jump to navigation

Curcol Masalah Masalah Honda MegaPro , karena motor rewel lah yang membuat kita belajar wkwkwk 29 April 2017

Posted by awansan in Info, Motor, Tips dan Trik.
5 comments

Dear pembaca semua,  7 tahun pelihara Honda Mega Pro membuat awb kenyang dengan masalah masalah motor ini, pait manis asem asin nano nano rasanya, nah kali ini awb akan berbagi pengalaman awb selama pelihara ini motor, murni pengalaman awb, “Subyektif” gituu, .. MegaPro yanga awb pelihara adalah MegaPro generasi kedua, atau sering disebut dengan megapro Hiu, megapro generasi kedua ini kelistrikan sudah fullwave, dilengkapi electric starter, velg cast well dengan striping yang menurut awb cukup sporty ..

Sebetulnya motor ini mempunyai mesin yang bandel, terbukti setelah berumur 11 tahun baru turun mesin untuk oversize piston, itupun sebetulnya belum terlalu ngebul, meskipun sederhana tapi mesin megapro terbukti awet disiksa setiap hari, hmm padahal tak ada material istimewa macam diasil (yamaha), maupun scem (suzuki)..

yang bikin repot dari motor ini bukan mesinnya, tapi perintilannya yang adaa aja masalah, entah itu kelistrikan, body, kaki kaki , bosh , dll pokoknya banyak .. yah awb pun akhirnya dipaksa belajar untuk mengatasinya, walaupun kadang jengkel wkwkwk, but nikmati ajaa lah yaa.. memang “Motor rewel yang Akhirnya membuat kita jadi pinter” , di rumah ndak ada yang berani pake motor ini selain awb, takut kalo rewel di  jalan ndak bisa benerin kwkwkwk, yuk mari awb share beberapa problem yang kadang terjadi di Honda MegaPro beserta solusinya :D.

FYI spare part orisinil honda itu ada tiga tingkatan (lokal, thailand, jepang), beda tingkatan beda harga dan beda keawetan juga, yang paling murah adalah spare part ori ahm lokal, kemudian ahm thailand, dan terakhir ori jepang..

  1. Rantai keteng tiap tahun ganti
    yang ini awb sampai paham, biasanya rantai keteng tiap 1-1,5 tahun mesti minta ganti, tandanya gampang ketika sudah tek tek tek ketika pagi dihidupin, rantai keteng yang awb apakai adalah ori ahm indonesia yang harga 70.000an, busyet dah pake ori ahm aja boros keteng nih motor wkwkwk
    kalo pengen awet, solusinya pake rante keteng honda yang import jepang, dengan harga hampir 3x lipat dari rante keteng ori ahm lokal, itu aja kalo ada stoknya 😆
  2. Habis ganti Rantai Keteng, oli malah rembes
    nah ini nih yang bikin bingung, habis ganti rantai keteng pengennya normal, malah oli rembes wkwkwk, kan kamprett rasanya, solusinya adalah tiap ganti rantai keteng jgn lupa packing tensioner diganti, atau tensioner dikasih lem sealer .. dijamin oli nggak rembess
  3. Soket sepul/pengisian gosong
    ini juga menjadi penyakit umum honda megapro generasi kedua, efeknya jelas motor tersendat sendat karena aliran listrik tidak lancar, bahkan ketika aki tidak mau ngisi motor bisa mogokk, lha kan megapro pengapian DC kalo aki koit, motor ikut koit .. solusinya ganti soket dg yang baru, dan pastikan kabel/konektor berkualitas bagus, minimal merk utilux kalo mau awet .
  4. Rangka belakang nggak center
    kalo yang ini bisa dilihat dari roda dan spakbor belakang yang tidak simetris, cenderung miring ke kiri biasanya, hal ini disebabkan konstruksi rangka mega pro yang aagak lemah di bagian tengah, untuk meluruskan kembali, monggo datangi tukang press rangka di kota anda, syukur syukur di beberapa titik kemudian ditambah pelat penguat.
  5. Bosh Gear Boros, cepet oblak
    Mega Pro masih menganut sistem bosh untuk meredam hentakan dari gear ke teromol, nah kalo dah kena nih, siap siap aja sering ganti, awb pernah ganti ori ahm lokal cuman bertahan beberapa bulan, ganti ahm thailand nah, mampu bertahan beberapa tahun.. solusinya kalo mau enak ganti pake velg nmp yang sudah memakai karet angkatan, lebih murah dan lebih awet..
  6. Tangki Bocorrrr
    nah ini juga pasti pada mafhum, emang kelemahan motor sport honda, solusinya adalah ditambal dengan lem besi (plastic steel), atau dengan patri tangki
  7. Pindah Gigi Jedag Jedug, Karet Kopling minta ganti
    Nha ini kalo kerasa kopling  nggak nyaman, lebih berdengung/kasar, dan ketika kopling dilepas tidak bisa smooth, bisa dipastikan karet rumah kopling minta ganti, karet koplingya sih murah paling 15-25 ribu, yang bagus merks skr/skf, pasang di tukang bubut biaya paling 10-15 ribu, yang bikin males bongkar koplingnya, lumayan ribet euy, butuh kunci khusus juga ;lol:
  8. ketika panas mesin mati mendadak, distater/diselah terasa ringan
    nahh ini juga kadang yang bikin panik, tiba tiba mesin mendadak, dihidupin elctric stater tidak bisa, pakai kick stater/diselah tidak bisa juga, terasa ringan seperti tanpa kompresi, kalau mengalami seperti ini tenang saudara saudara, dinginkan mesin beberapa saat, copot businya, buka tutup oli, kemudian oli ambil dengan sedotan, masukin sedikit oli ke silinder lewat lobang busi, pasang busi kembali dan voilaaa, motor hidup.
  9. Electric stater nggak mau nyala, cuman cetak cetek
    ada dua penyebab masalah ini, penyebab pertama aki udah nggak kuat, solusiny ganti akii haha.. penyebab kedua relay stater error, nah kalo yang ini mah gampang, tinggal bukak cover penutup aki, ntar kelihatan tuh relay bentuk bulet, ketok aja pake obeng, dan relay kembali normal 😀 .. stater pun jreeeng kembali

