jauh lebih tinggi dan modern.

Tata LPT 913 mulai hadir di Indonesia tahun 2014 dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) , meskipun masuk dalam kategori light duty truck , namun Tata LPT 913 dilengkapi dengan komponen heavy duty pada bagian mesin, chasis , gardan dan as rodanya, karena memang ditujukan untuk menghadapi medan berat seperti sektor perkebunan atau pertambangan.

(more…)

Tata LP 713 , Chasis Bus Medium Terbaru dari Tata Motors

awansan.com – Sebagai merk pendatang baru di segmen kendaraan komersial, Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) terbilang cukup agresif mengisi pasar kendaraan komersial Indonesia yang selama ini dikuasai oleh brand Jepang dan Jerman, dalam kurun waktu relatif cepat Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) sudah mempunyai line up yang cukup lengkap, dari segmen Bus Chasis, Light Commercial Vehicle, Light Duty Truck, Medium Duty Truck hingga Heavy Duty Truck.

Untuk segmen bus chasis, salah satu produk yang menjadi andalan Medium Bus Tata adalah Tata LP713 , Chasis Tata LP 713 sendiri pertama kali diluncurkan di ajang pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2014 bebarengan dengan diluncurkannya truk Tata LP 913, dan setelah lama tidak ada kabar chasis ini akhirnya muncul kembali dalam event IIMS 2017 bersama Tata LPT 407 yang diperuntukkan untuk segmen mikrobus 4 ban.

(more…)

Tata Ultra 1014 , Light Duty Truck Dengan Kapasitas Bak Terbesar di Kelasnya

awansan.com – Ketika pertama kali muncul di tahun 2016 dengan Ultra 1012 , awansan sudah dibuat geleng geleng dengan spek truk ini, karena memang speknya setingkat di atas lain di kelasnya, truk ini pernah awansan bahas dua tahun lalu pada artikel di bawah ini.

Mengenal Tata Ultra 1012 , Light Duty Truck Pendatang Baru Dengan Fitur Terlengkap di Kelasnya

Dan kini setalah 3 tahun diluncurkan , PT Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) kemudian mengenalkan varian terbaru Truk Tata Ultra yang bernama New Tata Ultra 1014 WB 45 di Surabaya

Keunggulan Tata Ultra 1014 dibanding kompetitornya adalah Kapasitas baknya yang super luas, dengan dimensi lebar bak 2,2 meter dan panjang 6 meter. Bisa dibilang bak Ultra 1014 ini super long dan sanggup memuat palet sebanyak 12 buah berukuran 1 x 1,2 m.

Selain kapasitas bak, tenaga mesin juga mendapat upgrade , jika pada Ultra 1012 tenaganya 120 ps, maka Ultra 1014 tenaganya naik menjadi 140 ps @1400 rpm, sedangkan torsinya turun sedikit menjadi 390 nm tetapi flat di rpm 1400 -2600 . Dengan kapasitas tangki solar 160 liter tentunya Tata Ultra 1014 ini bisa menjelajah lebih jauh dalam sekali isi bbm.

Soal harga, New Tata Ultra 1014 dibanderol bervariasi sesuai varian , untuk varian 33WB harganya Rp 363.700.000 , sedngkan untuk Varian 45WB yang lebih panjang harganya Rp 373.100.000.


Mengenal Mercedes Benz NG 917 , Medium Duty Truck Legendaris Dari Mercy

Mercedes Benz NG 917 Prima . Dok Tri Yudha

awansan.com – Sejak berdirinya PT Star Motor di awal dekade 70an, produk kendaraan niaga dari Mercedes -Benz langsung mendapat respons yang sangat baik dari pasar Indonesia, baik itu segmen bus maupun segmen truk, kendaraan niaga buatan Mercedes – Benz dikenal nyaman, tangguh dan irit sehingga banyak disukai oleh pengusaha angkutan di Indonesia.

Terkhusus untuk segmen medium duty truck, Sejak tahun 1970 hingga medio 1980an Mercy betul betul menguasai pasar dengan dua truk andalannya, yaitu Mercy L911 (Mercy Bagong) dan Mercy LP911, hal ini didukung dengan adanya fasilitas perakitan Mercy di Wanaherang sehinga Mercy mampu dengan cepat memenuhi kebutuhan pasar.

(more…)