Sejarah Honda GL 100 , Si Ganteng Penerus Honda CB Series

awansan.com – Sobat awansan kembali lagimkita pada bahasan historis, pada artikel kali ini awansan akan membahas tentang salah satu motor sport produksi Honda yang cukup melegenda di Indonesia.

Kemunculan Honda GL series bermula dari dihentikannya dihentikannya produksi Honda CB Series, Honda kemudian mengandalkan model GL untuk dijual di Indonesia, Honda GL 100 sendiri pertama muncul di Indonesia tahun 1979, model awalnya masih hampir sama dengan Honda CB100 karena mesin masih menggunakan pengapian platina,
GL 100 generasi awal menggunakan lampu dan speedo bulat , spion bulat, lampu sein bulat dan rem cakram depan mekanis alias pake kabel.

Honda GL100 kemudian mendapat update yang cukup signifikan di akhir tahun 1985, generasi ini kemudian lebih dikenal dengan sebutan GL 100 CDI, pada model ini tampilannya sudah berubah menjadi jauh lebih modern, bahkan bisa dibilang salah satu motor sport terganteng di zamannya, lampu depan, lampu sein dan lampu belakang sudah berubah menjadi kotak, spion kotak, dasi shock chrome, dual klakson berlapis chrome, slebor depan belakang chrome, dan panel indikator yang lengkap (speedometer, tachometer, fuel meter, netral, turn lamp) , dan rem depan sudah cakram.

di sektor mesin, platina ditinggalkan dan dirubah memakai CDI sehingga lebih mudah dalam perawatan, karburator juga mendapat update dengan penambahan teknologi TPFC (Transient Power Fuel Control System). jangan remehkan mesinnya yang hanya berkapasitas 100 cc , karena nyatanya mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 12 hp dan torsi maksimal 8,5 nm, beda tipis dari tenaga megapro yang hanya 13,5 hp padahal berkapasitas 150cc. mesin ini juga dikenal irit dengan konsumsi bbm mencapai 50 km per liter menurut klaim pabrikan.

Masa produksi GL 100 CDI cukup panjang, karena baru dihentikan produksinya tahun 1995.

Spesifikasi GL 100 :

Panjang x lebar x tinggi : 1900 x 735 x 1017 mm

Jarak sumbu roda : 1200 mm

Berat kosong : 98,5 kg

Ban depan : IRC 2,50-18 (4 PR)

Ban belakang : IRC 2,75 -18 (4PR)

Jenis/kapasitas tangki bbm : bensin/11,5 liter

Pemakain bahan bakar : 50 km/l pada kecepatan 50 km/jam

Engine : 1 silinder/OHC

Pendingin : udara

Kapasitas silinder : 105 cc

Diameter x langkah : 52 mm x 49,5 mm

Perbandingan kompresi : 9,2 :1

Daya maksimum : 12 HP/10000 rpm

Torsi maksimum : 0,85kgm/8500 rpm

Jenis/Kapasitas oli engine : SAE 30 Kelas SE 1 liter

source : antikjadullangka