demikian beberapa curcol awb selama pelihara Honda Megapro, insya Allah awb akan selalu update hehe, punya pengalam juga dg motor ini, share yuk di kolom komentar

Saking sayangnya ama motor  15 April 2017

Posted by awansan in Info.
1 comment so far

Saking sayangnya ama motor,masukin kamar dikelonin bobok 

Just for fun yak 😆

Source @gudangkustom 

Modifikasi Off Road VW Kodok Beetle ala “Baja Bug”, Sangarrr 13 April 2017

Posted by awansan in Mobil, Modifikasi.
Tags: , , , , ,
7 comments

Dear pembaca semua, selain manis dimodifkasi classic, ternyata vw kodok juga cakep lho dimodifikasi ala off road, modifikasi ini sangat populer terutama di Amerika sana, dimana vw kodok yang dimodifikasi off road kemudian mendapat julukan “Baja Bug” (Kumbang Baja) .. yang dimaskud Baja sendiri bukanlah besi baja, tetapi adalah kejuaraan Baja 1000 (kejuaraan off road melintasi gurun baja)..

14c96c6bd935401cad6c74d4f51aa00d

Baja Bug adalah volkswagen kodok/beetle generasi pertama yang kemudian dimodifikasi agar bisa beroperasi di medan offroad, baja bug pertama kali dikenalkan di amerika serikat pada medio 1960 an oleh dave deal.. modifikasi yang umum dilakukan adalah dengan memotong fender ban kemudian mengganti dengan fiberglass, hal ini memungkinkan pemasangan ban yang lebih besar.. body depan dicopot dan diganti body fiberglass yang lebih pendek dan ringan, sedangkan body belakang dicopot, sehingga mesin tampak telanjang tanpa penutup, selain memperingan bobot hal ini juga turut membantu pendinginan mesin ..

(lebih…)

Mercedes Benz OF 917, Mitsubishi berbulu Mercy 13 April 2017

Posted by awansan in Bus dan Truck.
Tags: , , , , , , , , , , , , , , ,
3 comments

Dear pembaca semua, demi meningkatkan daya saing di pasar medium bus, akhirnya Mercedes Benz Indonesia meluncurkan Chasis Bus Medium MB OF 917 Long .. Awalnya awb juga tidak ngeh, tapi begitu lihat spek mesin, lho kok bus mercy pake mesin diesel berkode 4D34i yang notabene merupakan mesin produksi Mitsubishi, ohalahh ternyata ini “Mitsubishi berbulu Mercy” 😆 .. hal ini sebetulnya sah sah saja karena Mitsubishi Truck dan Bus sebagain besar sahamnya dimiliki oleh Daimler  yang juga pemilik Mercedes-Benz, Lha di jepang sana Justru Mitsubishi Fuso Super Great yang memakai mesin Diesel Mercedes OM 457 ..

