Bro sis selama ini mobil luxury car station wagon merupakan barang langka di Indonesia, pun jika ada bisa dihitung dengan jari dan harga gelap tentunya yang kadang kadang bisa bikin geleng kepala, Tapi baru baru ini Mercedes-Benz Indonesia baru saja meluncurkan salah satu mobil terbarunya yaitu E-Class Estate, diluncurkan pada 8 Juli 2015 lalu di Jakarta untuk mengobati kerinduan publik akan station wagon di segmen luxuy car. Continue reading “Peluncuran Mercedes-Benz E-Class Estate, The Wagon is Back”→
Merayakan ulang tahunnya yang ke-488, Kota Jakarta mendapat kado istimewa berupa donasi satu unit bus tingkat sumbangan dari PT Coca Cola Amatil Indonesia. Untuk pertama kalinya sosok bus tingkat ini dipamerkan kepada warga DKI Jakarta, Senin (21/6/2015) pagi di pelataran Silang Monas, Jakarta. Mesin dan platform bus ini menggunakan MAN R37 dari pabrikan bus MAN dari Jerman. Bus ini bukan bus biasa merupakan bus monocoque dengan sasis tipe space frame. Kaki- kakinya didesain triple axle, berpenggerak roda belakang dan mesinnya ditempatkan di bagian belakang bus (rear engine).
Bro sis, karena kecintaan awb pada duia otomotif khususnya mobil, maka awb akan memulai menulis serial mobil langka, yang awb cari dari berbagi sumber, untuk seri pertama adalah Maybach 57S Xenatec Coupe, mobil ini adalah salah satu dari 8 mobil yang diproduksi sebelum Xenatec dilikuidasi dan Mercedes-Benz memutuskan untuk menghentikan Maybach sebagai merek yang berdiri sendiri.
Membawa nama besar seri Maybach tentunya mobil ini dilengakpi dengan fitur super melimpah layaknya limousine. Maybach 57S Xenatec Coupe memiliki fitur hiburan yang sangat mumpuni , termasuk dua set headphone, kulkas diantara kursi belakang, bar belakang, telepon di bagian depan dan belakang, meja belakang lipat mekanikal, gelas sampanye silver, atap panoramic dan sistem multimedia untuk penumpang belakang.
Maybach 57S Xenatec Coupe ditenagai oleh mesin V12 6.0 liter twin-turbo yang diproduksi oleh Mercedes-AMG. Mesin ini mengeluarkan tenaga sebesar 612 Hp dan torsi 1.000 Nm. Sebagai hasilnya, 57S Coupe mampu berlari dari 0 ke 100 Km/h dalam 5.0 detik, sementara kecepatan tertinggi mencapai 275 Km/h, kenceng banget mas broo.
awansan.com – Pembaca yang budiman, jauh sebelum Truk Hino dan Fuso mendominasi bisa dibilang Mercy bagong inilah raja jalanan di Indonesia, terutama pada periode 70 – 90an, untk segmen medium duty truk ini betul betul merajai pasaran Indonesia, baik itu untuk truk biasa, truk tangki, dump truk, bahkan untuk segmen truk militer.
Mercy bagong mempunyai bentuk yang sangat klasik hidung dengan pesek yang mungkin nampak jelek hehe, Mercy bagong sering juga disebut dengan Mercy Nonong , walau begitu ternyata truk ini sangat bandel ,terbukti truk ini masuk indonesia tahun 70an tapi hingga sekarang masih banyak berkeliaran di jalanan Indonesia, rata-rata berjalan hanya pelan-pelan tapi pasti “alon-alon waton klakon” begitu kata sopirnya.
Nama asli dari Mercy bagong adalah Mercedez-Benz L series, Truk ini pertama diproduksi tahun 1959 di Jerman, namun baru mulai masuk Indonesia tahun 1970, bersamaan dengan didirikannya PT Star Motor sebagai ATPM sekaligus assembler Mercy di Indnesia, Mercedes Benz L series pun kemudian juga dirakit secara CKD di Indonesia, pada era 70an truk ini segera menjadi favorit karena halus, bertenaga dan solarnya irit, berbeda dengan truk bensin Amerika yang dikenal boros.
Pengetesan kelenturan chasis di pabrik
Ada berbagai faktor yang membuat truk ini begitu legndaris, faktor pertama adalah kehandalan mesin dieselnya, Mercedes benz L Series dilengkapi dengan mesin diesel direct Injection OM352, berkonfigurasi 6 silinder inline 5700 cc , tenaga maksimal dari mesin ini adalah 126 hp @2800 rpm, dan torsi maksimal 375 nm @1500 rpm, Meskipun hanya bertenaga 130 hp tapi insinyur mercedez=benz sangat piawai meracik rasio transmisi yang tepat sehingga truk ini kuat digunakan untuk beban-beban yang sangat berat. Mesin ini dikenal bandel, tidak mudah overheat dan irit sehingga banyak digemari oleh juragan dan sopir truk di masa lalu.
Keunggulan Kedua adalah chasisnya yang lentur, sehingga bisa mendapatkan traksi ban lebih baik, chasis yang lentur juga ikut berfungsi dalam meredam getaran jalan , chasis ini juga tergolong awet dan kuat, serta tidak mudah bengkong jika terjadi kecelakaan, kabin truk juga cukup nyaman karena sudah dilengkapi per dibawah kabinnya.
Mercy Bagong yang beredar di indonesia kebanyakan adalah model 1113 / 1313 , dengan kapasitas 7,5 ton, 15 ton, 19 ton, dan 21 ton, tentunya di indonesia klasifikasi tonase tidak berlaku, semua tuk rata-rata dimuatin sampai melebihi kapasitas standarnya, pokoknya asal truk masih kuat jalan muat terus .
Bukti ketangguhan
Selain di Indonesia truk ini juga sangat terkenal di luar negeri, di negara-negara seperti Irak, Afrika, dan Amerika Selatan truk ini masih tersebar dengan jumalah sangat banyak,bahkan di luar negeri produksi truk ini masih berlanjut hingga tahun 1995, dengan berbagai mabam penambahan seperti AC, ABS maupun fitur-fitur truk modern lain.
Di Indonesia sendiri juga beredar Mercy Bagong 911, keistimewaan mercy ini adalh sudah menggunakan sistem 4×4 sehingga banyak digunakan oleh TNI atau untuk kebutuhan berat yang lain 😀 .
Hingga sekarang truk ini masih banyak ditemui di Jalanan Indonesia, terutama di jalan – jalan besar antar propinsi dan daerah sekitar pelabuhan, meskipun tua truk i ni masih kuat berjuang untuk bersaing dengan truk truk lain yang lebih muda, kalah tenogo tapi menang irit solar 😀 .
Mercy Nonong Gandengan, Dok Reza MaulanaMercy Bagong dg bak super long. dok Henry Arifianto
AWANSAN 