Mengenal Scania K114 dan Scania K124ib, Generasi Pertama Chasis Bus Scania Di Indonesia

Dear pembaca semua, dibanding Chasis Bus Mercy maupun Hino yang sudah puluhan tahun menggurita, bisa dibilang Scania merupakan merk yang baru seumur jagung di Indonesia, Namun merk ini tidak bisa dipandang sebelah mata,  Harga chasis yang relatif lebih mahal pun tidak menghalangi berbagai Po untuk berlomba membelinya ..Chasis Scania selalu digunakan untuk kelas tertinggi di suatu PO yang memilikinya, entah itu kelas Eksekutif maupun Super Eksekutif .. Scania pun sukses menancapkan imagenya sebagai chasis bus kelas premium, mewah dan bergengsi.. dan awb bilang “Good Job” for Scania Indonesia..

Chasis Bus Scania pertama masuk Indonesia pada awal tahun 2000 an, beberapa PO yang termasuk pengguna awal Chasis ini adalah PO Safari Dharma Raya, PO Kramat Djati dan PO Putera Remaja.. Jenis chasis yang masuk adalah scania K 114 dan K124ib .. seperti Mercy maka Scania pun empunyai kode tersendiri untuk Chasis Bus nya .. Kode K menunjukkan bahwa chasis ini mempunyai mesin yang terletak di belakang, kode 11/12 merupakan kode kapasitas/seri mesin , sedangkan ib (intercity bus)  menunjukkan bahwa chasis ini digunakan untuk bus antarkota..

Urusan dapur pacu, Scania k114 menggunakan mesin Diesel Scania DC11 berkapsitas 10641 cc,, mesin ini mampu menyemburkan tenaga maksimal hingga 340 hp dan torsi maksimal hingga 1600nm.. Sedangkan Scania K124 yang dibekali dengan mesin yang lebih besar Scania DC12 , Scania DC12 sendiri merupakan mesin diesel turbo intercoler berkapsitas 11705 cc dan mampu menyemburkan tenaga maksimal hingga 360 hp, dan torsi maksimal 1600 nm ..

Bus Scania juga yang termasuk mempelopori penggunaan air suspension, well mungkin dari air suspension inilah Scania menjadi terkenal kenyamanannya, empuk mentull mentull hehe.. Hingga kini Chasis Scania masih terus eksis di Indonesia, bahkan kemudian dengan percaya diri meluncurkan berbagai chasis terbarunya seperti Scania K310ib, Scania K360ib, Scania K410 dan banyak chasis chasis lainnya,yang akan awb bahas di artikel selanjutnya.. Oke cukup sekian artikel kali ini, masukan dari pembaca are wellcome ..

Technical Specification Scania K124IB 4×2 360

General Specification
– Wheelbase : 6,000 mm
– Overhang (front) : 2,500 mm
– Overhang (rear) : 3,250 mm
– Gross Vehicle Weight : 25,000 Jgs
– Frame height : 803 mm
– Mid frame height : 1,303 mm
– Drive : 4×2

Engine
– Engine model : Scania DSC1202 – Euro 2
– Number of Cylinder : 6 cylinder diesel engine with turbo & intercooler
– Displacement : 12 liters
– Net output (HP) : 360 at 1,600 – 1,900 rpm
– Max torque (Nm) : 1,665 at 1,300 – 1,500 rpm
– Engine retardation : Exhaust brake-automatic

Transmission
– Transmission model : GR801R
– Gear shift control : Comfort shift – CS (optional:Opticruise)
– Number of speed : Seven (7) forward speed and one (1) reverse speed
– Retarder : Scania hydraulic retarder

Axle & Suspension
– Axle gear : R660
– Gear ratio : 3.07
– Suspension : Air spring suspension
– Air spring control : Mechanical (optional : ELC)

Brake
– Brake type : Drum (optional : ABS)

Fuel tank
– Capacity : 465 liters

Wheel & Tires
– Wheel size : 295/80 x R22.5
– Rim size : 8.25 x 22.5 inch
– Spare tire : complete with

Accesories
– Alternator capacity : 140 A + 65 A
– Batteries : 220 AH

 

Iklan

8 thoughts on “Mengenal Scania K114 dan Scania K124ib, Generasi Pertama Chasis Bus Scania Di Indonesia

      1. Siap

        Oh ya bahas tuh saudara senegaranya Scania tuh, Volvo…terutama B 7R nya yg khas. ….😂
        Sekalia juga Volvo B 8R dan B 8RLE yg akan masuk ke Indonesia. …😂 ditunggu

        Suka

Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s