awansan.com – Dear sobat awb, bagi anda semua yang lahir pada era 80-90 an pasti tidak asing dengan penampakan bus tingkat ini, mengingat bus tingkat memang pernah dioperasikan sebagai bus kota pada beberapa Kota Besar di Indonesia, seperti Jakarta, Surabaya, Solo, Medan, Makassar dan Semarang.
Masuknya Bus tingkat Volvo di indonesia merupakan hasil dari proyek pengadaan bus Kementrian Perhubungan pada tahun 1981-1984, jumlahnya pun cukup massif mencapai 320 unit, Bersamaan dengan Volvo masuk juga Bus Tingkat Leyland Atlantean hibah dari Inggris.. Bus ini kemudian dioperatori oleh Damri dan PPD.
Karena Jumlahnya yang cukup banyak, Bus tingkat Volvo ini pernah disebar di berbagai kota besar di Indonesia meliputi Jakarta, Solo, Medan dan Makassar, sedangkan untuk Kota semarang dan Surabaya mendapatkan jatah Bus Leyland Atlantean.
Bus Tingkat Volvo B55 didatangkan secara CKD dari Inggris kemudian dirakit di Indonesia Oleh PT Ismac selaku importir Volvo pada masa itu.
Bus Tingkat Volvo yang masuk Indonesia adalah Volvo B55 Ailsa generasi ketiga berkapasitas penumpang 108 orang, bus ini diproduksi oleh Volvo Inggris dan dikaroseri oleh Ailsa dengan model Alexander. Volvo B55 Ailsa ditenagai oleh mesin diesel Volvo TD70H 6 silinder inline berkapasitas 6730 cc, bertenaga maksimal 178 hp @2800 rpm dan torsi maksinal 637 nm@1600 rpm .. Tenaga dari mesin disalurkan ke roda via transmisi otomatis Voith D851 yang juga sudah dilengkapi dengan retarder.
Indonesia juga mendapat satu unit Bus Volvo B55s triple axle, panjang VolvoB55s mencapai 11,8 meter dan bisa menampung 200 penumpang, pada zaman itu harga per unit sudah Rp 80 juta. Bus Volvo B55s, namun sayang sekali dari rencana pembelian 200 unit, ternyata hanya satu yang dibeli, bus Tingkat Volvo Triple Axle ini kemudian lebih dikenal dengan bus “Jumbo”.
Kiprah bus Tingkat Volvo akhirnya harus berakhir sekitar tahun 1998, karena armada yang semakin uzur, dan mahalnya suku cadang. Kondisi lalu lintas juga semakin macet sehingga menyulitkan manuver bus.
Baca Juga :
Mengenal Bus Tingkat Volvo Ailsa B55 , Pelopor Bus Swedia di Inonesia
Mengenal Volvo B7R , Chasis Bus Premium Pertama Volvo di Indonesia
Mengenal Volvo B11R Triple Axle , Tonggak kembalinya Volvo di Pasar Bus Indonesia
Mengenal Volvo B12M , The One and Only di Indonesia
AWANSAN 
Dimakassar juga sempat ada. Dioperasikan oleh DAMRI
LikeLike
Hoo ternyata pernah ada, sayang sekali nyari foto bus tingkat jadul di makassar ndak ketemu 😁
LikeLike
Keren kali… jadul tapi kerennn. Coba masih ada yang beroperasi sekarang ya…
LikeLike
Hehe kalo sekarang udah diganti sama bus tingkat yg lebih muda sama pemrov dki, tetapi tidak untuk trayek reguler, cuman buat city tour aja 😁
LikeLike
kangen banget sama bis ini…waktu kecil, pasti langsung minta naik ke atas ke depan hihi.. terus dari atas, kelihatannya kalo ada orang nyebrang, atau mobil di depan pas macet2an kaya ketabrak bis..karena viewnya terbatas..
pernah juga bisnya overheat ampe pada turun semua takut kebakar haha..seru banget
LikeLike
Wah ada pelaku sejarah ternyata, kalau saya mlh nggak kesampaian naik bis ini, udah keburu nggak beroperasi di kota solo 😂
LikeLike
foto yg ke-5 bikin gagal fokus..motor2 jadul wkwk..vespa2, cb2…pada ga pake helm, belom wajib apa ya?
LikeLike
Hahaha jaman dulu emg belum seketat sekarang kalo masalah helm, tapi kalo masalah kewajiban ber helm, sejak zaman polisi hugeng sudah mulai diwacanakan
LikeLike
80 Juta sudah dapat bus tingkat
Sekarang uang segitu dapat apa ya 😂
LikeLike
Hehe tapi uang 80 juta jaman dulu, mungkin bisa senilai 8 miliar kalo sekarang
LikeLike
Wah jaman dulu mah, bus sama truk nya Volvo sering keliatan di jalanan.. sekarang ,ntah kenapa kok jarang ya?
Macam Macam Sistem Penggerak Roda Pada Mobil, Truk dan Bus
Part 1 ; https://wisnuudewanto.wordpress.com/2017/08/11/macam-macam-layout-penggerak-roda-pada-mobil-part-1/
Part 2 ; https://wisnuudewanto.wordpress.com/2017/08/12/macam-macam-layout-penggerak-roda-pada-mobil-part-2/
Part 3 ; https://wisnuudewanto.wordpress.com/2017/08/15/macam-macam-sistem-penggerak-roda-pada-mobil-part-3/
Part 4 ; https://wisnuudewanto.wordpress.com/2017/08/16/mengenal-macam-macam-sistem-penggerak-roda-pada-mobil-truk-dan-bus-part-4/
Part 5 ; https://wisnuudewanto.wordpress.com/2017/08/22/macam-macam-sistem-penggerak-roda-pada-mobil-truk-dan-bus-part-5/
LikeLike
tahun 2000 awal saya masih suka naik bis tingkat ini, dari sudirman ke senen mungkin itu tahun2 trakhir bis tingkat ini beroperasi
LikeLike
Iya sudah tahun tahun terakhir itu
LikeLike
Pernah naik punya Damri Solo, perpindahan transmisi masih terasa. Memang begitu yg namanya matic jadul, atau cuma bis yg sy naiki saja?
LikeLike
saya sudah membaca beberapa artikel mengenai bus tingkat yg dulu beroperasi sebagai transportasi umum di Jakarta. kalo berkenan, bisa ga berbagi sumber2 atau data2 mengenai bus tingkat tersebut. terima kasih
LikeLike
Halo mas rizky, kalau untuk data saya banyak dari majalah commercial motor terbitan tahun lama, monggo bisa di search 🙏
LikeLike
terakhir naik ini bis dari uki cawang ke kampung melayu..interior sekitar tangga lapis kayu, ceper pula cuma sejengkal dari aspal…sayang pada sering kebakar, entah perkabelannya atau apa..
ada yg tau kah yg model “jumbo” nya ada dimana sekarang ya..?
LikeLike