awansan.com – Assalaamualaikum bro sist, awb yakin bahwa sebagian besar bismania jaman now tidak tahu bahwa tahun 1970an kota Medan sudah memiliki bus kota tingkat, sebagai salah satu kota besar di Indonesia, Kota Medan pun juga mendapat jatah Bus Kota Tingkat dari Kementrian Perhubungan pada waktu itu. Continue reading “Jejak Sejarah Bus Tingkat Volvo dan Bus Kota Tata di Medan”
awansan.com – Dear sobat awb, bagi anda semua yang lahir pada era 80-90 an pasti tidak asing dengan penampakan bus tingkat ini, mengingat bus tingkat memang pernah dioperasikan sebagai bus kota pada beberapa Kota Besar di Indonesia, seperti Jakarta, Surabaya, Solo, Medan, Makassar dan Semarang.
Continue reading “Mengenang Bus Tingkat Volvo Ailsa B55, Jejak Sejarah Bus Swedia di Indonesia”
awansan.com – Sobat bismania, setalah kemarin awansan membahas bus tingkat Leyland generasi pertama di Indonesia yaitu “Leyland Titan” , maka kali ini awansan akan membahas bus tingkat generasi kedua yang beredar di Indonesia, yaitu Bus Leyland Atlantean.
Kemunculan bus tingkat di Indonesia tak terlepas dari peran mantan Presiden Soeharto. Saat itu tahun 1983 Pemerintah Indonesia dibawah Presiden Soeharto mendapatkan hibah bus tingkat dari pemerintah Inggris dengan merk Leyland. Gosipnya sih bus ini adalah imbal balik dari pembelian Pesawat tempur dari Inggris, karena pada medio 1980 an Indonesia juga memborong puluhan unit pesawat Tempur Hawk dari Inggris.
Namun ada juga yang mengatakan bahwa bus ini adalah pembelian dari Kementrian Perhubungan yang kemudian dioperatorkan kepada Damri dan PPD untuk memenuhi kebutuhan transportasi Masyarakat Kota, gelombang pertama bus ini datang secara CBU sedangkan gelombang selanjutya sudah dirakit CKD oleh Karoseri Amalgam
Di Negeri asalnya Inggris, Leyland Atlantean merupakan bus tingkat yang mempunyai masa produksi cukup lama yaitu 1958 hingga tahun 1986. Atlantean merupakan pioner bus tingkat yang berpintu masuk depan serta penempatan mesin mesin belakang .
Bus Tingkat Leyland yang masuk indonesia mempunyai kode Leyland Atlantean An 68/2R dengan karoseri Alexander (diproduksi antara tahun 1972-1984), bus ini masuk ke Indonesia secara bertahap baik itu langsung dari Inggris maupun second ex Singapore. Dengan panjang sekitar 10,2 meter tak heran bis ini mampu menampung hingga 106 penumpang.
Untuk menggerakkan bus, Atlantean ditenagai oleh salah satu mesin diesel legendaris Leyland yaitu Leyland O 680, dengan kapasitas mesin 11.2 L berkonfigurasi 6 silinder inline, mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 174 hp @ 2000 rpm dan torsi maksimal 690 nm @ 1200 rpm, tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi matik pneumolyc 5 percepatan lansiran Voith .
Suspensinya mengandalkan semi elliptic leaf spring dengan peredam kejut di bagian depan, Gardan belakangnya menggunakan model khusus dengan posisi housing di sisi kiri, mepet dgn rangka sasisnya. Tangki BBM berbentuk pipih melebar, berkapasitas total 250 liter. GVW sasis bus ini ada di angka 16.2 ton.
kelistrikan bus menggunakan system 24 v, dilengkapi dengan boster baterai, sistem kemudi sudah menggunakan power steering, sehingga memudahkan manuver bus. Canggihnya lagi sistem buka tutup pintunya sudah otomatis dengan sistem pneumatis yang diatur oleh sang pengemudi.
Tercatat 108 bus Leyland Atlantean diimpor masuk Indonesia, dan disebar ke kota besar di Indonesia seperti Jakarta, Semarang dan Surabaya. Di Jakarta sendiri bus ini dikelola oleh Perusahaan Pengangkutan Djakarta (PPD) sedangkan pengelolaan diluar Jakarta di kelola oleh Perum DAMRI (Semarang dan Surabaya).
Sayang seribu sayang bus ini tidak bisa berumur panjang, pada medio 1990 an bus ini mulai di non aktifkan, yang berarti umur bis ini hanya 10 tahun saja, ada dua penyebab bis ini dinonaktifkaan, pertama adalah kondisi kendaraan yang kurang layak, perawatan kurang baik karena spare part yang cukup mahal, harus impor dari luar negeri. Penyebab kedua adalah jalan yang semakin macet sehingga menyulitkan manuver bis, selain itu jalan bus yang lambat juga membuat banyak penumpang enggan menggunakan bus tingkat, kemudian beralih ke moda transportasi lain yang lebih cepat.
Pasca penonaktifannya, kini kita hanya bisa mengenang bus ini sebagai sejrah saja, banyak bus tingkat legendaris ini hanya mangkrak di pool ppd/damri, di Jakarta sempat ada distro yang menggunakan bus ini sebagai disiplaynya, tetapi nggak tahu juga kelanjutannya.
Baca Juga :
Sejarah Leyland Titan, Bus Tingkat Pertama di Indonesia
Sejarah Leyland Atlantean , Bus Tingkat Generasi Kedua di Indonesia
Sejarah Leyland Comet , Bus Bantuan Pemerintah Australia Untuk Indonesia
Leyland Tiger Cub , Bus Blasteran Inggris Australia Andalan Kota Jakarta
Sejarah Volvo Ailsa B55, Bus Tingkat Generasi Kedua di Indonesia
awansan.com – Dear pembaca semua , menarik memang membahas tentang sejarah bis yang satu ini, karena bis ini bisa dibilang hampir terlupakan keberadaanya, bus dibuat oleh Leyland yang notabene merupakan pabrikan bus dan truck dari Inggris, hanya saja sedikit sekali literatur mengenai bis ini yang membuat awb kesulitan mencari data, terutama data jumlah.
Continue reading “Sejarah Leyland Titan, Bus Tingkat Pertama di Indonesia”
AWANSAN 