MB OF 917 sendiri masih diimpor utuh dari pabrik Daimler-Benz di India, selain MB OF 917 ada juga Truk Mitsubishi Fuso FJ yang diimpor bulat bulat dari pabrik disana .. Sesuai penamaan Bus Mercedes, maka kita bisa membaca informasi Bus ini, OF  (Omni Front ) menunjukkan bus ini bermesin depan, 9 menunjukkan  GVW bus ini adalah 9 ton, dan 17 menunjukkan tenaga bus ini adalah 170 ps. (lebih…)

Mercedes Benz o500u 1726 , bus kota Low Deck untuk Transjakarta 12 April 2017

Posted by awansan in Bus dan Truck.
Tags: , , ,
3 comments

Dear pembaca semua, selain Mercedes Benz OC 500 RF 2542, Mercedes juga memasok chasis bus jenis lain, kali ini adalah Mercedes O500U 1726, yang digunakan sebagai platform bus kota low floor/low deck transjakarta, konsepnya sama dengan Scania K250UB ..

Sebetulnya Mercedes-Benz Indonesia sudah memperkenalkan O 500 U-1726 sejak tahun 2015. Saat itu Direktur Utama PT. Gapura Angkasa Agus Supriyanto menyampaikan ada kebutuhan dari untuk menambah bus-bus apron bandara di Seluruh Indonesia. Mercedes-Benz O 500 U-1726 adalah chassis untuk bus berlantai rendah bisa diaplikasikan di apron bandara dan juga bus kota

dengan pemesanan 150 unit bus dari PT. Transjakarta, Dimensi bus ini adalah lebar 2,5 meter, panjang 12 meter dan tinggi sekitar 3,5 meter, mesin menggunakan Diesel Turbo Intercooler OM 906 LA enam silinder 6.374 cc. mesin tipe OM 906 LA memiliki karakter yang efesien di kelasnya. Torsi yang besar dalam putaran mesin yang rendah di kisaran 1200 – 1600 rpm, torsi maksimum yang bisa dihasilkan 950Nm. Dan tenaga maksimum mesin 270 hp bisa dicapai pada putaran 2000 rpm, Bus juga dilengkapi dengan retarder dalam sistem pengereman yang terintegrasi dengan transmisi otomatis ZF Ecolife, Chasis ini kemudian dibody menggunakan karoseri model Cityliner oleh Karoseri Laksana Semarang, lagi lagi mirip Scania 😀 ..  (lebih…)

The Best Articles Of Collection

A collection of articles that are interesting to read, provide motivation and encouragement for you.

Journey of Sinta Yudisia

Writing is Healing. I am a Writer & Psychologist.

bj44

~ The journey of a thousand miles begins with one step. ~ Lao Tzu

Sukma Pangastuti

Kumpulan memorabilia lucu yang sering membikin rindu

Jalancerita

Banyak Jalan, Banyak Cerita | Catatan perjalanan seorang Bocah Ilang dari Jogja

Indonesia Tempo Doeloe

OLD TIMES NEVER DIE...

Overlanding

A blog dedicated to Toyota Land Cruiser

dtinta

This Blog is 99% for Fun

Catatan Abu Faiz

Sebuah catatan ayah juara

Yanto Musthofa

In this very short journey home, I dare not to dream of making a difference. The world is going to have a marker that I've ever been growing in it, ... that's all I have to dream of.

Pursuing My Bule

Love, life, lust, friendship, and adventures of a sweet, pretty, nice, smart, and amazing girl called Vallendri.^^

IT Center

Give You All about IT

"Menulis untuk keabadian"

Do good and good will come to you

Turn Back Fatim

Fatimah Subadiyo

Kunang-kunang

Pemimpi, ajari aku terbang

Jingga

Karena Menulis Itu Membahagiakan.

%d blogger menyukai ini: